対応機種ではないのですが、このサイズのアルミリムが欲しかったので購入、K90にも取り付け可能でした。
スポークは純正を使用（フロントは廃盤のためK50用の 55320-01012 を使用スポーク番数は＃11から＃12に落ちてしまいますがニップルの傘等は同サイズなのでいけます）リムが自分で組めるならオススメできます。
タイヤはミシュランのPILOT STREET70/90-17と80/90-17を使用、タイヤサイズを変更したのでアルミリムの恩恵は感じにくいですが、転がり抵抗が減った感じはします（ハブのベアリングも変えたのでそこもよくわからないのですが）
見た目は黒なのであまり存在感がないです、そのうちリムテープでも張ろうかと考えています。

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XJR400R用に購入しました。
金色のデザインはとても格好良く、タンク部のステッカーを貼りかえて使用しています。
実際に使用してみた所、交換前のオイル漏れしていた純正品と比べて乗り心地が良くなりました。
半年ほど使用しましたが、不満は無く非常に満足しています。

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標準装着のD609からPILOTROAD4にタイヤを交換し、低速のハンドルとられ　フロントからの突き上げが減りましたが、更に良くしようとスプリング交換を実施しました。
作業は自分で行い油面は説明書の標準140ミリメートルをデブなので130ミリメートルとしました（付属オイル1Lで少し余るぐらい、不安な人は500cc買いたしましょう）そのまま組み込むと乗車1Gで約15ミリメートルフォークが伸びる為、スプリングカラーを15ミリメートルカットしました（実際はプリロードADJも追加した為更にカットしています、この作業が正しいかは不明です）。
結果Frからの突き上げは更に少なくなり街乗りのハンドリングも素直になりました。
暖かくなったら峠等でプリロードADJとフォークの突出しを変更しようかと思っています。

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転倒して、純正のペダルが根元から曲がったので、伸ばそうと、試みましたが無理でした。

可動式と言うことで、購入。
商品届いて手にしたところ、軽さにびっくり。
もう、転倒は避けたいですが、可動式なのでダメージはなさそうです。

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ブラックリムが引き締まった精悍な外観を演出してくれて最高にかっこいいです。替えて良かった。
交換に合わせてハブをサンドブラストしたのも良かったと思います。

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とにかく軽い。それなりの値段はしますが大満足です。ついでにローター＆パッドも交換した事で足まわりがとても軽快になりました。暖かくなるのが待ち遠しい限りです。

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純正サスペンションのフワフワした乗り心地を改善するために、社外サスペンションを探していたところ、東京堂さんのサスが良いとの評判を目にして購入しました。

取り付けはとても簡単で、センタースタンドを立てて、片側ずつ交換するだけ。

純正のフワフワ感は無くなり、コーナーで安定しているのがわかります。
また、社外サスといっても硬すぎることはなく、乗り心地も非常に良いです。

この値段で、この性能はお買得だと思います。
コストパフォーマンスが高いパーツです。

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いろんなインプレを参考に東京堂にしましたが期待通りでした。取り付けも私のバイクでは付属のワッシャーを1枚入れるだけでポン付けでした。かなりしっかりした乗り心地になり交換して良かったです。

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アウトレットセールで購入750X用となっていましたが700X用と品番が同じなので購入。取付は説明書を見ながらで行えましたがギヤチェンジペダル取付る際キャップの取り外しでキャップの頭が取れてしまい逆からネジを入れ外すことで取り外しできました。
足でのギヤチェンジは自然でとても満足です。

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もともと黒いアルマイトがかかったエンドが付いていましたが、ドレスアップのために赤を購入しました。
車体色とのマッチングもよく満足！！
バックステップのワンポイントにオススメです。

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