いわゆるノーマルチューブです。
ダンロップよりも少しだけ厚みがあるように感じましたが、測定したわけではないので定かではありません。
長期間使用でのバルブの錆や、バルブ付近の劣化などを考えると、はやり日本のブランドかな！と思ってIRCを買いましたが、海外工場での生産のようです。

マシンはエキサイターというアジア向けのアンダーボーン車両に
シンコーの4.60-17（オフロードタイヤをキャストホイールに装着。チューブレスからチューブタイヤ化）との組み合わせです。チューブの耐久性も問題なさそうです。

ご自身でチューブタイヤの交換にチャレンジをされる場合は、万が一の失敗の対応として2本用意しておいたほうが良いです。安いし、次回のスペアにもなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブで雪道を走行するにあたって、極端に低圧にする場合に
チューブずれによるパンクを防ぐために装着しました。

幅のせまいリムの場合、このリムロック装着によるタイヤ
交換の難易度はかなり上がります。
慎重に組まないとタイヤレバーでチューブを噛んでパンク
させてしまうので、注意力と経験が必要です。

構造自体は複雑なものではないですが、経年劣化すると交換
が必要になるものなので、どの程度耐久性があるか期待したい
です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換の時には必ず一緒に交換はしています。
同時に交換する事でタイヤのトラブルも減りダンロップのブランドなので安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホイールは純正ですがアルミホイールを履いているのでノーマルから付け替えました。プラスチックのキャップよりかは遥かにカッコ良くてブラックメッキがシブイです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

あまり目立たないところですがエアバルブにもカワサキをアピールしてみました。カワサキらしいグリーンでワンポイントになりますが黒いプラスチックのキャップよりかはいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もしものパンクの際に役に立ちます。以前にもう一つ大きい方をツーリングの時に使って本当に助かりました。スクーター用にも常に携帯しています。使い方は簡単で便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SC40のCB1300スーパーフォアーにケツ上げ仕様に取り付けていました。ダブルリンクのリヤサスペンションなのでこちらの商品で車高調整はしやすかったのですが無理に上げるとリンクに負担がかかりすぎて破損の原因になるので注意して下さい。でもリヤが上がれば上がるほど見た目はかっこよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の黒色から見た目重視で買いました。
性能は純正よりちょっと良いかな？と思える程度です。
まあ値段も安いし、125なのでこれはこれでありかなと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まずダンボールが安っぽく頼りない。梱包材が付属してると親切。オーバーホールがどこまで進んでるか、または修了予定などをお知らせしてくれたら助かります！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

流石のKファクトリーですね。
ABSにも対応していますし、靴に合わせた調整が出来るのも非常にいいと思います。
逆チェンジにも対応らしいのでレースでも十分に性能を発揮してくれます。
質感も文句なしですし、コーナー侵入時もしっかり靴底が食いついてくれるのでワインディングが楽しくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。