履いてる人が多いのと値段が安いこともあり、CB400SF（NC39）に履かせてみました。
パイロットパワーより旋回力が高く、かなりのグリップがあり最高!!
だったのは初めのうちだけで、だんだん溝と共にグリップが無くなり最後にはズルズルになります…
ライフもあまり長くなく、(峠のみ1900km)あまり人には勧めたくありません。
最初のグリップが続いてくれれば最高のタイヤなんですが…

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タイヤレバーでタイヤ脱着しましたが、リムプロテクターは3個あると重宝します。
この値段で3個入りというのは大変良いです。
ただし、プロテクターをリムに装着しているとタイヤレバーでの作業がしにくいですね。
あと紐が付いているんですが何のために付いているのかいまいち理解できません。

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作りこみ調整のしやすさは5星。しかしセンタースタンドの取り付け不可はメンテの部分でマイナスです。車高をプリで調整しなくて良くなるので乗りやすくなります。下げた状態でもある程度固めることが出来ます。上げた状態で乗りたい方には不必要ですね。

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確かにチューブは噛みにくい構造なんですが、耐久性に難ありです。
ビードの硬いリアタイヤ交換時に、いとも簡単に曲がってしまいました･･･

使用方法にもよりますが、注意が必要でした。
もう少し改良して硬い材質で作っていただきたいです！

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パターンが特殊で見た目はいいですが、減りがとても早いです。3000kmでボウズというのはちょっと。。。
操縦性という点では可もなく不可もなく。ウェットでも問題はありません。

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チューブ自体が薄い気がする。バールですぐに傷がつく。
組付け時はバールなしで組まないとパンクしてしまう。

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純正リム18インチで幅が1.60インチなのですが、インチダウン＆太いものをオーダーしました。
純正とサイズが違いますが、現在のリムがRKの物だったので試しにオーダーをしてみましたが、制作していただけました。
商品自体には満足しているのですが、オーダーの時に細かいサイズとかを記載する割にスポークなどが添付されず、リム単体のみだったため星は2つ。

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NSR250Rでサーキットを走るのに購入したのですが、グリップ感は満足。
ですが物凄く早く消耗してしまい、耐久性に疑問を感じます。
（1時間30分程度でスリップサインが出ます。）
1時間近く走行していると、急にグリップ感がなくなり熱ダレを起こしたりと、私はあまり良い印象がありませんでした。
スプリントレースで一発のタイムを出すなら適していると思います。

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NC30に使用しています
純正のキャップみたいな物が紛失したため「せっかくだから・・・・」と、購入して取り付けしたのですが「走行中飛んでいきそうな感じがする」ってのが正直な感想です。

ドレスアップ効果は小さい部品ながら高いので、これを変えただけでもレーシーさは上がりますが、私は飛んでいきそうな感じがしてライタップを使って固定しています。

本体そのものはレーシーなのですが、固定するタイラップが、そのレーシーさを打ち消す効果を発揮してまうのが残念です。

ですが、パッと見はピンのが目立つため、間近でじろじろ見られない限りはカッコイイ改造となるでしょう。

私としては価格を少し下げて欲しいのと、他の人が書いている通りバリエーションがあるともっと良いと思いますね。

タイラップを使っているから★2つ！！

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