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PROGRESSIVE:プログレッシブ

PROGRESSIVE:プログレッシブ : 1200シリーズリアサスペンション

￥45,980 (税込)

やたがらすさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： ER-4n )

プログレッシブ1200シリーズリアサスペンション

4.0/5

★★★★★

ノーマルのサスペンションが二人乗りを意識したのか、結構硬いイメージでしたが、この1200シリーズは初期作動がスムーズです。
柔らかいけどコシがある、と言った感じです。プリロードアジャスターもあり現在中間で使っています。

取り付けはいたった簡単です。自動車用のジャッキをエンジンサイドのフレーム下にあてがって軽く持ち上げて作業を行えば簡単に着脱できます。

高価なサスペンションではありませんから多くは期待できませんが、コストパフォーマンスは高そうです。脱ノーマルをお考えの方にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/03/24 09:51

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円陣家至高:エンジンヤシコウ

円陣家至高:エンジンヤシコウ : ABSO REV(アブゾアールイーブイ) フォークオイル(倒立用)

￥5,742 (税込)

Dmakotoさん（インプレ投稿数： 99件 / Myバイク： Vストローム250 | アクシス Z | グロム )

ABSO REV（アブゾアールイーブイ）フォークオイル（倒立用）

4.0/5

★★★★★

D-trackerに使用しました。オフ設計の足でオン走行するのに少々無理を感じ、当初はサスペンションを変えようと思ってショップに相談したところ、まずABSOを試してみるように勧められて変えてみました。通常の走行時にはあまり違いは感じませんが、アスファルトの段差や継ぎ目、ハードブレーキ時の挙動、コーナー時安定性などかなり安定します。足が硬くなるわけではないのですが、路面からの突き上げに対して適度なストロークとフルボトム付近での粘り方の違いは体感できます。又、フルブレーキ時のポンピングに違いがありました。全くしない訳ではないですが、ポンピングした時の振動の軽減がみられます。制動距離にも違いが現れました。価格が高いのがネックと言われる方もいますが、足を換えるより遥かに安価ですみます。まずは騙されたと思いこのOILを試す価値は十二分ではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/03/24 09:51

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OHLINS:オーリンズ

OHLINS:オーリンズ : リアサスペンション

￥75,500 (税込)

りんむさん（インプレ投稿数： 91件 / Myバイク： XMAX 250 )

リアサスペンション

4.0/5

★★★★★

路面に吸い付くような？上質な走りが楽しめます。
欠点は巨漢の人に合わせたような固さなので、スプリングのレート変更したほうがいいと思います。
ルックスはSRに合い気に入ってます。
25000km走行してますが、まだヘタリは感じません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/03/17 15:37

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円陣家至高:エンジンヤシコウ

円陣家至高:エンジンヤシコウ : ABSO R(アブゾアール) フォークオイル

￥3,960 (税込)

くどぅさん（インプレ投稿数： 54件 / Myバイク： APE 100 [エイプ] )

ABSO R（アブゾアール）フォークオイル

4.0/5

★★★★★

エイプのフロントフォークに使用しましたので、メリット、デメリットを書かせていただきます。

メリット
タイヤの接地感があがり、アスファルトの小さな凹凸をフォークがしっかり動くことによっていなしてるので乗り心地が向上する（街乗りメインの私にはありがたい）。
また、ブレーキ時にフォークが踏ん張ってくれている感じ（腰のような）が強く以前よりブレーキを安心してできる。

デメリット
価格だけです。

総評
価格を除けばホントに良いフォークオイルだと思います。メーカーの言うマルチグレードというのは的を得ており、走行状況によりオイルの特性が変わっているように思います。普段は路面追従性に優れ、ブレーキ時にはしっかり粘るという具合です。一度試してみる価値はあるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/03/03 16:53

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円陣家至高:エンジンヤシコウ

円陣家至高:エンジンヤシコウ : ABSO RR(アブゾダブルアール) フォークオイル

￥5,742 (税込)

yosさん（インプレ投稿数： 39件 )

ABSO RR（アブゾダブルアール）フォークオイル

4.0/5

★★★★★

SV400Sのノーマルフロントサスに入れました。それまでは純正の＃10と15を入れていたのですが、ふわふわして減衰がいまいち効いていなかったのでABSOの評判を聞いて入れてみました。値段は高いですが、減衰が効くようになって動きもよくなった気がします。もう少し安くなれば最高なんですけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/25 13:43

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××　×××　×○×○×○さん（インプレ投稿数： 744件 )

リアショックアブメ[バー

4.0/5

★★★★★

　以前所有したバイクに、このオーリンス（本国での正式呼称です。）のリア・ショックアブソーバーユニットを装着しておりました。
　純正のリアのダンピング性能は、エンジン出力特性との相性が不釣り合いとしか思えず、とりわけ二名乗車時おいては顕著に乗り辛さが増すばかりのダンパーとサスペンション・スプリングに閉口してしまいした。
　乗り心地の悪さを形容すれば、路面のギャップに弾かれんばかり。この一語に尽きますね。
　さて、このオーリンスへの換装には勇気が要りましたね。
何故なら、高価ですし、路面追従性の向上が多く期待出来るのかが不安でしたからね。
　換装を果たした結果は、『あらら。。。こりぁ、おかしいぞ。どうしたものかいなぁ。。。』ってな具合でしたね。
乗り心地が増した。なんてぇ~もんじゃないのです。
(1)：　容易くバンクが出来る。
(2)：　路面から弾かれる不安感は極めて減少。
(2)：　リアブレーキの制動力の向上。
(4)：　二名乗車時において、走行中にちょっとした会話も可能になった。
　特に、(4)の内容がびっくり仰天であり、嬉しくなった記憶がありますね。
純正のリアのダンピング特性では信じられない有様の変化でしたし、純正では会話なぞしようものなら舌でも噛む勢いで弾かれ、タンデムライダーは振り落とされんばかりの勇ましさを見せつけるＶ-ＭＡＸでしたからね。
　流石にオーリンス！！かを断言するには早計過ぎる経験しかない当方ですが、このＶ-ＭＡＸ用のオーリンスに関しましては、
非常に優れております！！
純正のルックスを崩さない鍍金処理のサスペンション・スプリング。ダンピング調整用のビレットの専用工具はコンパクトであり車載工具入れにも収納可能。
フロントのショックアブソーバーとの相性もオーリンスのリアとの方がマッチしていましたし、良い事尽くめの逸品ですよ！！
　別体リザーバータンクを持たないショックアブソーバーでも、充二分にオーリンスを堪能出来ると思いますし、鍍金処理が分厚いのか、気になる錆の心配はおおよそ五年以上使用しても皆無でした。
　さり気無いカスタムでしが、他からの好評でしたね。