どんなものか試しに装着。
ガレ場での弾かれが少なくなった。
バネ自体が少し太くなったのでエアクリBOXに少し干渉するが気にする程ではありません。
大満足でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ＫＤＸ220ＳＲの予備ホイールを作成するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上かもしれない。
純正ベアリングは外側はシールで保護されていますが内側はシールされていない「剥き出し」状態、一方のＤａｃｈｉ製は両面をシールしているため耐久性は純正以上かな？と思っています。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ベアリングを取り付けてあるホイールと比較しても走行上の違いは感じられません。
耐久性にあってはこれからになりますが、上記で書いた通り両面がシールでしっかりと密閉されているので大丈夫ではないかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
適切に古いベアリングを抜き取り、新しいベアリングを適切に圧入してください。
自信がない方はプロか「カスタムできる友人」にお願いする方が良いかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同じ部品を純正品で購入すると・・
(1)　ボ-ル ベアリング　601B6202UG　　924円(税抜き840円)×2個　1，848円
(2)　シ-ル(オイル)　　 92049-1176　　583円(税抜き530円)
合計2，431円になります。
本商品は上記がセットになって1，672円で購入できるのでお得です。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上記に記載した通り古いベアリングを抜き取り、新しいベアリングを水平に圧入しなければなりません。難しい作業ではありませんが新しいベアリングを圧入時には丁寧に実施してください。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、が、この商品を購入する方には説明書は必要ないと思われます。

【注意点】
ベアリング手前に入っているスナップリング（純正商品名：トメワ(アナヨウ)　481J3500　価格88円(税抜き80円)は入っていませんので、元々のモノを使いまわすか新品を別に購入するかしてください。

【一緒に購入するべきアイテム】
古いベアリングを取り外せる道具と圧入できる道具、グリスがあれば作業は完了できます。
上記が無い方は購入するかプロに任せましょう。

【メーカーへの意見・要望】
お得なセットなので、極力長くラインナップしておいてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KL600Rに装着しています。
持ちも長く６０００�q前後、ロードでもグリップも問題ないタイヤです。
未舗装林道は不可です。ビッグオフロードで舗装路用だとお考えください。
価格も安く、すべて満足しています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポジションは、大満足でした。
取り付けについては、説明書を見ながらでもど素人で工具が不十分な私には難解でした。バイク好きで工具をもっている友人に手伝って貰って装着できました。
手伝って貰ってからは、2時間掛からなかったと思います。

取り付けてから1ヶ月半くらい乗ってますが、非常に満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着は非常に簡単でした。ノーマル時もバックステップ装着時も、問題無く使えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

信号待ちなどでギアが上手く入らないことがあったため、この商品を購入しました。効果があるのか半信半疑でしたが、カチャッ、カチャッとギアが入るようになりました。チェンジロッドの剛性があがり、カッチリとしたように感じます。取扱説明書には本製品は消耗品であり、シフトアーム部との接触により摩耗し、適切にサポートできなくなったら交換してくださいとあるため、どれくらいの持つのかはコレからですね。取り付けも簡単ですし、カブのギアが入らないときがあり、イライラしている方におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正タイヤを使い切ったのでフロントと共に交換。まだキチンと走り込めていませんが、感想として。

フロントのインプレとして、曲げようとする入力にしっかりと反応すると書きましたが、曲げようとしなければまっすぐ進みます。こう書くとなにを当たり前のことを？って感じですが、、、実際にまっすぐ進もうと思うと微調整をしてやらないといけない訳ですが、このタイヤにしてから微調整しなくてもまっすぐ進む気がします。あるいはやはり入力に素直で、微調整が自然にできているのか。
いずれにしても、まっすぐの安定感は高く、リアタイヤが仕事をしているのだと思います。

また、よく接地感といいますが、単に地面に乗っているだけでなくタイヤが積極的に路面を掴んでいるような感覚があります。
走ることがより楽しくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正タイヤからの換装。同じタイヤにしようかと思ってたけど、在庫がなかったためオススメを聞いてこちらに。まだきちんと走り込めていないが、曲がろうとする意思に対して素直に反応してくれる、という感触です。

雨天はまだ走っていませんが、溝も多めでウェット性能もそれなりにありそうに感じます。
作業はショップにお願いしました。

寒くなりますが、次の走行会が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
足の短いおじさんでも山遊びで安心できるようにこの商品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
厚みのある鉄製のプレートで丈夫そうです、イメージ通りですね。

【取付けは難しかったですか？】
ボルト＆ナットを2セット外せば純正リンクプレートは簡単に外せます、あとはこの商品を取り外し時の逆の手順で取り付けて行けば終了！
なのですが、せっかくなのでグリスアップも実施しておきましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のプレートとはボルト1本分も変わらない程度の長さだったので、正直「そんなに変化はないだろう」って感じで取り付けたのですが・・ガッツリ下がりました。
足付き性は劇的に改善したのですが、スタンドが標準仕様なので停車時にバイクが立ちすぎてしまい目を離した際にバイクが倒れそうで怖い。
ＤＲＣさんでＫＤＸ220ＳＲ用のショートスタンドを販売してください。

【付属品はついていましたか？】
ごくごく簡単な紙の説明書が同梱されているだけですが、作業自体が簡単なので戸惑うことはないと思います。
それでもＤＩＹが心配な人は普段お世話になっているショップか機械工作が得意な友人にお願いしましょう。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし、効果もしっかり確認できて強度も充分と思われるので
長く使えそうです。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書きましたが、ボルトとナットを2セット外して付け替えるだけの、とても分かりやすい商品です。
トルク管理だけはしっかりと。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
2枚のプレートを付け替えるだけの作業です。
それでも分らないならば素直にプロか「出来る友人」に頼みましょう。

【注意点／一緒に購入するべきアイテム】
リアに合わせてフロントフォーク突き出し等で適時バランス調整しましょう。

【メーカーへの意見・要望】
ローダウンリンクに合わせたショートスタンドも販売してほしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換の際にビードクリームがあった方が楽そうだなと思い購入。なくても他の物で代用できますが

１度使ってみようと。結果的に作業時間も短縮できたし、タイヤをホイールから着脱する際のああもう！っていうストレスも減ります

作業ついでのエアバルブ交換時にもちょっと塗っておくとバルブの押し込みが楽です。

有ると便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。