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4.0/5
DR-Z400SMに装着しています。
フォークが良く動いて内圧が上がりやすいモタードバイクには有り難いアイテムです。
ハンドルポジションにもよりますが、ブリーダーを付けると、サスのアジャスタが若干弄りにくくなります。
埃が多い所や、モトクロス場なのでやる場合は注意して下さい。
本当に内圧が上がってサスの動きが悪くなったのを体感できる時以外はあまり押さない方が無難だと思います。
自分は嬉しがってよく押していたので、インナーカードリッジが結構痛んでました(汗)
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4.0/5
ノーマルスプリングと比べて、スプリングの巻きが違います。交換のやり方は、多少のコツと、治具が必要となります。私は、専用工具を購入するのは予算がありませんでしたので、Ｌ20×20のアングルをサンダーで少し削って作りました。他の方は丸パイプを削って作ったみたいですよ。交換後の乗った感じは、乗り心地と安心感が増しました。しかし、初めてのフロントフォークの整備っだたので、オイルシールの挿入が悪くオイル漏れです。再度オイル・シール交換です。私のキットは、白いカラーが入ってましたが、使用方法が取り説に記載されておらず。取り説に関しては、もう一歩親切がほしかったです。
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4.0/5
此れ便利です。バイクを積んでタイダウンで固定してからプシュ！
下ろしてプシュ！走ってプシュ！
意外とエアをかんでいますので、習慣のようにやってみたくなります。只、折れたらどうしようと思う毎日ですが、まぁ大丈夫でしょう。
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4.0/5
ローダウンにより車体にまとまり感が出てGOOD！3センチダウンなのでよっぽどの段差でない限りエキパイを擦ることはないと思います。
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4.0/5
初期のセッティングが出るまでは少々難しいかもしれませんが、Ｓ字の切り返し等において車両を軽く感じるほど変化が体感できるはずです。
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4.0/5
モトクロッサーに装着しました。サスセッティングに神経質では有りませんが、季節の変わり目ぐらいは大気圧に戻したいですね。一度、装着すれば後はワンプッシュでラクチンです！砂などがフォーク内に入る心配もありません。
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4.0/5
バイクのエンジンオイルに合わせて、elfブランドのフォークオイルを選択しました。
青いパッケージでオイルは透き通った赤色と、自分のバイクには色合いもぴったりです。
いろいろ使っていないので良いか悪いかの判断まではできませんが、ブレンドしてちょうどの量なので、実際合計金額は変わらなくても割安感があります（？）
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4.0/5
ZRX400にこのコワース：ハイパフォーマンス スタビライザーを装着しました。 装着した目的はまず、前方からの見た目がかなり変わる事。カスタム感が出ます なかなか前方言うとライトとフェンダくらいしかカスタム感はでにくいので、このパーツはオススメです。
装着した感じですが、フロントの剛性が上がり特に直進安定が上がった気がします。値段が高いのでこの評価です。
もう少し安ければ★5つでしたね！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
交換するとこんなカンジになります。
乗り心地は純正とぜんぜん変わりません。
あえていうなら取り付けた部分に電気の配線の束が
当たってしまうのでうまく逃がさないといけないぐらいです。
とにかくローダウンを安くキメタイというアメリカンバイカーの
みなさん！オススメですよ~
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本日朝９：００から１４：３０まで、何と5時間半も作業に費やしてしまいました。カスタムは大好きなのですが、腕に全く自信がないので、ほとんどがショップ任せなのです。自分でやると案の定ボルトは抜けないは入らないはで大変でした。配線はおっしゃる通り、束ね直すなど至難の業だと思い、開いて閉じました。一応ゴムのクッションをかませるのが精一杯でした。アドバイスありがとうございました！
お疲れ様でした！！
これからどんどん暖かくなってきますね(^_^)
安全運転でお互いバイクライフを楽しみましょうv
pitchiさんも是非webikeにバイク載せてくださ~い！
アップされるのを楽しみにしてまーす。
でわでわ
4.0/5
取り付け簡単で安めの割になかなか凝ったデザインをしています。
ですから、MAXAMカスタム初心者の第一歩としてオススメです！
ブラストマニアではシンプルなフロントフォークカバーもあるので、趣味に合わせて選択するといい感じじゃないでしょうか？
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