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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
どんなものか試しに装着。
ガレ場での弾かれが少なくなった。
バネ自体が少し太くなったのでエアクリBOXに少し干渉するが気にする程ではありません。
大満足でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
足の短いおじさんでも山遊びで安心できるようにこの商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
厚みのある鉄製のプレートで丈夫そうです、イメージ通りですね。
【取付けは難しかったですか？】
ボルト＆ナットを2セット外せば純正リンクプレートは簡単に外せます、あとはこの商品を取り外し時の逆の手順で取り付けて行けば終了！
なのですが、せっかくなのでグリスアップも実施しておきましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のプレートとはボルト1本分も変わらない程度の長さだったので、正直「そんなに変化はないだろう」って感じで取り付けたのですが・・ガッツリ下がりました。
足付き性は劇的に改善したのですが、スタンドが標準仕様なので停車時にバイクが立ちすぎてしまい目を離した際にバイクが倒れそうで怖い。
ＤＲＣさんでＫＤＸ220ＳＲ用のショートスタンドを販売してください。
【付属品はついていましたか？】
ごくごく簡単な紙の説明書が同梱されているだけですが、作業自体が簡単なので戸惑うことはないと思います。
それでもＤＩＹが心配な人は普段お世話になっているショップか機械工作が得意な友人にお願いしましょう。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし、効果もしっかり確認できて強度も充分と思われるので
長く使えそうです。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書きましたが、ボルトとナットを2セット外して付け替えるだけの、とても分かりやすい商品です。
トルク管理だけはしっかりと。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
2枚のプレートを付け替えるだけの作業です。
それでも分らないならば素直にプロか「出来る友人」に頼みましょう。
【注意点／一緒に購入するべきアイテム】
リアに合わせてフロントフォーク突き出し等で適時バランス調整しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
ローダウンリンクに合わせたショートスタンドも販売してほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オンボロバイクに新品パーツは違和感w
【使用状況を教えてください】
セロー225の前につけていたフォークブーツがボロボロになって破けていたのでこちらを購入して交換。
見た目がカッコよく、価格も安いアチャルビスのネオプレーンゲーターとも悩んだんですが、耐久性に難ありと聞いて最終的にオーソドックスな蛇腹タイプのこちらに落ち着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしていたより、いい感じの質感でした。
排水穴も空いていました。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けのためにはフォークを車体から取り外さないといけないんですが、実は初めてでした。
教えてもらいながら外して、上からかぶせて装着しました。
【使ってみていかがでしたか？】
今の所は問題なしです。まぁ覆ってるだけなので。
雨天走行の機会があれば、排水穴がちゃんと機能しているかをチェックしたいところ。
質感から耐久性には期待。
【付属品はついていましたか？】
タイラップが4つついています。あと、PROGRIPのステッカーも付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。満足。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
タイラップを締めるのはフォークを取り付け直して固定したあとの最終工程です。その前にタイラップで固定してしまうと、辛い思いをします。私のように。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
エイプ100に使用
フロントフォークカスタム時に組み込みました
取り付けるだけで若干スプリングがコインなど入れずとも縮まるらしいです
エイプXR系鉄板のイニシャルアジャスターですね
カラーもいくつかあり良いと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
エイプ100に使用
エイプ100用とタイプD用では違いがあります
エイプ100はドラムブレーキに対しての強化
タイプDはディスクブレーキに対しての強化
疑問に思ったのでメーカーに問い合わせました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見た目にも満足してます。
カブのフロントのふらつき解消の為取り付けました。
発進時などのハンドルのふらつき、よれが軽減されました。
幾分、乗りやすくなるのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
カフェレーサーで全体的に低くしたかったので購入。
いろいろなローダウンサスがあるけど、安物はこわいので安定のデイトナ製にしました。
カスタム素人でも取り付けは比較的簡単です。
チェーンの調整や配線やリアフェンダーの干渉部分の確認などしないと危険なのでそこは注意ですね！
乗り心地は特に悪くはならないけど、段差の場所だけ衝撃がちょっとあるのでなるべく避けて通るようにしてます。
その時にキコキコ音がするんだけど、それは仕方ないのかな？それとも調整の問題かな？
全体的には満足いく商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
見た目はとてもかっこよくゼファー750火の玉カラーに合ってます。初心者ですが色々調整したいのですが説明書などが無いのでどうして良いのやら！そのままでも良いのですが色々試したみたいです。
ストローク量は何センチなのでしょうか？サグだしとやらをやってみたいので！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
息子がSNSか何かで個人売買にて購入した車両に取り付けしました。
何故かと言いますと、元々着いていた純正のフォークが完全に抜けており、スプリングもへたりきって車重だけで底突きしていたからです。
このような車両を現車確認もせずに購入した息子もどうかと思いますが、売るほうも売るほうです。
その他諸々、総合点検した結果、とても公道を走行してよい状態ではありませんでした。
話せば長くなるので割愛致しますが、まぁ酷い状態です。
金を払って引き取ってもらうほどの程度です。
さて、中古の純正も命を乗せる側としては選択肢に入れられないため、こちらの商品を購入することにしました。
取り付け車両はSRなので若干の加工が必要となります。
フロントカウル諸々を取り外し、取り付けを行います。
注意点としましては、ボルト類の締め付けトルクくらいでしょうか？
加工と言うのは大したことではありません。
SRには不要なボルト穴のようなものがありましたのですが、コイツは使わない上にキャリパーに干渉するために削り落としました。
元々がヘタっていたため、ちゃんと仕事をする新品に交換したというだけです。
特筆することは何もありません。
交換自体は1時間ほどですかね?。
リアサスがボヨンボヨンしているので、こちらも替えたら？と提案しましたが、却下されました。
まぁ、下駄なのでどうでも走ればいいのかな。
この価格で安心&安全を手に入れたと思えば安い買い物です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
リヤサスは様々なメーカーから出ていて、乗り心地の改善に役立ちますが、フロント用となるとなかなか選択肢が少ない。
本製品は強化スプリングということで、自分が求めていたものドンピシャ。長距離ツーリングの強い味方です。フロントに
重い物を乗せるわけではありませんが、荷物積載時（には限らないが）走行の際は安定感があり、目立たないところで地味
に仕事をこなしています。自分はスプリングのみ購入しセルフで交換したが、作業が面倒な人はカビィさんにお願いしたら
やってくれますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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