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750カタナ（GSX750S2）に付いていたカヤバ製のリアショックがオイル漏れしたため、当製品と交換しました。カタナ（1100/750）用とのことでしたが、ポン付け出来ません。まず、トップの丸穴の直径が12ミリとリアショックのシャフトと同寸のため入りません。穴を広げる加工が必要でした。また、ボトムのボルトの穴も塗装の厚みによりボルトが入らないため、タップを切る加工が必要でした。当方はバイクショップで交換してもらいましたが、自分で交換するのなら、上記の加工をする機材が必要になります。交換後に峠を走りましたが、性能には特に問題はありませんでした。コストパフォーマンスには満足しています。購入日から起算して2年間、走行距離を問わず交換保証なので、安心です。
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4.0/5
先日、300kmほど試乗して来ましたが、硬すぎず柔らかすぎずで
私には丁度良かったですよ。
前に着いていたサスは、抜けが有った為か1時間も乗ると腰が痛く
なりましたが、このヘイゴンは乗り心地が良いです。
もう少し乗り込んでみようと思います。
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エア抜き簡単で、オシャレです。
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4.0/5
純正ショックオイル漏れの為、代用品として購入。格段にリアが安定しました。ただ、リアサスが安定した分、フロントサスのあらが目立つようになってしまいました。
あと、少しリアサスのストロークが長くなったようで、センタースタンド使用時、リアタイヤが接地する様になりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
フロントフォークのオーバーホールタイミングで交換してみました。
本格的に走りこんではいませんが、意外と踏ん張るんで、良い感じですね！
ノーマルフォークの剛性にも合ってると思います。
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4.0/5
中古で買った車体に付いていた純正のショックは錆びていてボロボロだったので、値段も手頃なデイトナ製に交換しました。
乗り心地としては、純正よりもしっかりしている感じ。
下を見ればこれより安い物は幾つか有りますが、性能と値段の両方を考慮すると、これぐらいの商品が妥当かと思います。
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4.0/5
XJRのフロントフォークをオーバーホールするので購入しました。
純正品ということで安心です。
オーバーホール後もすごくいい感じです。
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六角レンチで締めるだけの簡単取り付けです。
バリオスの場合はホーンに干渉することもありません。
簡単に装着でき、効果もそこそこ実感できます。
オススメのパーツです。
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