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サスペンションのインプレッション (全 3860 件中 3161 - 3170 件)

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kodokyさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

09年式VTR250に8万キロ越えてからの決断、装着。
街乗り、首都高、峠を走りました。
まず、ノーマルサスより軽くてストロークが長い。
性能的には、シートが上下動しないくらいショックを吸収してくれる。
結果としては、素晴らしいとしか言い様が無い。
軽量化・ドレスアップ・高い路面追従性による走行の安定、操作の余裕感の増加、タイヤグリップの最大活用等々極めて広範囲に好影響をもたらす。
高い買い物であるが、その性能に見合うことは間違いない。
装着は、上のボルト部分がかなり狭いところにあり私は自力を断念。Webikeの取り付け店紹介サービスを利用できたのも良かった。

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投稿日付: 2013/06/17 20:03
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阿倍さん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
とても美しい仕上げです。
自分では溶接出来ないのでバイクショップへ取り付け依頼をしました。多くのカスタムパーツを見ているショップマスターも絶賛の美しい仕上がりです。

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投稿日付: 2013/06/13 16:10

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5.0/5

★★★★★

取り付け後は、リアタイヤの接地感がハッキリと感じられるようになりました。

また、以前バイクが跳ねていたギャップを通過しても、跳ねずより安心してライディングに集中することが出来るようにもなりました。

もちろんサスペンションの動きも良くなったこともうれしいのですが、個人的には純正にはない縮み側減衰調整機能が付くこと、プリロード&伸縮減衰調整に工具が不要になることも、大きなメリットですね。

高価なパーツではありますが、値段以上の仕事をしてくれるパーツだと思います。

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投稿日付: 2013/06/12 17:49

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とみぃさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
オーリンズのフロントホーク装着と同時に購入。
 以前より高い速度領域で路面のギャップを通過した際の車体(フロント)のブレが大きく気になっていたので、装着を決めました。
 効果としては、車体のブレが大幅に改善され、ハンドリングの安定性と鋼性がアップしました。
 私は、クランプ部:ブラックとプレート部:シルバーの組み合わせにしましたが、これにはオーリンズフロントホークに合わせ色々な色の組み合わせが有り、装着時の一体感は格段に良いです。

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投稿日付: 2013/06/12 17:49
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とみぃさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
XJR1300の2007年式に装着!
最高の逸品オーリンズをついに手に入れました。
 改めて言う必要がない程、有名なオーリンズ。
ゴールドとブラックバージョンが有り、目立つにはゴールドがオススメですが、ここは大人なブラックチタンコーチティングが渋く、とてもシックな色に一目ぼれしてブラックバージョンにしました。
 細部の作りも非常に綺麗で、チタンコーティングが輝きます。
 サスの動きが非常に良く、まるで生き物のようにしなやかになり、ブレーキング時の沈み込みや、コーナー立ち上がりのサスの伸びてくる感触がたまらなく快感で、乗り心地がマイルド&ストロングになりました。
 当然ライディングテクニックも上がったかのように錯覚させてくれますヽ(*´∀`)ノ

 高価な買い物でしたが、それ以上の価値はあります(*^^)v
 なお、FS820Xの対応は01~06年になっていますが、07年式以降のXJRに問題なく装着できます。

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投稿日付: 2013/06/12 17:49
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sybariteさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: XT125 | GSX1000S カタナ (刀) )

5.0/5

★★★★★

漸く刀にも乗り慣れてきた今日この頃。

ワインディングで下りのカーブの手前での減速時に、どうもフロントが不安定というか頼りない感触がして、怖くて仕方が無かったのですが、自分がチキンになっているだけなのかもしれないと思っていました。

そこで、試しに平地でワザと強くブレーキングしてみても、やはりフロントがよじれるような感じがします。

刀を買ったショップさんにも相談に乗って貰い、お勧めのCOERCEハイパフォーマンススタビライザーを購入。

早速取り付けて近場の山道へ行ってみたところ、ブレーキング時の不安感が激減!

益々走るのが楽しくなりました!

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投稿日付: 2013/06/11 18:17
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オレンジさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XL883R | リトルカブ | RGV250γ )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ボアアップのリトルカブに装着。
大量の荷物でのロングツーリングの為に購入。
走行5~600キロまでは少し動きがギクシャクして硬いですが。ならしを終えるととてもスムーズで乗り心地はとてもいいです。
自分は硬さ調整はしませんでしたので、調整の幅はまだ5段階固くできます。ですので二人乗りや体重の重い人でも大乗だと思います。

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投稿日付: 2013/06/11 18:16
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やまちゃんさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: トリシティ 155 | クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

アブソーバーのストロークが少なくなるので、突き上げが
心配でしたが、普通の道路では全くありませんが、田舎の
継ぎ接ぎ道路ではありました。
スプリングは7mm圧縮して使用しています。
体重10kg当たり1mmって所ですかネ? 

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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ジョニーさん(インプレ投稿数: 40件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

SR400に装着しました。
説明書がタイ語で何を書いているのか分かりませんでしたが、
問題なく取り付けできました。
性能の方は段差をしっかりと吸収してくれているのが体感できます。
値段もお手頃なので、購入して良かったと思います。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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MohiMoviさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。

ローダウン目的で購入しました。
取り付けはインパクトがないと難しいので、バイク屋に頼みました。作業時間は約30分ほどで、工賃は3150円。
車高調機能がついているので、好みに合わせて車高を変えられるのがGood!

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投稿日付: 2013/06/07 19:12

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