低圧でタイヤが回ってしまった場合のバルブちぎれ緩和の為、私はバルブをナットで固定していません。
なので、泥水の防止と見た目が良くなるこの商品を付けています。
KLX125用のZ-WHEEL S30リムのRにピッタリ合いました。

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スポーツスターのリアサス延長に伴い、ドライブチェーン下側の弛みを抑えるためにステーを自作してチェーンテンショナーローラーを取り付けました。
無いなら無いで問題無いですが、有れば走り始めのチェーンの弛み分のタイムラグが減る分スロットルレスポンスが良く感じられるし、スロットルを閉じた時のバックラッシュも減るので、ギクシャクしにくくなるようです。

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これまでフロントフォークは3回オーバーホールしましたが、アッシュのオイルは2度目の購入です。前回は某ショップのオリジナルブレンド（アッシュの異粘度のミックス）で粘度不明でした（笑）
今回は＃58を選択。少し固めかと思いましたが、ダンピングがしっかり効いているのに、動き始めの低負荷時の動きがとても良いです。温度依存性も低く、季節によるダンピングの変動が少ないとの事です。
動粘度がそのまま銘柄なのが好感度良いですね。

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以前にも購入しましたが、この度車両が増えたのでまた購入しました。完全にサスを覆い、泥から守ってくれるので、気にせずにバンバンマディーに突入できるようになりました。
サスのシールが長持ちすると思います。

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さすがハードチューブ。リア側は、大変重たいですが、しっかりとした肉厚のゴムがチューブを守ってくれます。
空気が抜けやすいので、定期的なエアチェックが必要だと思います。
Off を走る方は、必須アイテムではないでしょうか

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このハードチューブを使用してから、リム打ち(低圧走行時)でのパンクは1度もありません。分厚いゴムで出来ているので、タイヤに装着するときは、若干ゴワゴワしますが、付けていると安心してぶっ飛ばせます。

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KLX125用に購入。

ノーマルステップは細くて貧相だしバランスが取りにくいので、ソッコーでワイドに交換。
期待通り乗りやすくなった。
安い商品では無いですが、乗った瞬間に良さが分かりますよ！
格好いいですし絶対後悔しないはずです♪

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KLX125用にMサイズのレッドを購入。
KLX125の純正ローラーは回転しないという本末転倒な仕様なのでチェーンと同時交換しました。
交換してやっと普通にw
ベアリング付きなので動きがスムーズ、ゴムからプラになるので多少シャーっと聞こえますが気にならないレベルです。

私のはなんの問題もなかったですが、友人のは仕上げが悪く加工が必要だったようでバラツキがあるのかな？

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ノーマルのシフトペダルにガタが出てきたので交換しました、アルミ鍛造で作り質感申し分なしです。ショートと標準があり10mm短いショートにしました、足のサイズ26cmの自分にはショートでちょうど良い感じです。ブーツを常に履く方は少し窮屈化もしれません。

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ゴリラに乗ってます。ノーマルルックスが好きです。でもノーマルだと非力過ぎるのでボアアップしました。ボアアップしたら今度は足回り（サス）が不安定になりました。取り付け型のオイルダンパーも検討しましたが、でもノーマルルックスは崩したくなくて困っていました。
その悩みが解決しました。少し高価ですが、値段相応の商品だと思います。もうノーマルインナーフォークには戻れないと思います。

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