ノーマルサスのフアフア感が解消され、良好。
メッキ仕様でMyバイクにマッチして、ステキ！
1本詰めを2本購入したのですが、調整レンチが付属されていないので、別買いとなります。

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配達カブやモンキーの整備の時、このステップラバーに転倒等で穴が開いているのがあります。
見た目的に貧相なだけではなく、ステップラバーの固定も緩くなってドライバビリティが低下してしまいますので、ぜひとも交換をオススメします。

気軽に交換ができる安価なNTBの補修用パーツは、とても助かります。
ゴム製品の場合、海外ブランド製では品質に不安がありますが、NTB製ならば安心して使えます。

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XR250モタードに装着しました。ステップシートでシート高が上がった為、購入しました。
以前は車高調整キット1を付けいていましたが初めから落とすのであれば2の方が良いです。（-15ミリメートルは一番縮めるので強度が安心）
フロントは10ミリメートル突き出ししています。
オーリンズと相性ばっちりです！

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ツーリングの帰りに近所のファミレスに・・
食事が終りバイクを動かそうとしたら？重い？
リアがペチャンコに！！
それ以来、このパンク修理キットをシート下に入れてます。
付属のバッグに全てが入りエアーボンベも有る為ツーリング先パンクしても安心。
刺さっていた物が抜けて一気にエアーが抜ける事もあるし。（自分の場合そうでした）
使う事が無いのが一番ですが備え有れば憂いなしです。

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純正のゴムキャップが嫌で購入しました。
バイクが赤色なのでレッドをチョイスしましたが、小さな部品なのにドレスアップには効果的です。足元が引き締まりました。
Oリングも付いていて安心です。六角キャップ、カッコいいです。

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HONDA CRF250L用の純正のDID リアリム　シルバーを、写真のZ-WHEELのR50リム 精悍なバーガンディレッドに交換しました。

写真はリムを組むところです。
ハブとスポークは純正を流用使用します。

リムとアルミニップルはZ-WHEEL製です。

このZ-WHEEL ズィーウィール R50リムのニップルを挿入する穴は純正のニップル外径よりも大きいので純正のニップルが使えません。

その代わりにその穴にピッタリのZ-WHEELのアルミニップルを使用します。

純正よりも70gr程軽量化になります。

ハブにスポークを通して、グリスアップしたニップルでリムにスポークを張ります。

1本1本コツコツと・・・32本で終わりです。
気が付いたら終わってますので、大した作業量ではありません。

あとは、オフセットと歪みと横揺れを修正して、メーカー規定のニップル締め付けトルク(3.7N・m)で均等に締め付けて・・・
スプロケットとブレーキディスクローターを取り付けて完成です。

完成と言っても、リムバンド・チューブ・タイヤも取り付けないと使えませんけどね。(笑)

リム組みはそんなに難しいモノではありませんので、ご自分でされることをオススメします。

その際には、このZ-WHEEL ズィーウィール R50リムをご使用されることをオススメ致します。

特にこの精悍なバーガンディレッドは、私の超お気に入りです。

私のこのZ-WHEEL ズィーウィール R50リム 商品番号：W01-64313に対する総合評価は、もちろん ★★★★★(星5つ)です。

自分で組んだので安価ですし、なんたって色が精悍なバーガンディレッドですし、リア周で70grの軽量化は魅力的です。

また、紫外線でも色褪せしにくいZ-WHEEL製のアルマイト仕上げですので 安心しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDA CRF250Lリアリム用 Z-WHEEL ズィーウィール アルミニップルセット 商品番号：W31-P2328

スポークレンチをご使用される場合は6.2mm。
六角レンチをご使用される場合は5.0mmをお選び下さい。

このZ-WHEEL ズィーウィール アルミニップルセット 商品番号：W31-P2328は、ニップル32pcsになっております。

リムにニップルとスポークを組む際には、ニップルのスポークを挿入するネジ部分に二酸化モリブデングリスを少量付けて1本ずつ組んでいきます。

グリスが少な過ぎてはいけませんが、多過ぎると汚れてしまいますので注意が必要です。
(余分なグリスは直ぐに拭い取っておきましょう。)

ニップルにグリスアップしておくことで、テンションが掛かって来てもニップルを指である程度まで回すことが可能になります。

また、規定のトルクで締め付ける際にも ニップルにグリスアップしてあることによりスポークへ余分な応力を掛けないで済むことになります。

このZ-WHEEL ズィーウィール アルミニップルセット 商品番号：W31-P2328は、純正のニップルに比べて70gr程軽くなっております。

たかが70grですが、遠心力の強く掛かる部分での重さですので 必ずジャイロ効果を減らし操縦軽快性能が上がるはずです。

私のこのZ-WHEEL ズィーウィール アルミニップルセット 商品番号：W31-P2328に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

1pcsが100円ちょっとですので、とてもお手頃の値段ではないかと思っております。

リムを交換される際には、是非ともニップルも新調されることをオススメします。

このZ-WHEELアルミニップルにっ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チューブには、肉厚のヘビーチューブもありますが 私はONロード用のタイヤを履いておりますので、私はこのIRC :チューブ 商品番号：25964Bを使用しています。

肉厚のヘビーチューブはOFFロードで空気圧を減らして走行した際にはこの上もなく丈夫なのですが、ONロードでの釘などによるパンクに対しての防御力は普通のチューブと変わりないです。

また、ヘビーチューブは普通のチューブの2倍近く重量がありますので ONの峠など走行時にジャイロ効果の影響を受けます。

その点、この普通のチューブは軽くてそのジャイロ効果も最小限で済みますので ON峠などでのカーブでの切り返しがとても軽快に感じます。

私は、IRCさんのタイヤが好きですのでチューブもIRCさんのこのIRC チューブ 商品番号：25964Bを使っている訳なのです。
もちろん、OFFタイヤ装着時には肉厚のヘビーチューブも使うこともありますが それもIRCさんのヘビーチューブです。

お値段も手頃ですし、私のチューブにはパンク修理のパッチ痕がいくつもありますが ぜんぜん劣化もせずに空気も抜けずにしっかり使えております。

また、ヘビーチューブよりも普通のチューブの方が空気圧が減りにくく感じます。
(理論的にはわかりませんが、実際の話です。)

私の乗るHONDA CRF250Lのメーカー推奨タイヤ空気圧は前後1.5kPaですが、私はONロード用タイヤを履かせた際には前1.8kPa/後2.0kPaにしています。

空気圧を高くすると、センター摩耗を発生しやすくタイヤが長持ちしなくなったり、乗り心地が悪化したり(跳ねる感じ)、また キズを受けやすくなり、コード切れやバーストに至る場合がありますので 気を付けて下さい。
(私は今までになったことはないですけどね。)

私のこのIRC チューブ 商品番号：25964B【CRF250L】リア用に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

長年使わせて頂いておりますが、未だに絶大的信頼をしております。

とにかく、安価でありますので 交換用ストックとして予備を持っておいても良いくらいだと思います。

私もそろそろ、予備用として前後のチューブが欲しかったところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX150に取り付けました。
純正の乗り心地に閉口してました。

取り付け後は、硬さが有るが嫌な感じはしない。
路面のうねりもいなしてくれる。
溝、穴等でフルバンプしても突き上げ感が少ない。

この商品を純正装備してほしい位です。
大変満足です。

体重の軽い方は固さが目立って評価が分かれると思います。

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一応ノーマルでも乗れなくはないのですが、
やはり足つきは不安なので導入しました。

これ1本でローダウンが可能なだけでなく、
純正の高さにも調整可能なので、
入れておいて損のないパーツですね。

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