評価は普通ですが、昔はこれ2本で普通にタイヤ交換していました。特に不便とは思ってはいませんでしたが、今は先端がスプーン状になっているタイプの物と一緒に使っております。使い比べると、やはりスプーン状の物の方が使いやすいと思います。スプーン状の物1本と、このレバー2本使いタイヤ交換するのがいいかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他社の製品と価格比較して割安なため購入しました。効果はよくわかりませんが純正オイルで十分と感じております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車両や使い手のレベルによって印象は変わると
思いますが、当方的には
このタイヤ、グリップ不足だと思います。
下手なので、サイドが溶けない、削れないので
不安で倒しこみできないです。（苦笑）
つまり、使い手の技量を補うほどのグリップ力は
ないと思います。
また、ヒラヒラと倒れる印象はないです。
それを安心感と取るか、ダルと取るかは使い手次第
でしょう。
また、リアのセンター付近に溝がありませんが、
雨天走行時も大丈夫です。
峠も走るぞ！というリッターバイク（ツアラー系、
ネイキッド）に向いてると思います。
SSに付ける場合は、ツーリング用とすれば
長持ちしそうだし◎でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のスピードメーターを取り外してあり、別にカラーが必要になるためキタコのアクスルカラーを購入しました。
アルミなので純正より軽いです。
しかしお値段が若干張るので★3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サーキットなどでは純正ステップだと低すぎるため、若干アップして短いこのステップを購入しました。
ステップバーだけの交換なので、簡単でリーズナブルですね。
可もなく不可もなくという感じなので★3つです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

・・・ずれます；；
自分のやり方が悪いのか、力をかけるとずれ始め、あまつさえ縛っていても外れかけたりもしました。

セロー250のゴールドホイールのヤツなんで、傷をつけたくありませんので慎重にはやっているのですが・・・、いやでもいくらか力はかかってしまいますんで、ずれるわけです。

実際、3つあってもそれで全てをカバーできるわけはなく、いちいちはずして狭い隙間に入れて、突っ込む。
最初の一手のみで、途中はほとんど使わない、出来る限り傷つけないを念頭においてやりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

j型クラブマンにて使用。価格は安いのですがステップバー別売りなのが気持ち的に割高に感じました。　作りは華奢でベアリングも使っていませんが、シフトロッドがしっかりしているのでギアが気持ちよく入り操作感は好印象です。ただしガタは少し大きめです。　ポジションはセパハンでもちょうどイイ高さで窮屈さは感じません。　軽量化にもかなり貢献します。　これでステップバーをセットで価格設定してくれれば何も文句はないのですが・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モンキー用に定番です。予備で購入しました。純正派にはいくつかストックしていてもいいかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

気軽に使える確実な空気入れです。結構簡単に入ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スズキ ギャグにて仕様です。指定オイルということもあり、可も不可もなく、普通といった感じです。値段は安くてよいのですが実際1台分に使用するのは200ml程度（ミニバイクで）なので、もっと少量の缶があればいいなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。