クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
ノーマルでも十分なサスペンションですが、高速道路の繋ぎ目の橋脚の部分が「ガツン！」と弾き飛ばされそうで購入しました。
主に高速道路を走るので、高速コーナーでの「しっとり感」は特筆です。まるで段差やコーナーのRを、先に解ってるかの様なマイルドさ。
自分がまるで「上手く」なったかのような錯覚を起こせます（笑）
金額が金額ですので、よいしょは必要ですが買って損はしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
リアサスペンションをローダウンしているので、思い切ってフロントも下げてみました。
良い点
・安定性が良くなった。
・見た目（前後のバランス）が整った。
悪い点
・衝撃が強くなった。
・乗り心地は悪くなった。
・取り付けが若干大変。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
左が純正のボルト。右が商品付属のボルト。
ハンドルの振れを軽減するために購入。
多少、震動が減ったかな？というくらいです。長時間乗る時には助かりますが、近場だと体感しづらいです。
しかし、期待してたのとは別の効果が。操舵性がガラッとかわりました。
操舵力が軽くて済むようになった、というのかな？今まではハンドルきった時、タイヤのよじれがハンドルに伝わって、抵抗になってたのですが。コレ装着したあとは、路面やタイヤからの抵抗をものともせず、意図した通りにきれるようになりました。
クイックイッと、ソリッドな感じに。
欠点としては。万人が好むかというと、好みが分かれるような？
良く言えばシャープなきれ味。しかし、悪く言うと自転車のような、手応えの無いハンドリングに。路面とタイヤのせめぎあってる様子が分かりづらくなったというか。
でも、外して走ろうと思わないほどには気に入ってます。
あと、付属の、商品取り付けるボルトが短すぎるような？ヤバそうだったので、純正のボルト使いましたけど・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
足回りのグレードアップの為、リアサスと同時に交換。
ノーマルの腰の無さと比べ、ブレーキング時のふんばりが効くようになり、かなり安定して減速できるようになりました。
荒れた路面でのバンキングも適度な反力がありノーマルのような前後のピッチングも減って以前より安定したコーナリングができるようになり疲れも減りました。
最初フロントのみ交換したあと試乗したところではフロントの硬さが勝った感じでリアのふわつきが目立ちましたがリアサスも交換した後で試乗したところ、ノーマルに比べ全体的に少し硬いかな位の感じで、荒れた路面でのバンキングやアクセルをあけたときの安定感の方が勝っていると感じました。
交換するなら前後とも交換がお薦めです。というより片方だけでは逆に不満が出ると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
画像はショック以外にキジマのエアクリ、ＢＭＦテールに変更してます。
ズーマーのエアクリ変更に伴い購入。
良い点
ブルーのコイルが気に入ってます。
悪い点
個人的にもう少し太い方がよかったかも・・・。
まぁ、コスト面を考えると一番リーズナブルだと言えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
スーパーカブ50に装着。
初めての社外サスなので他社製品との比較はできませんが、
もう純正サスに戻れないのは確かです。
高速走行時のリアのヨジレ感、コーナリングの不安定さ、
横風を喰らった時のふらつき等が劇的に改善されました。
見た目の「カブらしさ」が薄くなるような気がして
購入をためらっていましたが、もっと早く換えておけばよかったです。
気になる点としては、車体にはまる部分のゴムの輪（なんて名称でしょう？）が
よじれたまま、斜めにハメ込まれていた事。ハンマーとポンチで簡単に入れ直せましたが
ゴムにクセがついていてちょっとがっかりです。
まぁキチキチにはまっているので関係ないっちゃないんですが
気をつけてほしいなと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
