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サスペンションのインプレッション (全 3939 件中 2061 - 2070 件)

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GASGASさん(インプレ投稿数: 528件 / Myバイク: ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0

トライアンフでイギリスのバイクということもあり、フォークのオイル漏れトラブルが起きた時にすぐに対応できるように、在庫として保管してあります。アリーとはいろいろなサイズのシールがラインナップされていて、外車勢にはとても便利です。

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投稿日付: 2020/09/02 18:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

無改造で、まるで純正品の様にピッタリフィットです!ゴムブーツの材質も確かです。欲を言えば、金具を留めるヘキサゴンのビスがカラーの高さで飛び出さなければ!より良いと思います。
それと取り付けに際して、4mmのポンチで割りピンを外して、バネまで外してしまわないと取り付け出来ないので、整備の経験が無い人にはお勧め出来ないかも知れません。

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投稿日付: 2020/08/30 14:05

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GASGASさん(インプレ投稿数: 528件 / Myバイク: ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0

ストリートトリプルのトラブル時の在庫用として購入しました。純正部品を注文する場合、海外から取り寄せになるので、国内で簡単に手に入るこちらの商品を交換。すぐに届いたので、次回からはトラブルが起きてから発注してもいいやって思いました。

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投稿日付: 2020/08/27 16:49

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kazukiさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: トリシティ | FZR250R )

利用車種: FZR250R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

FZR250Rの購入時に装着したものです。純正のRサスも減衰があり、まだ使えるものでしたが、足回りはしっかりさせたいと思い交換しました。それがバイク屋さんも驚きのしっかりした物でした。コストパフォーマンスは言わずもがな品質も決して悪くないです。走ってみてもこのRサスはいい仕事をします。尚、FZR250R(3LN1)への取り付けはポン付けでした。

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投稿日付: 2020/08/27 06:26

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GASGASさん(インプレ投稿数: 528件 / Myバイク: ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

5.0/5

★★★★★

ハードエンデューロ、クロスカントリー、エンデューロ、林道ツーリングに大活躍してくれているKTM、FREERIDEに装着。足つきが良くなって、圧倒的な走破性が実現。日本人は体が小さいので、バイクをアジャストしてあげないと、上手に乗れるようになりませんね。

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投稿日付: 2020/08/19 18:07

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瓦礫さんさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: グロム | その他 | CRF1000L アフリカツイン )

利用車種: ズーマー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

キタコ KITACOから出ているショックアブソーバーを使用してみてのレビューを投稿します。
HondaのZoomerのレストア用に購入しました。
純正品は経年劣化でスプリングが逝っていたため、交換しました。
自分は結構な豊満ボデーなのでサスの設定は一番固めにしましたが、乗り上げたりしたときの突き上げは純正のリアサスと比べてだいぶマイルドになったと思います。
ブルーメタリックなデザインもワンポイント的な感じでなかなかかっこいいです。
サスペンションを交換する際にはエアクリなどもろもろ外す必要があるのでタイヤ交換ついでにやるのがおすすめです。

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投稿日付: 2020/08/03 03:26
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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | RS4 125 | GSX-R600 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

XR50に使用しました。純正のリアサスペンションがヘタって着てしまったので、こちらの商品に交換してみました。
交換後は大人が乗っても沈み込みすぎず、しっかりとサスの仕事をしてくれる感じで満足しています。

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投稿日付: 2020/08/02 19:20

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: KLX110L

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

社外品のスプリングに交換する際に20~30Wの番数指定があったのでこれにしました。
もっているバイクのオイルやクーラントはすべてelfにしているので。
30Wもあると混合して細かいセッテイングもできると思います。
発売希望します。

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投稿日付: 2020/08/01 23:23

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通勤ライダーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: アドレスV125S | ダンク )

利用車種: アドレスV125S

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

アドレスv125sに使用
そんなに変わらないだろうと思って取り付けましたが
直進、右左折時のパフォーマンスが上がり
純正が貧弱だった事を思い知らされました
コーナリングスピードが上がったのでブレーキを強化したくなります。

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投稿日付: 2020/07/31 22:43

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さんぼさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: YZF-R7 )

利用車種: NVX155

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

スプリングカラーレッドです。
リアショックの性能アップというより、スタイル重視で導入しました。
黄色の車体なのですが、赤いサスペンションが更に派手に美しくしてくれています。

そして、何よりも安いです。
この値段でこのパフォーマンスが手に入るのであれば、十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/31 19:04

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