サスペンションの口コミ・動画インプレッションを探す(231)| ウェビック

KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ダストシール

￥1,510 (税込)

オレンジさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： XL883R | リトルカブ | RGV250γ )

スッキリ

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

ブーツが破れたので購入。

フロント回りをスッキリさせるのに購入。
何もなしだとかなりみすぼらしいです。

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投稿日付： 2013/03/01 19:04

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HIROCHI:ヒロチー

HIROCHI:ヒロチー : リアショックアブソーバーストロングスプリング

￥4,297 (税込)

hds-1gさん（インプレ投稿数： 47件 )

1本ではなく、2本セットです

4.0/5

★★★★★

1本の価格ではありません。
なんと2本セットでこの価格にはびっくりです。
仕上げも良く、性能にも満足しています。

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投稿日付： 2013/02/27 17:22

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SKF:エスケーエフ

SKF:エスケーエフ : フォークシールキット

￥5,680 (税込)

ugandaさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： Z650RS | R1300GS )

一応使えました。
CB400SFの新しいモデルとシールは共通の様ですので。

しかしオイルシールは厚みが2~3ミリほど薄いし、簡単に手で押し込めて
しまうほど外径も小さめのようです。

これでオイル漏れしなければよいですが…少し不安です。

小さめな外径の為オイルシールが縮まないので、フリクションは少ないですね。
作動性の良さはバイクを押して、小さな段差を超えてみると良くわかります。

今後持久度をモニターしていきます。

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投稿日付： 2013/02/25 20:27

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HONDA:ホンダ

HONDA:ホンダ : ウルトラCO SPECIAL-III フォークオイル【SAE-10W】

￥3,779 (税込)

ugandaさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： Z650RS | R1300GS )

このオイルが設定された

利用車種： CB1100

4.0/5

★★★★★

理由というか、目的が何かわからないです。
部分化学合成油という点とホンダ純正品ということで購入しました。

CBR1000RRとか600RRの前のモデルが指定車種のようです。
しかし倒立フォーク用にしてはSAE10というのは…ちょっと疑問ですね。

現行1000RRの指定は普通のウルトラCO#10（鉱物油）のようですし…

でも普通のフォーク用の#10としても使えますね。
特に問題ありません。

部分化学合成油ということでお得なのかも？

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投稿日付： 2013/02/25 20:27

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ショックアブソーバー

￥11,100 (税込)

トリプルエックスさん（インプレ投稿数： 186件 / Myバイク： MT-09 | セロー225WE )

ノーマルのショックでは・・・

4.0/5

★★★★★

ノーマルのショックでは少しふわふわした感があったので安いショックアブソーバーを探してたら良いのが・・・即決購入、装着しての感想は二人乗りしてもしっかり支えてくれてコーナーでも安定してくれています。

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投稿日付： 2013/02/25 20:27

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : フォークトップブリーダー

￥2,506 (税込)

まいけるさん（インプレ投稿数： 455件 / Myバイク： WR250R | CRF150R | CB1300SF )

本当に楽チンです。

利用車種： WR250R

4.0/5

★★★★★

この商品を使い出してからフォークのエア抜きが非常に楽になり、いつもプシューっとやっています。
何が良いってとにかく簡単にエア抜きできるのが良いです。
今までマイナスで緩めていたので面倒だなっておもって意外とエア抜きしないで走っていたりしたのですが、これだったらめんどくさがりの私でも簡単に出来ます。
やっぱり簡単にって言うのはホント大事ですよね。
付けて良かったですよ！！

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投稿日付： 2013/02/20 10:50

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HAGON:ヘイゴン

HAGON:ヘイゴン : ツインショックロードタイプ

￥46,530 (税込)

朝練オヤジさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： LX150ie )

コストパフォーマンスは良いが取り付けに難あり

4.0/5

★★★★★

750カタナ（GSX750S2）に付いていたカヤバ製のリアショックがオイル漏れしたため、当製品と交換しました。カタナ（1100/750）用とのことでしたが、ポン付け出来ません。まず、トップの丸穴の直径が12ミリとリアショックのシャフトと同寸のため入りません。穴を広げる加工が必要でした。また、ボトムのボルトの穴も塗装の厚みによりボルトが入らないため、タップを切る加工が必要でした。当方はバイクショップで交換してもらいましたが、自分で交換するのなら、上記の加工をする機材が必要になります。交換後に峠を走りましたが、性能には特に問題はありませんでした。コストパフォーマンスには満足しています。購入日から起算して2年間、走行距離を問わず交換保証なので、安心です。

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投稿日付： 2013/02/18 19:50

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HAGON:ヘイゴン

HAGON:ヘイゴン : ツインショックロードタイプ

￥46,530 (税込)

CB子さん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： CB400FOUR (空冷) | モンキー )

硬すぎず

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

先日、300kmほど試乗して来ましたが、硬すぎず柔らかすぎずで
私には丁度良かったですよ。

前に着いていたサスは、抜けが有った為か1時間も乗ると腰が痛く
なりましたが、このヘイゴンは乗り心地が良いです。

もう少し乗り込んでみようと思います。

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投稿日付： 2013/02/13 19:46

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : フォークトップブリーダー

￥2,506 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ワンポイントにも

利用車種： WR250X

4.0/5

★★★★★

エア抜き簡単で、オシャレです。

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投稿日付： 2013/02/12 19:56

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

剛性アップに

利用車種： WR250X

4.0/5

★★★★★

昔からある左右のフロントフォークを連結させて剛性を上げるスタビライザーの変形バージョンです。これのおかげで、かなり高速域で振られが減少と言うか出にくくなりました。高速域で20km低く走っているような安定感です。ただステアリング・ダンパーではないので調整で振られをコントロール出来るようなものではありません。

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投稿日付： 2013/02/12 19:56

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