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4.0/5
フロントフォークをはずさないと取り付けできないので、取り付け面倒です。
印象が結構変わるのでドレスアップにお勧め。
フォークを飛び石などからまもり傷がつかないです。
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4.0/5
純正からの交換ですが、純正のフワッとした感じから、粘りが強くグッときくサスになりました。
見た目も純正のイメージを壊さないのでおすすめです。
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ノーマルフォーク用のダストシールです。
純正品より安いし、フォーク内部へのゴミの侵入をしっかりおさえてくれます。
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4.0/5
ドラム用にインナーフォークが欲しかったので購入。
見た目は準星とあまり変わらないので、純正ルックが好きな方にお勧め。
スプリングがしっかりと効くので、カーブ中の段差などもあまり怖く感じなくなりました。
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4.0/5
ホンダ車純正指定のフォークオイルです。
ずっと変わらず純正製品としてあるだけあり、癖のない性能と耐久性です。
フォークオイルは基本的に鉱物油がベースですので、粘度の違いで選んでいましたが、個人的に次はASHの化学合成油のフォークオイルを試してみたいと考えています。
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4.0/5
ノーマルのサスと比べると、沈み込みが抑えられてゆったりした乗り心地になります。
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4.0/5
RVF400のショツク場合、手頃な価格と実績でナイトロンになると思います 注文してから組み立てるそうでシャフトなどにオイルがついてますがオイルもれではありませんと注意書きがあります ノーマルのサスペンションではステップをガリガリ擦りますがナイトロンでは全然擦りません、かなりしっかりしています RVF400は古い車両なのでショックをオーバーホールするよりナイトロンにした方がお得な気がします ちょっと気になるのがショツクの近くにエキパイがあるので走行後はショツクが熱くなります
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4.0/5
作り的には安っぽくはないです！
乗り心地はカーブなどでちょっと体感できましたが、
期待して乗るとこんなもんかって感じでした！
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4.0/5
10センチロングのスイングアームに付けました、もう少し長いほうが良かったと思いますが作りは良いと思います。
色は黒に赤のスプリングにしたので他には無い雰囲気が出ます。
乗り心地は劇的に良くなる事は無いですけど、ノーマルに比べれば格段に良いかと思います。
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4.0/5
カブに取り付けました。
もともと純正サスのふわふわが嫌いで、特にコーナリングは気を使っていましたが、純正より硬いサスなので、コーナリングが安定しました。
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