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サスペンションのインプレッション (全 3122 件中 1311 - 1320 件)

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ミッカンさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: リトルカブ

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
  • ステッカーが2枚入っています、説明書もしっかりしています

    ステッカーが2枚入っています、説明書もしっかりしています

  • 下部取り付け部がオフセットされており、専用パーツである事がわかります

    下部取り付け部がオフセットされており、専用パーツである事がわかります

  • 説明書に締付けトルクも指定してあり、安心です。

    説明書に締付けトルクも指定してあり、安心です。

  • 価格の割に高級感が有ります。

    価格の割に高級感が有ります。

リトルカブに取り付けています。ノーマルのボヨンボヨン感はかなり解消されます、ダンパーが程よく効いています。コーナーリングの安定感は30パーセント増しぐらいな感じです。いい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/16 22:02
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XSR900さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CRM250R | XSR900 )

利用車種: セロー225W

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

純正が汚れて固くなったので交換しました。

取り付けはフォークを外さないといけないので面倒ですが、交換するとイメージが変わる。

艶消しで質感が良い。セローには純正とおなじくらいフィットしている。

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投稿日付: 2017/12/15 22:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XR250

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4

舗装路はともかく、林道でのUターンやガレ場などでは足つきの不安が凄くあったので購入してみたよ(*'ω`*)
交換後、林道には行ってないけど、足つきが良くなったので安心感が違うぅぅぅ^ ^

足まわりとかは純正がいいからイジらないようにと思っていたけど、XRのコントロール性も変化を感じないし、結果交換して良かった!車の足まわりは散々イジってきたけど…(^^;
所詮、シロートには細かな変化はわかりまへんがな…(笑)

交換も簡単だし、併せてザクならぬ…サグ出しをやったけど、オラみたいなショートレッグ人種にはオススメで?す(^-^)/

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投稿日付: 2017/12/10 09:03

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夕暮れさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: KR250/S | ゼファー750 )

利用車種: ZX-6R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

ノーマルサスより、動いてくれてセッティングが細かく出来るのでいいですね!

作り込みもいいですし、ナイトロンオススメです!

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投稿日付: 2017/12/06 01:46

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トモヤンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] | GORILLA [ゴリラ] | モンキー )

利用車種: モンキー

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5

z50aのノーマルショックがガタついてたので、使用しました。
純正よりもカッチリしっかりしました。
値段が高いですが、その分の価値あります。

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投稿日付: 2017/11/26 18:23
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FRAGILEさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XJ6 | KLX125 | XJ6N )

利用車種: KLX125

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使用感 4

ブレーキングの際のノーズダイブが抑えられていい感じです。極端に硬いほどでもないのでもともと減衰も効いていないしスプリングも柔すぎるKLX125のフォークに入れて損はない部品かと思います。

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投稿日付: 2017/11/24 22:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: DR-Z400SM

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

車両購入時からあった70?90?でのハンドルのブレ
減衰調整で緩和されたものの、たまに発生していましたが商品を取り付けてからは一度も発生してません!
ハンドリングも重い訳ではなくコシが有る感じ。
見た目も最高?

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投稿日付: 2017/11/24 17:53

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さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | CRF250L )

利用車種: エイプ50

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

純正品のバネは柔らかすぎて路面で段差があったりするとその衝撃がかなりダイレクトに伝わってくる。
それはそれで嫌いじゃないけどもうちょっとマイルドにしたかったので本製品を購入。

取り付けは手順さえ理解していれば非常に簡単。
エアクリーナーケース外してこのサスに差替えて組み直すのにジャッキは不要で、
かかった時間はトータル30分程度。
ちょっと不満だったのはロアーのボルトがヘキサタイプでソケットレンチに対応してない点。

効果は明確でかなり衝撃がマイルドになった。
多分ここから別のリアショックに替えることはないと思う。

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投稿日付: 2017/11/24 16:49
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banさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: KATANA | HAYABUSA )

利用車種: HAYABUSA

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

しなやかな走り、かつ疲労が減ります。峠では、私の腕では違いが認識出来ないのですが、高速でのショックの吸収はバツグンです。

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投稿日付: 2017/11/18 19:31
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たけやんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-S750 | Z900RS )

利用車種: Z800

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

乗り心地から操作性の全てが変わります。コーナーリング中の安心感と楽しさが数段アップしました。安心してアクセル開けて行けます。コーナー手前で減速してパーシャル状態からアクセル開けて、コーナー立ち上がって行くまでの動きがきれいに繋がっていく感じです。安くない買い物ですが、今の愛車をしばらく乗り続けるつもりならおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/11/16 14:08

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