14年式のKLX125に取り付け
何故、写真の長さの違うスプリングがあるかと言うと
長いスプリングはフォークに入っていたやつ
短いほうがDRC
実は長いのは15年式なのだが14年式の一部には既に装着されているとのメーカ回答
なのでカラーとワッシャを調達しやっと組み付け
そしてその実力は。
最高！　底付きし難い。ファミリーカーがライトスポーツカーに。
今後はオイル粘土を変えて微調整予定
なお、取替えはハンドル外してフォーク上部ボルト緩め、トッププラグ外すと簡単に交換可能。（オイルは若干減りますが）フロントジャッキアップを忘れないように。

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XG250トリッカーに取付

短足ですがブーツを履けば脚付きに余裕があるので、車高アップしてみました

商品説明の
「ハイリフトタイプはホイールベースが短くなり、キャスター角が立つため、(1)旋回性と(2)トラクションが向上。」

(1)トラクション
(2)旋回性
の2つについて使用感をまとめます

先に結論だけ書きますと、
交換後、純正リンクの感覚で交差点を曲がると大きくイン側に入るので
商品説明の通りの変化が起きます
よって☆5としています

(1)トラクション
バンク中にスロットルを開けた時に起き上がる力が強力になりました
一方で、エンブレ時、発進時、前後のサスが大げさにストロークするようになったので
左右前後に不安定になります

キャスターが立つことで前方下方に重心が移動するのでフロントフォークの挙動にも影響が出ます

(2)旋回性
ホイールベースが短くなるので最小回転半径も縮んでいるはずですが、元からかなり小回りが効くバイクなので体感できる変化はありませんでした

見た目的には車高が2cmあがるだけですが
上の2つの要素以外にもアンチスクワット、アンチリフトといった効果も絡んできます

これをつければ性能が向上する、つよくなる、たのしくなる
と言った類の部品ではなく、サスセッティングのための部品です

車高アップによって、よりヤル気のあるルックスにすることを狙って取り付けたので
これらの変化は気にせず乗っています

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実家のカブのタイヤが磨耗　劣化していたので一緒に購入してみました。
せっかく　新品タイヤ入れるので、チューブも新品に！

値段も安っ！これなら　劣化する前に交換しても良いですね~。

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純正のゴムラバーで何度か滑って怖い思いしたため交換しました。バンクセンサーは無くなってしまいますが、ステップのシッカリ度がアップして車体との一体感が増します。雰囲気も良くなるのでかなりオススメです。

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以前リアのインプレッションを投稿したように今回はフロントのヘビーチューブのインプレを…

性能自体は変わらないと思うのですがw
ただ初心者な自分にとってはみんなが使ってるから、とりあえず自分もっ！！って感じで使用してますw

ただみんなが使用しているのはやはり理由があるから！
こいつをつけて崖から落ちたりしてましたが、パンクはいまだ未経験！つまりはいいものだろうと思います！www

ただタイヤ交換がひたすら辛いのだけなんとかして欲しいです…汗

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カブ用のショックなので取付はとても簡単です

乗り心地はノーマルの方が柔らかくて良いと思いますが、少しスピードを上げて乗ると、タケガワの方が動きがしっかりしていてシックリきます

カブには正直硬いショックと思いますが、ゴツゴツして腰が痛くなるようなイヤな感じでは無いと思います

色付きかメッキにするかですごく悩みましが、案外メッキのほうが純正っぽく見えて違和感は無いように思います

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　ゲイルスピードと迷いましたが、せっかく高価なものを買うのだからと思い切ってマルケにしました。
　さすが性能は最高で、取り回しから軽くて驚きます。
　街乗りでちょっとした交差点を曲がるときでも、カスタムした効果が非常に良くわかります。
　どんな人でもカスタムした効果がよくわかるホイール交換はオススメです。
　ただ洗車は大変です。

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オフロードバイクにアメリカン用部品なのでマッチングはどうかなとは思いましたが
邪魔な感じもせず、見た目の違和感もそれほど感じないので気に入ってます。
ペダル保護のスライダーとしても期待しましたが転倒してないので効果は分かりません。
勿論、ロングツーリング時の足置きとしては大変重宝してます。
姿勢を変える事で解消される足の怠さは何物にも代え難いと思います。
意外な事に操作感がスパーカブのシーソー式シフトペダルの踵操作に似て面白いです。
取付はゴムシートでズレ防止をするだけではダメで左右のペダルを汎用ステー部品などで結ぶ必要があります。
それほど手間や費用も掛からず効果も大きいので一度試してみる事をお薦めします。

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取り付けスペースが少ないSSでも外装の取り外しから完了まで2時間半もあれば装着できます。
センサーの取り付け位置、配線の取り回しにちょっと工夫が必要ですが、そんなに難しくはないでしょう。
本体も体積はiPhoneと同じくらいです。積載性に乏しいSSでも本体を置くスペースを心配する必要はありません。
途切れの殆どない加速感はクセになります。是非装着してみてください。

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フロントタイヤのパンクを機にハードチューブに変更。チューブに限らずタイヤもそうですが、個人的には他社のものよりIRC製のものの方が好みです。価格も他社より安いです。でも安いからといって他社より劣っている訳ではなく、厚みもしっかりあるし信頼しています。
これからもIRC製を使い続けます^_^

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