レース専用なのでオフロードでは最高の性能を発揮してくれます。ダートではあまり噛まないような気がします。林道ではリアが落ち着かなくて苦労します。
オンでの性能は最悪です。少し無理したら簡単にドリフトします。
剛性が高くて交換しづらく、自分ではできなかったので、バイク屋に頼んだら、バイク屋でも苦労したそうです。
自分みたいな初心者には向かないと思います。
そのような点を含め、星2つとしました。

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GB250に装着できるステップがあるという事でワンオフも考えたが、後々の事も考えてこの商品を早速購入。　価格はそこそこ（ステップバーが別売りなのでホントそこそこです）で構成パーツもシンプル、リアブレーキがドラムということもあり、ここは若干複雑な構造でした。
まず長所。
●マイナーな車種のラインナップはうれしいところ。
●パーツが細かく後から購入できるところ。
●各ペダルが凝ったカタチで良い
●ペダルの動きがスムーズ
●価格が比較的安くてよい

短所
●逆チェンジ可能とうたっていたにもかかわらず、付属のロッドが短いのでどーやってもピロボールのボルトがマウントに当たってしまい正チェンジしか装着できなかった。
●取り付けボルト類がチープ
●ステップバーがちょっと長いと思う
●ヒールガードがつけられる穴があればもっと良かった
●説明書（図面）がやや不親切

トータル 価格と外見のバランスを考えれば他に選択肢も少ないのでほぼ満足している感じです。

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造りはすごく良いんですけど…
要注意！
純正のサイドスタンドがつきません。
自分は純正のステップをぶった切りカラーを加工して無理付けしました。
気をつけてください。
僕はNS-1のキックを使ってます。
後値段が(-_-;)

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価格的にかなり手が出しやすいです。しかし作りは値段なり感が否めません。
比較的軽量でシフトなどの操作には問題はありませんが、荷重入力の際に、若干剛性不足を感じます。
走行中に転倒すると、かなり高い確率で破損します。特にペダル先端が曲がりやすいです。
正直もう少しお金出して他社の製品の購入をお勧めします。

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持ち運び、価格的には良かったのですが・・・空気のポンプがプラスチック製のため、何度か空気を入れていると折れました。ネジの山もプラスチックではまらなくなった。もう少し耐久性が高ければよかった。

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ゴリラの後輪にノーマルと取替えようと購入、問題なく取付は終わりましたが、不満が残りました。
　１．　４つ穴とバルブ穴加工の周囲が未処理で、刃物の様で危険なこと。　２．　添付の合わせホイルネジが、緩み止めタイプでないこと。　価格の割には「雑」という感じが拭えません。

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割と溝のあるうちでの直進でのウエットグリップは最高。ただ硬質すぎ。持ちも今一でした。

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乗り心地はそこそこ良く、突き出た部分が無い様に思います。Ｐ・スポーツに近ずけた感じ。あそこまでの軽さと乗り心地にはなってない模様。

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05XJR1300に使用
サイズはノーマルサイズ

良い点：
(1)グリップはスポーツタイヤレベル
(2)乗り心地はやや良い
(3)ハンドリングは普通

悪い点：
(1)グリップ力を考えると持ちが悪い、5000km程度で溝が無くなった
(2)レイングリップがあまり良くない
(3)タイヤの過重が抜けた時にグリップ感低下が大きいので不安感大

あまりお薦めできません。

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サーキット用に高性能な空気入れが欲しかったので購入しました。他の方同様エアゲージは何のためについているのか疑問です。11キロまで測定可能ですが、普通のバイクは3キロまであれば十分と思います。0.5キロ前後の計測誤差は仕方ない範囲なのかも知れません。空気入れとしては文句なしの品でした。スパスパ入って生きます。質感も良い感じでした。

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