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4.0/5
SL230のフロントフォークのオイル交換のために購入。
ホンダ純正品や他メーカーのものより安いのが購入理由。
同じ番手なら、安い方がいいですよね。
色も奇麗なイチゴ色でついつい口を付けたくなっちゃいます。
※飲用不可ですよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
エイプ100にNS-1フォークを使用しているため今回モタード用を購入しました。画像右側が購入品です。NS-1のスプリングに比べて、10ミリ短く、巻きが荒いです。私のエイプにはフロントブレーキにブレンボの4ポッドキャリパーを入れているため、ノーマルスプリングではブレーキをかければいっきにフルストロークしてしまうため、こちらの商品を購入しました。交換時に10ミリのカーラーを作り、プリロードを6ミリにしたぐらいでちょうど良くストロークしました。あくまで私の感想ですべての方には同じように感じられないかもしれませんが、同じような悩みがある方には一つの対策法かもしれません。
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4.0/5
WP(旧ホワイトパワー） フロントフォークスプリング
GSX1400用を購入しましたが純正のフォークスプリング
が均等巻きに対してWPフロントフォークスプリングは、不均等巻きになっておりフルブレーキ時の奥での粘りが有り安定したブレーキ操作が出来る他、コーナリング時の安定感がとても良くなり安全にコーナーを曲がるようになりました。また、オイル付属するのも嬉しいですね。
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4.0/5
DR-Z400SM(2009)での使用です。
普段の街乗りには全くといっていいほど必要なく、かつ高価だと思いつつも買いました。
カラー的には「レッド」なのですが、かなり赤紫に近いレッドです。赤が好きなので色はイマイチ。
どこで実験したかは記憶にありませんが、付ける前は140km/hを超えてアクセル全開の時に、どうしようもないほどフロントが暴れまくっていました。
しかし・・・装着すると全くブレなくなりました！
その一瞬のためだけのパーツではなく、他にも転倒時にステムがねじれにくくなるなど、良いことはあると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
チタン色がとてもいいです。
調整はこれから、色々と試してみたいと思います。
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4.0/5
FZ1N'08国内仕様に付けました。
フォークの保護目的というよりもドレスアップ目的で装備しました。
Y'sGEAR製の純正パーツというだけあって、FZ1Nのデザインと良く合い、
かつ重心が下がって見えるので大満足のドレスアップとなりました。
しかし、カーボン製品だけあって値段が高いのが☆4の減点理由です。
カーボンでなく純正色でもっと安いのがあっても良いかな、と思います。
公式HPによると生産は終了した模様で、在庫限りだそうなので欲しい方
はお早めに。
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4.0/5
純正をはずし他社の物を付けていましたが、あまりに貧弱なのでこちらにしました。値段高いですが、クオリティ高いです。いざ交換となると少し面倒なので交換する機会が有ればおすすめです。
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4.0/5
純正サスは、スプリングだけでダンパーが効いてないような感じの乗り味ですが、これをつけるとダンパーが効いてリアタイヤのインフォメーションがお尻に伝わりやすくなりました。速度を上げてギャップを通過したときに違いが分かります。スピード上げても不安にならないですよ！
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4.0/5
納品後、すぐに装着しての走行です。
質感も良く、装着しての感想は、コーナリング時のギャップで、フロントの暴れが少なくなったような感じします。
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4.0/5
購入してから一度も交換していなかったフォークオイルの交換に最も安かったので購入しました。
漏れたりしてないし漏れた時にOHすればオイルも換えなきゃいけないし何もしなくていいかなと思ってましたがオイル交換だけでよく動いてくれるようになりました。
ゆっくり劣化していくので気付かなかったんだと思います。
綺麗な赤色のオイルなので次回どのくらい汚れたか分かりやすそうで楽しみです。
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