4.0/5
純正が柔らかすぎる印象だったのでこちらを購入しました。
乗り心地も良くなり満足しています。
カラーが増えれば満点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
【Webikeモニター】
純正部品が廃盤になったため、交換部品として購入しました。付属していたフォークオイルではなくこれまで使用してきたフォークオイルを使用し、油面高さもこれまでと同じにして使用しました。新しいスプリングになったこともあるでしょうが、ブレーキをかけても一気に沈み込むことはなくなりました。おおむね満足しておりますが、純正部品の約3倍という価格には少々納得しがたいですので、この評価となります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
取り付けは3分も掛からず終了しました。取り付けても誰にも気づかれませんが、ハンドル周りが引き締まり、とても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
セロー225にDT200Rのフロントフォークをつけたので、フォークブーツを買おうと思ったのですが、こちらの方が軽快に見えるので買いました。
藪漕ぎをしたり、転倒したときの引き裂き強度はこれから身をもって実験してきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
足付き性や見栄えを考え、ローダウンを思い立ちました。
極端なローダウンは、通常走行に支障があるとの判断と
ブランドの信頼性で、デイトナのローダウンキットを選択しました。
良い点:
・ノーマル車と比較すると明らかにローダウンされており満足度は高い。
・乗り心地もまずまず。
・旋回時もよほど倒しこまない限り、下回りの部品が擦る事もなく、普通に
走行できる。
悪い点:
取付はショップで行い問題はなかったのですが、後日エンジンオイルの交換を
行う際に幾ら規定量オイルを入れてディップで確認してもオイルの確認ができず
数日悩みました。
最終的にローダウンした為に、油面が変わりノーマルのディップが使用できない
ことが分かりましたが、デイトナの製品にしてはその辺りへの配慮が欠けていると
思いました。
その為、星4つです。
専用のディップが付いていれば、間違いなく星5つでした。
でも、おすすめですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【Webikeモニター】
他車種にZRX1100フォークを流用していますのでオーバーホールの為に購入しました。
全く同じサイズのものが違う品番でありますが、この品番の物だけちょっとだけ割高です。
作りや質感は純正とは全然違います。
付属の専用グリスもこの商品を生かす重要なものなのだと思います。
組み込みも純正と変わらずに問題なく入れる事ができました。
耐久性向上やフリクションの低減がウリのこの商品なのでこれから使い込んで様子を見てみようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
当初、比較的新しい車両への装着効果については懐疑的で、装着後しばらくは効果に気付きませんでしたが、公道での様々な状況で、1。轍超えやギャップでフロント荷重が抜けた時の直進安定性の向上
2。コーナリング時や切り替えし時のライン取りの安定 が効果として感じられました。走り込むとなんとなくですが剛性感が上がっているような気がします。私は黒銀にしたのですが、標準装備のように全く目立ちません。黒銀はこっそり装着したい方におすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
フォークオイルの中で一番安価です。
メーカー純正品なのでその性能にも全く問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【Webikeモニター】
7万キロ使ってオーバーホールした純正ショックも、2シーズン使って抜け気味になってきたので思い切って交換しました。
殆ど削り出しの部品で構成されていて、見た目はプアな純正ショックと比べ物にならないほど質感が高いです。
出荷状態だと車高が低すぎでしたが、ちゃんとサグ出しをしたら丁度良い車高になりました。
交換後に一番感心したのは、急ブレーキ掛けた際のフロントの沈み込みが激減し、伸び側のテンションが効いているのが実感できました。
交差点もコーナーもフロントが入りやすくなり乗りやすくなりました。大きなギャップで若干突き上げを感じますが許容範囲です。
自分にしては高額パーツ投入ですが、満足できる買い物でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【Webikeモニター】
「驚きの吸着力」
最近流行?のフォークカバー・伸縮性のあるネオプレーンです。
オフ走行が多いので、ダストブーツ保護のために装着しました。
いつも通り、河川敷を走り回った後、カバーが砂埃まみれになりました。これを装着していない状態でフォークに砂埃が付いてしまうことを考えると、ダストブーツを傷めてしまいフォークのオーバーホールを早めてしまうと認識できます。
オーバーホールの手間とコストを考えると非常に優秀な商品だと思います。
装着にはフロントフォークを一度脱着する必要があるため、
フォークのオーバーホール時に合わせて装着するのが良いと思います。
フォークに「履かせて」上下、付属のタイラップで固定します。
筒状のため、上記の方法でしか装着できないのが難点です。
マジックテープやジッパーなどで巻けることができれば良いのですが。
あと、色が黒のみなので、もう少しカラーバリエーションが有っても良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント! トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた?「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル! ホンダCB350C(日本名GB350C)にスペシャルエディション...
【イベント告知】静岡県島田市をバイクの聖地に!「RIDE TO KADODE」が11月7?8日に開催
【試乗チェック】ヤマハYZF-R25&R3、翼を授かる! ワイズギアからウイングレットなどの新アイ...
200馬力のハーレーが300km/hオーバーで戦う! 何もかも規格外「バガーワールドカップ」が20...
【WorldSBK】シート喪失! アルバロ・バウティスタが2027年の去就未定のまま最終2戦へ
コメント(全0件 )