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サスペンションのインプレッション (全 3122 件中 291 - 300 件)

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Kenboさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: クロスカブ110 | モトコンポ | CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

オフ車の入り口を広げてくれます。この赤がかっこいい!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/29 20:14

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biker_Tamaさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: FL ショベル | FLH1340 | TW200E )

利用車種: FL SHOVELHEAD
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ショベルのFLHにつけました。リアバンパは外さないと取付できません。取付はリアサスペンションに被せてバンドを締め付けるだけ。純正サスならポン付けかもしれませんが、プログレッシブサスペンションは少し径が大きいようでキツキツです。バンドを緩めてプラハンで叩いて被せてなんとか取付できました。見た目はバッチリですね。

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投稿日付: 2024/07/27 16:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 3

ノーマルスプリングが柔らかめで、少し硬くしたかったところちょうどキタコからフォークスプリングが出たので購入してみました
ブレーキ始めの沈み込みが抑えられ、特に低速のふらつきが減ったように感じます
あと硬くなったため路面のギャップを拾いやすくなりました
細かい調整はオイルの硬さ、プリロード、油面の調整でしたいと思っています

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投稿日付: 2024/07/26 23:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

長く使っていたヤマハのフォークオイルが高くなってしまい、スズキがコスパの良い商品になってきたのでスズキに乗り換えしました
メーカー指定10番の車両で少し柔らかく感じていたのでオーバーホール時に15番にしてみたところ程よい硬さになり満足です
同じ15番でもメーカーで硬い、柔らかいがありますが、素人の私にはほとんど差は感じられませんので全く問題ありませんでした

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投稿日付: 2024/07/26 15:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

今まで使っていたヤマハのフォークオイルが高くなってしまってスズキがコスパの良い商品になってきたのでスズキに乗り換えしました
同じ10番でもメーカーで堅い、柔らかいがありますが素人の私にはほとんど差は感じられませんので問題ありません

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投稿日付: 2024/07/26 15:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
使用感 4
セッティングの出しやすさ 4

フロントフォークのイニシャルアジャスターで、ジータ製とキタコ製どちらか迷いましたが
キタコはフロントフォークスプリングも出しているので統一した方が良いのではと考え、キタコ製にしました

調整範囲は -5?+10mmで少しの調整でかなり変化するので調整が楽しみです

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投稿日付: 2024/07/25 00:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
使用感 4
セッティングの出しやすさ 4

フロントフォークのイニシャルアジャスター 調整範囲は -5mm ? +10mm
キタコのフロントフォークスプリングの組み込みと一緒に導入しました
ハンドルバーが邪魔をするためなのか、調整範囲が -5mm ? +10mm と狭いです ので
もっとプリロードを掛けたい場合は外径18mmのワッシャーを追加で入れました
あとは、何度も調整ネジを回すと削れてみすぼらしくなるのはマイナスです

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投稿日付: 2024/07/24 18:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

ブラック
利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
取り付けやすさ 4

フロントフォークにLEDフォグランプを装着しようとフォークの外径を計測してあう39φサイズを購入
フロントフォークに傷防止&滑り止めでゴムシートを挟んで使用
クランプのネジ径はM10です
ソコソコ重量のあるフォグランプもグラつき等なく固定出来て満足しています

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投稿日付: 2024/07/22 09:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

ブラック
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
取り付けやすさ 4

フロントフォークにウィンカーを装着しようとフォークの外径を計測してあうサイズを購入

2個で1セットではありません、1個単位で販売されていますので注意

私は2個で1セットと勘違いして追加でもう1個追加で購入する形になりました

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投稿日付: 2024/07/22 09:28

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にんじゃさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GPZ900R | グース350 | Z900RS )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 3

へたったノーマルのフロントスプリングの替わりに鬼脚スプリングを組みました。固くなりましたが、峠を走るときにはしっかりしていて安心感があります。トップキャップとANDFキャンセラーとセットで装着しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/21 19:36
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