どこのメーカーも同じような形状だったので購入した。リアホイルR18の大きさにもフィットし、ホイルに傷つけること無くタイヤの脱着が可能だった。

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CRM80に履かせてます。
ON/OFF50%位で使っていますが、どちらもそこそこ（いや・・かなりのレベルで‥）走れます。
OFFでは硬質ダートなら問題なし！大きい砂利のダートや軟質路では厳しいですが・・（実際雨降り後の某林道の上りで脱出に苦労しました。）
ONであれば、クセもなく滑り出しも違和感がないので中速コーナー位までは全く恐怖感なく倒しこめます。間違いなく純正TWよりは使いやすいです。
ただ、使い方が悪いのかもしれませんが、装着1カ月週1短距離ツーリングで、少し減ったかな・・と感じてます。

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愛車ビーノのタイヤ交換用に、工賃分を工具代（レバー、リムプロテクター、虫まわし）に回しました。自転車と変わらんだろ、と安易な気持ちでトライしたのが大間違い、2時間の悪戦苦闘の末なんとか出来ました。プロテクターですが、途中レバーの当たる位置へ移動するのがめんどくさくなったのとスチールホイルだった為、使うのをやめました。他の方のレビューに紐が真っ黒になるとあったので、紐部分にシリコンスプレーをかけてみたら大正解でした。上手に使えれば、安いのに丈夫でよい商品だと思います。すいません、ほとんど使ってないので星3つとさせてください。

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同系列商品のミニが壊れた＆小さいので大変だったためこちらを購入
○でかいのでタンクレスだけど楽（ミニと比べて・・・）
○本体が丈夫で部品が割れるとかはなさそう、だと思う
○とりあえずの目安にはなるエアゲージ
▲エアバルブとうまく噛み合わない空気が漏れやすい。
▲頭でかいのでディスクと干渉しやすい。
　以上2点はミニのほうが使いやすかった。
▲エアゲージの数値はあくまで目安に・・（あてにならない
結局ホンダのエアホルダー（延長ジョイントコード）を使ってます。
まぁ、車のタイヤの空気圧管理は楽になったからいいか・・・

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RZ50純正リアタイヤです。
特別凄いところはないと思います。
ライフは結構長そうです。
リアブレーキをロックさせると、ヌルッと滑ります。

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YSRのフォークO／H時に使用しました。
小排気量のバイクにはオーバースペックかと思いましたが、安心感と信頼感のあるメーカーなので使用しています。以前使用していたオイルに比べ、シッカリと吸収してくれている感じがしますし、シルコリンはオイルが赤いので・・・なぜか好きです。

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正直無くても作業は出来ますが、やはり有るほうが作業効率がいいので便利です。
　また、値段リーズナブルなので、是非いかがでしょうか？？
　

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　愛車のホイールを、タイヤ交換時に守ってくれます。
このお値段で、コレだけの活躍をしてくれるのならアリだと思います。

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皆さんご存知かと思いますが、ガソリンスタンドで自分でエア調整をしようとしても、基本的に車用のため、ブレーキディスクや、スポークが邪魔して、うまくつめられないことがあるかと思います。
私は、一度、無理につめようとして逆にエアが抜けてしまい、仕方なく別のスタンドまで行った苦い経験があります。

そこで、この商品を購入したのですが、
確かに便利！！
・・・ではあるのですが、やはり値段が高いのでは？と思ってしまいます。
確かに、どこのスタンドでもエア調整が楽にできるようになるのはいいのですが、微妙なところです。

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配達用バイクに使っています。業務用のバイクで使うにはバッチリです。もう何年もこのタイヤを愛用しています。

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