フロントディスクローターをΦ320にしているから、出先でエアーを入れようと思ったら出来ない可能性があります。
そこでこれを常に携帯しておけば出先でも安心というもんです。
まぁ、出かける前に空気圧チェックは必須項目ですが。
もしもの時に役に立ちます。

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コンパクトなので持ち運びに便利です。
容量に不満はなしです。
タイヤ交換2本分でこの残量です。
またまだ使えるのでコストパフォーマンスは最高と思います。

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二本目の購入ですが満足です　以前はCB400に装着してました、以前も感じた安心感もあり、自分の腕には十分な性能で満足してます

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有名なブランドですし選んでおいて失敗はないかなと。
あと高くない。

他のはよくわからないけど3倍くらいする値段のものもあるけどこれで十分。

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○海部品のリトルカブショックアブソーバーが完全にオイル漏れしてしまい、コーナー走行が怖かったがSPタケガワのショックアブソーバーに交換後、コーナー走行が安定して良いです。

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タイヤの交換をするので、ついでに注文しました。
前回のタイヤ交換（８年前くらい）の際に交換したので、劣化しているかな？と、取り外したバンドを確認しましたが、目に見える劣化はしていませんでした。
同じダンロップ製なので、品質が高いのと、屋根付き駐輪場でカバーをかけて保管しているため、劣化していないものと思います。
しかしながら、次のタイヤ交換（交換しなければ１０年以上使うことになる）まで性能を維持できるか不安ですし、外から劣化状態が確認できないので、交換しました。
新品のバンドは、使用済みのバンドと比較して、しっとりとしていて、引っ張ると柔らかくスムースに伸びます。
使用中に亀裂が入ったり、切れても見えない部品なので、タイヤ交換毎に同時交換することが安心の材料になると考えます。

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タイヤの交換をするので、同時交換部品として注文しました。

フロントタイヤを純正の７０／１００／１７から、ミシュランのパイロットストリート８０／９０／１７へ交換しました。
チューブの適用サイズは、７０／１００／１７でしたが、幅（１０ミリ違い）と外形（２ミリ違い）がほぼ同じサイズであり、８０／９０／１７と表示されたチューブを見つけられなかったため、これに決めました。

チューブの外側は、ずっと高圧空気でタイヤとリムに張り付いており、内側は湿気を含んだ高圧空気にさらされている（自宅での交換や日々のメンテは自転車用の空気入れを使用している）ので、タイヤ交換と同時にチューブも交換しています。

前回のタイヤ交換（８年前くらい）の際に交換したので、バルブの周辺が劣化しているかな？と、取り外したチューブを確認しましたが、目に見える劣化はしていませんでした。
（チューブとタイヤの接触面は、タイヤ内側の凹凸が転写され、リムとの接触面はスポークニップルの凸凹が転写されていますが、問題なし）
同じダンロップ製なので、品質が高いのと、屋根付き駐輪場でカバーをかけて保管しているため、劣化していないものと思います。

しかしながら、次のタイヤ交換（交換しなければ１０年以上使うことになる）まで性能を維持できるか不安ですし、外から劣化状態が確認できず、パンクすると困るので交換しました。
新品のチューブは、使用済みのチューブと比較して、しっとりとしていて、引っ張ると柔らかくスムースに伸びます。
新旧のチューブを重ねてみましたが、大きさの違いなく問題なく装着できました。

劣化状態を外から確認できない部品なので、タイヤ交換毎に同時交換することが安心の材料になると考えます。

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タイヤの交換をするので、同時交換部品として注文しました。
チューブの外側は、ずっと高圧空気でタイヤとリムに張り付いており、内側は湿気を含んだ高圧空気にさらされている（自宅での交換や日々のメンテは自転車用の空気入れを使用している）ので、タイヤ交換と同時にチューブも交換しています。

前回のタイヤ交換（８年前くらい）の際に交換したので、バルブの周辺が劣化しているかな？と、取り外したチューブを確認しましたが、目に見える劣化はしていませんでした。
（チューブとタイヤの接触面は、タイヤ内側の凹凸が転写され、リムとの接触面はスポークニップルの凸凹が転写されていますが、問題なし）
同じダンロップ製なので、品質が高いのと、屋根付き駐輪場でカバーをかけて保管しているため、劣化していないものと思います。

しかしながら、次のタイヤ交換（交換しなければ１０年以上使うことになる）まで性能を維持できるか不安ですし、外から劣化状態が確認できず、パンクすると困るので交換しました。
新品のチューブは、使用済みのチューブと比較して、しっとりとしていて、引っ張ると柔らかくスムースに伸びます。
劣化状態を外から確認できない部品なので、タイヤ交換毎に同時交換することが安心の材料になると考えます。

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タイヤの交換をするので、ついでに注文しました。
前回のタイヤ交換（８年前くらい）の際に交換したので、劣化しているかな？と、取り外したバンドを確認しましたが、目に見える劣化はしていませんでした。
同じダンロップ製なので、品質が高いのと、屋根付き駐輪場でカバーをかけて保管しているため、劣化していないものと思います。
しかしながら、次のタイヤ交換（交換しなければ１０年以上使うことになる）まで性能を維持できるか不安ですし、外から劣化状態が確認できないので、交換しました。
新品のバンドは、使用済みのバンドと比較して、しっとりとしていて、引っ張ると柔らかくスムースに伸びます。
使用中に亀裂が入ったり、切れても見えない部品なので、タイヤ交換毎に同時交換することが安心の材料になると考えます。

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数年前にフロント軽量化用に購入、TLR250Rで使用していた。車体重量や用途上、掛かる衝撃が違うんで不安もあったけど、問題無く使用出来ている。クロモリ鋼製でこの価格はお得かも。

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