仕様変更の為、購入しました。
もちろん、値段は張りますが購入してよかったです。

まず、軽さ、強度は何も言うことありません
手に持ってみて、実感できます。
装着後、コーナーで体感できます。
是非、体感してほしいパーツです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

青が良いアクセントのドレスアップパーツです。
ゴム製の部分が分割できるのですが、外したり付け直したりが異常に硬いのでビックリしました笑笑。

これに変えたからどうなるとかは正直ないように感じます。
軽量化も特にされた感じもないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

低くなったようなそうでもないような？
ドレスアップにはなってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB50Sのフロントフォークのオーバーホールに使用しました。
前回は、カヤバの10番を使用していたのですがやや柔らかかったので今回はヤマルーブの10番にしてみました。
ヤマルーブの10番の方が硬めの印象です。しかし固すぎる訳ではなくしっかりした印象です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インプレッションを見て失礼ですがこんな物で効果有るのか？と思っていましたがポイントがあったので試しに購入してみました
効果は渋滞での低速走行や停車する直前のふらつきが無くなったのと直進安定性が増した様な気がします
スピードが上がると効果は分かりませんが低速走行のストレスが無くなりました
NGCジャパンの他の製品も試したくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

たまにしか林道いかないのでこのタイヤにしてみました
フラット林道ならなんとかなるし持ちもいいので

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

２回目の購入です。当方の乗り方はオン２０％（林道までの移動）オフ８０％です。このタイヤ履くまでは、純正、AC10、ミシュラントラッカー　純正以外はワンシーズン　MT2は５月?１１月乗り方にもよりまずが、私は１シーズンと半シーズンｗ　オンも快適ですし、林道も不安なく安定したグリップでした。ヌタの泥ハケもよくオールマイティーに安心して乗れるタイヤかなと。まわして乗るよりグリップを感じて乗ると気持ちよかったのでリピート！ご一緒するベテランさんも空気圧０．９?０．７ぐらいで乗っていて、常に一本は持ってると（バイク多数保有）自走派にはよいタイヤと言ってました。タイヤは乗り方、バイク、道でライフ変化しますが、私はこれは一本持っておきたいタイヤです。これとは別にホイールあるので、シーンに合わせて履き替えてます。ネット最安値！密林さんは+３０００円＾＾；安いしポイントもつくのでお得に購入できました。いまオフタイヤ輸入少ないのでキープしたほうが良いと思いま~す＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エーモンのパンク修理キットのスペアです。比較的小さな穴用です。キットと一緒に携行しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小型で持ち運びし易いので、通勤・ツーリングの御守りです。実際、何度か出先でパンクしたことがあり、この商品に助けられました。使い方もさして難しくありません。ただ一度パンクしたタイヤは空気が抜け易いのであくまでも応急処置として使用しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＣＢ400ＳＦに取り付けました
ナイトロンにするか迷い、信頼の日本製でこちらにしました
ツーリングなら初期設定でまったく問題ありません
ダンパーが仕事しているのが乗った瞬間からわかります
純正ではバネの初期加重しか調整できませんでした
これは工具なしでバネの初期加重を変えられ、さらに伸び側、圧側の減衰も調整できます
練習会で工具なしで調整できるのはありがたいです。
ジムカーナでつかうには硬いので柔らかくしました
練習会でこれからセッティングを詰めていきます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。