街乗り、飛ばさないツーリングの方には必要ないでしょう。峠、高速ツーリング、サーキットもたまに・・・の方にはお勧めします。装着した直後に感じることは1Gでの沈み込み時にノーマルだといつまでもふわふわした感じがありますがオーリンズはさくっと座ります。そして走り出した瞬間の腰砕け感がまったくないです。リジットのハブダンパーを入れてるのかと思うくらい。そして段差や道路の継ぎ目を越えたときにノーマルだと「ボヨーン・・フワフワ」と収束するのに対し「ボコン！」で終わり。かといって跳ねるわけでもなく安心して開けられます。しかし難点も。僕は先にフロントのスプリングを
オーリンズに変えて、次にリヤサスを交換しました。これはフロントだけ固めるとリヤがまったく着いてこなくて○00キロオーバーでの
高速コーナーでガードレールがどんどん近づいてくるという恐怖を味わったから。逆も同じでしょうから交換するなら前後同時の交換をお勧めします。結果高くなってしまいますがその価値は走る方にとっては安いものでしょう。サスセッティングの幅も広がり、重量車を操る楽しみ倍増ですよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
3万キロを走ったので、足回りを強化しようと思いました。
フロントをWPのプロラインにして、デイトナのスタビライザーを装着。
リヤはこれを選びました。
値段の割には高性能だと思います。
ノーマルのリヤショックは固くなってしまっていたため、ぜんぜんショックの役割を果たしていなかったのですが、これは地面の動きに合わせて、きちんと動いている気がします。
現在、最弱設定にしてあるのですが、やわらかく感じるので、セッティングを強くしてみたいと思います。
デザインはSRに良く似合うと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ノーマルのフロントフォークは、細身のストレートで、色も黒、ちょっと寂しい雰囲気です。
これまでの、フォークカバーは、どこの物もギラギラのメッキばかりでしたが、ホンダから、一味違った色で出ました。
ホイールや、キャリパーがゴールドなので、この色の方がマッチすると思います。
所詮、被せ物なので、見る角度によって、裏側が見えてしまうのはご愛嬌ですが、スポーティーには見えると思います。
単品で見ると、かなり玩具っぽいですが、取り付けると引き立つ感じがあります。
これは、気のせいかもしれませんが、風の巻き込みの為か、ある速度域で、ハンドルに微小な振動が伝わるような感じがします。
走行に影響が出るようなことは全くありませんけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
リヤサスペンションをオーリンズに換装する際にフロントフォークスプリングも同時に入れ替えました。
ノーマルでは、スペーサーが入っているのですが、ハイパープロに換装する際には使いません。つまり、スペーサーの部分もバネになると考えていただければよいかと思います。バネ定数が小さい部分が初期作動を担当し、フルブレーキング時にはバネ定数が大きい部分で踏ん張るという理屈でしょうか。乗り心地も悪くないですし、フルブレーキング時にもガツンと底を突く感じはありません。いい感じです。
専用のフォークオイルが付いている点、油面の高さも明確に指示されている点、フロントフォークのダストシール、オイルシールに塗る特殊なグリースが添付されているのも細かい配慮でうれしいですね。
取り付ける際は、フロントフォークのフタのねじ込みに苦労するかと思いますが、あらかじめネジが噛み合いはじめるところにマジックで合わせ印をつけておくといいですよ。斜めにねじ込んでねじ山を痛めたら大変です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【WorldSBK】今週末開幕！ カワサキ WorldSBKチーム＆ギャレット・ガーロフが第11戦...
世界王者ジェフリー・ハーリングスが全日本モトクロス最終戦に出場
【MotoGP】インドネシアGPが開幕、アプリリアのベッツェッキがFP1トップ。小椋藍はクラッシュ...
全クラス王座決定！ 最終戦「MFJ GP SUPERBIKE RACE in SUZUKA」チケッ...
「アプリリアRS 457トロフィー」にて、ガブリエル・ファビオ・ブオーノが2026年のチャンピオンを獲得
【海外新車】トリコロール登場！ ホンダのアドベンチャースクーター・ADV160にレーシングカラーが追加
「レッドバロン町田鶴川」オープン！ 出店・移転・建て替えを年間5件以上へ
【海外新車】ハスクバーナが2027年モデルのキッズ向け電動モトクロッサー「EE 2.12」を発表
コメント(全0件 )