エイプ50につけましたが、インナーはNS-1用を使ってます。適合にキタコ製フォークにしかつかないみたいなこと書いてあった気がしますが、NS-1にも付きます、てことはNSR50フォークにも付きますし、エイプ純正のフォークにも付くはずですね。　このあたりのイニシャルアジャスターはみんなNSRミニのを使うことが多いのですが、値段差が千円いかないでセンターの回すところが赤アルマイト、周りもメッキ色にちょっとした加工がされてるのでNSRミニのシルバー1色で物たりない人にはいいと思います。

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完全にヌケてしまったので交換。
なので、ドレスアップとかチューンとかではなく完全に修理なのですが、せっかくのリプレイスなので社外品を購入してみました。
というわけで、完全にコスパ狙いです。

街乗りオンリーなのでフルアジャスタブルとか過剰なものは必要ありませんでしたが、プリロード、伸び側の減衰力を簡単に調整できるのは魅力です。

メーカーで国内オーバーホールに対応してくれているのも安心です。
VTRの整備性が悪いのであまり頻繁に取り外す気にはなれませんが（笑

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ツーリングでもレーシングブーツを履く身としては、
Z250SL純正のステップでは両方とも微妙にペダルが遠い。
ちょっとでいいから前にやりたいと思っていたところ、
コレを見つけて即ポチりました。
交換の簡単さも然ることながら、
好みの位置に自由自在に変えられるのは大きいです。
なにより金属製なので純正よりも踏ん張りが効きます！

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1万キロ走行JA10クロスカブのノーマルサスの突き上げが我慢できなくなってきたので購入しました。ノーマルサスと長さが一緒なので簡単に交換できました。取付後翌日に280キロほどツーリングしましたがギャップの吸収性がだいぶ改善されハイペースのワインディングでもしっかりと踏ん張ってくれました。体重73kgですがプリロードは最弱から2段目で良い感じです。キャンプツーリングでは積載重量に合わせてプリロードを変更できるのが良いですね。減衰力は調整できないですが値段を考えると仕方ないのかなと思います。他の方のインプレでヘタるのが早いとありますがこればっかりは実際距離を乗ってみないとわからないので、ある意味これから乗り込んでいく楽しみが出来ました。もしヘタったとしても値段を考えればまた購入すると思います。何故なら高級サスのオーバーホール代金よりはるかに安いからです。

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エアーバルブキャップ、何気ないパーツですが、意外と足元を引き締めてくれるワンポイントパーツですね！
純正のプラスチック製のものでも十分なのですが、折角の愛車の足元ですから、ちょっとおごって、アルミ製のキャップに交換。グッと足元が引き締まります！
カラーも12色から選べるので、車体のカラーリングに合わせたり、あえてワンポイントを狙ったり、オーナーの趣味で色々楽しめます。
ポッシュヘックスエアーバルブキャップは、精度が高くキッチリしていますし、デザインもプレーンなので、様々なモーターサイクルにマッチします。空きがこないところも気に入っています。
価格はちょっとお高めに感じますが、製品のクオリティや、製造コストを考えれば納得できる範囲だと思います。
皆さんも、ちょっとおごって、足元のオシャレにいかがですか？

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前回フロントスプリングのみ交換
リアがようやく届いたので純正と取替え　黒ボディにしてみました。

ロゴが入っていなければオーリンズ？ってかんじで高級感あります。
純正より若干短いです。1ｃｍ？ただし車高調式で1ｃｍ上げられます。
早速吊るしの状態で数十キロ試乗　フロント同様　初期はしなやかなのにしっかり感が向上　コーナリング中のギャップも穏やかにいなします。
いい感じです。
リアが下がったのでコーナリングは少しまったりになったかな？
ここは車高　プリロード等で詰めていこうと思います。

これで5万ちょいオーリンズだとリアで15万？
サーキットを走るのでなければ十分すぎるお品です。
大満足！

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タウンメイト90のタイヤ交換時毎回変えています
かなり安く手に入りますのでコスパ最高ですね

どれほど効果あるかわかりませんが信頼出来るメーカーなので気にせずに毎回です
ビジネスバイクの14インチならほぼこれ一択じゃないかな？

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ニンジャに装着しているツキギのバックステップのブレーキペダルの
ラバーが切れているので、補修用として購入・装着しました。

交換時、ハンドルグリップと同じ手順で行けます。
ゴムとペダル両方にブレーキクリーナーをタップリ掛けて、
素早く押し込めばすんなり入りました。
ツキギのステップだとゴムのサイズも合っていて加工不要でした。

補修用として販売されているペダルゴムの中で
お値段最安値だったので、お試しに購入してみましたが
バッチリですね。機能、見た目も大満足です。

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旧車のMZスコーピオンのシフトペダルバーが古くなり純正部品をドイツで探してもらいましたが無くてこの商品に取り替えました。太くてとても丈夫でシフトもスムーズに出来ます。最近、ゴムが減ってきたので一度取り外してゴムを取りましたが本体の作りがアルミの彫りだしでとても綺麗です。webikさん、取替え用のゴムだけも有るとアグラスさんにお聞きしましたので販売の程、宜しくお願いします。

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リトルカブに使用。
長年の走行で、純正ノーマルのチェーンアジャスターが
サビサビになって見すぼらしくしまったので、これに
交換をしました。
ニッケルメッキの輝きが素晴らしく、ノーマルよりも
足元がパキッとして映えます。

サビにも強そうなのもいいですね。
なんてことないパーツですが、価格以上に満足感がある
と感じました。

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