今までついていた社外品のボルトを盗まれてしまったので新しい物を買いました。決して目立つ部分ではないですが、やはりあるか無いかでは違います！製品も作りがよくシンプルでかっこいいと思います。元々は窒素が入っていたようですが、タイヤ交換の際に普通の空気を入れたので現在は見栄です。
笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125Gに装着しました。
ショートホイールベース由来の低安定性を解消すべく、ハリケーン製の15cmロングホイールベースキットを装着していました。
しかしビッグスロットルボディ装着時に、ロンホイで斜めになったリアショックがスロットルボディと干渉してしまいました。
ロンホイの安定性は捨てがたいのでギリギリ干渉しない長さまで縮めることにしました。

現物合わせで確認した所、6cmホイールベースを短くすればリアショックとスロットルボディが干渉しないことがわかったのでこの4cmロングのキットにしました。

取り付けにはエンジンを取り外す必要があります。
アドレスはエンジンにセンタースタンドが付いているので、エンジンを外すと自立しません。
ジャッキを使用するか吊るす必要があります。
私は四輪車の車載用のジャッキを2つ使用して自立させました。

このキットは純正のスロットルワイヤーとブレーキワイヤーでも使用可能らしいですが、以前からつけていた10cmロングブレーキワイヤーでもリアショックがフルボトムするとギリギリの長さでした。
ノーマル状態からこのキットを組み込む方はブレーキワイヤーを長いタイプに変更した方が良いです。

私はフェンダーレスにしていますが、恐らくノーマルフェンダーでも干渉はしない範囲でのロンホイ化です。

狙い通りホイールベースを短くすることでリアショックのスロットルボディへの干渉は避ける事ができました。
リアショックの角度が変わったので、ショックのアジャスト機能を使用して長さと減衰力を変更しました。

15cm→4cmへとロンホイの長さが短くなりました。
やはり10cmも違うと高速走行時の安定性が減りますね。
ですがノーマル状態からこの4cmロンホイキットを装着する場合、安定性は増加すると思います。

装着後のルックスはノーマルと変わりませんし、フェンダーをカットする必要もありません。
ノーマルルックスで少しだけロンホイ化したい場合は最適では無いでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オーリンズと同時装着の為ホイル単体でのインプレは出来ませんが、まずビジュアルが最高。マルケジーニと迷いましたがOZで正解だと思います。（あくまで個人的な意見ですが）CBは5本スポークが似合う。
性能は押し引きが各段に軽くなった。
走りだしてからはオーリンズの前後ショック交換の為サスのインプレみたいになりますが車体全体が軽くなって倒し込がスムーズになって性能が上がっているのに、技量が上がった感じになる。これホント。
値上げ前に買ったので安く買えたのもよかった。
次に車体を乗り換えてもOZですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

OHLINS オーリンズ 正立フロントフォーク
ブラックと迷いましたがゴールドにしました。
見た目直ぐに交換してると分かるので最初はいいと思っておりましたが主張しすぎてるのでちょっと後悔してます。
性能は言わずしれた オーリンズ 悪いわけありません。
腕前が上がったと勘違いします。
アフターもきっちりしてるみたいだし値段も当初は高い、高嶺の花と思っておりましたが後から出てきたメーカーに比べたら非常にリーズナブルだと思います。
次回も買い換えるならもちろんオーリンズですがブラックですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これは良いっすね！！

良い噂ばっかりの中空アクスルシャフトですが！
半信半疑で購入しました。

しかし、マジ良いっすね！！

強化エンジンハンガーと同時装着ですが相乗効果なのかもですが発進、加速、曲がる、停止、全ての動作がワンテンポ早くなった感じですね。

とりあえず、いつものコースを走った感じですが、間違いなく曲がり安くなってます。

お手頃価格だし、試す価値有りですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・w650につけました。
(1).センタースタンドを立てブロックをタイヤ前後に輪止めします。
(2)サスペンションの止めているネジを4本緩めます。
(3)チェーンカバーをはずし。サスと干渉するとこをニッパーで切ります。
(4)片棒サスを外します。
(5)新しいサスいしのすが、長くて入らないと思います。
(6)後方のブロックをけるなどして。穴の位置を調整してサスはめます。
(7)ブロを取り去り残りサスを上からはめ、下に持っていくと自然に入ります。

これで増し締め終わりました。
素人なので2時間かかりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品は見た目のかっこよさとポジションのを変えれるとこですね。ポジションを変えることで作りがどうか結構強度的に満足しています。ツーリング時にシューズがショートタイプでないためシフト、ブレーキレバーの上に足を置くのにきつかったのですが解消しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

激変です。
純正流石ヘタってきたところに入れたからか
変わりました。コーナー（攻めません）が明らかに
安定しています。後は少し車高を落とすことが出来るので足つき性アップにも一役買ってくれます。
高くても長い目で見ればお得かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マルケジーニが欲しかったのですが、
値段とガンメタに惹かれてゲイルスピードを購入しました。
白とガンメタ最後まで悩んだのですが、マルケに無い色を選びました。
結果、マッチング良く渋く決まってます。
重量ももちろん軽いのですが、やはり見た目が軽い！
23年前のバイクとは思えませんね。（そう思ってるのは本人だけ？）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドル交換した際に、むき出しになっていたキャップを交換しました。
ゴールドにしたので、すこしレーサーっぽくなりかっこいいです。
調整機能としては5段階あるようですが、雪のため走れていません。

悪い点としては、調整用のつまみの六角ボルトの素材が柔らかいので傷つきやすいことです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。