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5.0/5
比較的細くて曲がる注ぎ口が気に入ってます。
あとボトルの背面にゲージがあるのですが、
透明になっており見やすいです。
質に関してはよくわからないフォークオイル業界。
値段とユーザーフレンドリーさで選びました。
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5.0/5
アドレスV125GのフロントフォークOHにしようです。
使用量が200ccも使わないので、容量がちょうど良く、質が良いもの、信頼出来るブランドを探すとこちらになりました。
サスの粘りも取り戻し、良い感じになりました。
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5.0/5
純正の赤サスペンションを使い、ローダウンしたかったので選びました。
作りもしっかりしており、ボルトホールにも寸分の狂いはありません。
装着も簡単です♪
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5.0/5
中古購入時にRFY製が取り付いていましたが、抜けてきたので交換を考えていましたが、なかなか程度の良い出物が無く、純正品を中古購入してオーバーホールするか、純正新品を購入するか...いずれにしてもけっこうな金額になるし、それならいっそとメーカーに取付部寸法を確認した上で本商品を購入しました。
GSX400S用ですがGSX250Sにポン付けで装着可能です！フルアジャスタブルでこの価格！メーカーへの問い合わせ時も親切丁寧に対応いただけましたし、オーバーホール等のアフターサービスも信頼できそうで、大満足です！
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5.0/5
カラー、ブッシュの交換について悩んだ末、ホームセンターで100mmのクランプを買ってきてソケットレンチの大小を使って押し込んだ所、以外に間単にはずせました。作業前にCRCを吹いておくのがいいと思います。取り外し後、純正品ブッシュも新品に交換配したほうがいいですね。
付属のカラーでは取り付けできません。
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5.0/5
純正の乗り心地があまりよくないので、オーリンズに交換しました。
純正より少し低くなり足つきが良くなりました。
メーカー指定のセッティングでも分かるぐらいに、足回りが良くなりました。
しっかり地面の凸凹を吸収してくれてかなり満足です。
値段が少し高いですが、下手に安いサスを買うよりも十分満足できる性能なのでお勧めです。
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5.0/5
パニガーレに携帯をつけるためにいろいろなメーカーの商品を検討し、最終的にこの商品を購入。
パニガーレ用57φはなかったので58φを購入し薄いゴムシートを挟んでピッタリでした。
台座は付属のアルミ板を外し、円筒部分にCAPDASEの防水携帯ケースを固定しました。
双方の商品は取り付けがまるで一体商品だったかのようにぴったりでした。
携帯をバイクに取り付けたい方にはこの組み合わせをオススメします。
（CAPDASEのケースは360°回転できしっかりしたつくりです。私はアマゾンで購入しました。）
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5.0/5
エンジンオイルは常に100%科学合成を使用してきていますが、フォークオイルは初めてです。
粘度が同一ならば、
使い初めは鉱物油との差異は感じられないと思います。
長く乗りたい方やメンテの頻度を減らしたい方、
未舗装路の走行が多いなどの使用状況が過酷な方には特性上最適ではないかと思います。
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5.0/5
230mmサイズがなかなかなく、あってもシルバーメッキされているのばっかりのなか、ようやく納得できる物に出会ったという感じです。見た目も太く迫力があります。乗ったかんじも少し固めでいいですし、細かいセッティングができるのもいいです。まだ取り付けたばかりなので、耐久性がどうなのか、というのもありますが、このサイズが付けられる人にはおすすめできると思います。
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5.0/5
価格が安かったので購入しました。缶のパッケージは画像のものではなくカワサキらしい黒と黄緑のカラーリングです。まだ交換はしてないですが、製造がKYBなのでいい働きをしてくれると思います。
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