価格も安価なので気軽に購入できますし、バイクの知識がない方でも交換できる部品のひとつだと思います。
エアバルブが存在感を増します。

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交換前と比べて、明らかに乗り心地が良くなっていますので、費用対効果は高いです。
取り付けもモノサスと比べると簡単。
説明書通りに取り付けるとチェーンカバーに干渉してしまうので、ワッシャーを1枚追加して取り付けました。
プリロード調整の専用工具が付属していますが、＋ドライバーでも代用できます。

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ズーマーのフロントディスク化のため購入

これと同じ商品で色違いのシルバーが6、000円台ととても安く狙っていたんですが品切れで、泣く泣くこちらを購入。

4cmローダウンはDIOのフォークと比べてなのでズーマーだと1cm位のダウンだと思います。もう少し出してスーパーローダウンにすれば良かったと後悔中

しかし商品自体はとても良く、オススメのフォークです。

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形がかっこいいので購入しました。

オレンジが欲しかったのですが、ゴールドで妥協。しかし結構濃いゴールドだったので満足です。

足元のワンポイントに最適です。弄った感が出て良いです。

ただ、後で判ったのが、某オクで安くて同じようなデザインが有ったので少しショック。（オレンジアルマイト有り！）

大事な部分なのでクオリティを考えたらキタコがおすすめです。

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最近購入したCBX125カスタムの純正リヤサスがヘタっていたので、色々探していたら、このサスを見つけ、試しに購入しました。
取り付けは全く問題なくポン付け出来ました。
まずはどれ位下がるのかを確認するため、一番低い位置にして（6cmダウン）走ってみたところ、硬過ぎて、とても乗れた状態ではありませんでした。
そこで今度は、一番高い位置（2cmダウン）にしたところ、普通に乗れて、なおかつ脚付きも良くなりましたので、この状態で乗ることにしました。
しかし、この値段で車高調が買えるのは、ありがたいことですね。

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大きめな靴サイズを履かれている方に
特にオススメしたいと思います。

自分自身サイズ9~10のブーツを履いていますが、
純正のステップではベストポジションとは言えず
シフトチェンジやブレーキを踏み込む際、
ステップを踏み直して操作していました。

また走行時、ペダル下につま先を入れられず、
横に投げ出すような形で乗っている状態でした。

このステップを取り付けて以来、ペダル操作、
足の納め場所がとても快適になりました。

同社製の「3Pステップチェンジプレート」と
併せて使用していますが、問題なく使えています。

少々値段は張りますが、足の納め場所、
ペダルの操作感が大きく改善できます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　NTB製であることと、硬めとのインプレを見て。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　質も良いし硬めでGOOD
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　簡単…だと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　上側のボルトが硬いので舐めないように注意
【期待外れだった点はありますか？】　特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　価格がもう少し安価になれば。。
【比較した商品はありますか？】　純正品
【その他】
ヘタリ始めていたのでOH。純正とNTBで迷いましたが、品質と硬さを見込んでNTBにしました。
結果は満足です。リプロなのに純正とあまり変わらない値段ですが、純正より造りがいいと
思います。硬さについては確かに硬めでC90比で非常にしっかり感が出ました。
あとはこれが長く持ってくれることを願うばかりです。

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タイヤ交換をするにあたって購入しました
虫を外したほうが空気を抜くのが楽なのと、ビードが上がりやすいので毎回使用しています
携帯しやすいサイズですが無くしやすいので注意が必要です

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これが無いと始まらないです。
ですが純正のDIO用アルミを前提に作ってあるので、社外のホイールを使う場合、ワッシャーなどで若干の調整が要ります。
お値段がもう少し安くてもいいかも。それかアルミ削り出しでカラーアルマイト仕上げなどラインナップして欲しいかも。

オススメです。

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フォークアウターのひどい腐食でボロバイク感漂う残念な状態だったので、それを隠す目的で購入しました。
長さが少しだけ短かったですが、この値段でこれだけカスタム感（満足感？）を得られるのは嬉しいものでした。古いバイクには得におすすめです。

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