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【Webikeモニター】
交換も簡単で、すぐ付きます。
泥や水分の浸入も無く、リアサスの汚れを気にしなくていいので満足しています。
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5.0/5
取り付けたからといって、
マシンが速くなるわけではないパーツですが、
他のメーカー品に比べ、お安くて、品質が高いので、
他のパーツにお金を回したい走り屋系ライダーとしては、
大満足の一品です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正サスペンションから変更しました。
取り付けはとても簡単で外して付け替えるだけでした。
デザインはサスペンションが主張しすぎていなくて良いです。
シートに座った感じでは、スプリングの硬さは純正と比べるとちょっと硬くなったかな？って位の硬さです。
実際に走ってみるとビックリ！
路面のギャップを乗り越えた時の衝撃の減衰が速い、コーナーでの踏ん張りが効き吸い付くように走れる、乗り心地も良く楽になったなど、違うバイクに乗っているかのようです。
もっと早く取り付けていればよかった・・・と、激しく思いました。
バイクの乗り味を変えたい！と言うのであればオススメできるパーツです。
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5.0/5
それなりの知識と工具があれば取り付けは難しくないと思います。
見た目、性能は文句無しです。
出来ればトップブリッジと一緒に交換する事をオススメします。
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純正の代わりに購入しました。
純正品と比べると値段が約半額耐久製は約3倍、文句無しでGOODです。
耐久製を上げるためか、純正品よりも少し硬いように思います。
なのでオイルシールを嵌め込む時は純正品よりも強めに叩かないと入りません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
CB1300SF SC40に取付しました。
純正のリヤショックがオイル漏れしだしたので、交換する事にしました。
交換するに当り、いろんなメーカーのいろんなショックを検討しましたが、評判の良さや信頼性で決定しました。
交換して乗ってみましたが、まるで別のバイクになりました。
加速時等にリヤが下がる事が無いのに、段差等では跳ねたりせず、硬いのに柔らかい（笑）、粘るといった感じです。
これから少しずつセッティングをしていって、自分好みの足回りにしていこうと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
取り付けは？
VMAXでしたら、特殊な工具もいらず簡単でした♪
（センタースタンド有りでの話ですが。）
取説は英語でしたが日本語の取説も付属されていたので、両方を見比べて理解できましたょ♪
乗ってみて？
「なんじゃ！コリャ\(◎o◎)／！」と思わず感動しましたぁ☆
何か違うバイクに乗ってるような感覚がする\(◎o◎)／！
リアが路面に吸い付くような動きにぃ！
腰下からの衝撃も少なって楽に走れるぅ♪
今まで「頑張って」走っていた道も、楽なフォームで走れるぅ♪
etc...
費用対効果を考えても、これは買って良かった♪
効果の方が大きいです♪
やはり、「良いものは良い」のですね♪
もっと早くに購入して置けば良かったなぁ...とホントに思いました♪
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【Webikeモニター】
純正（上）の2段レートと比較するとキレイな巻き方になってます。
このおかげか硬いけれども乗り心地が良くなって狙い通りです。
路面が荒れているところでも細かいギャップは良く吸収し、大きなギャップでも安定するようになりました。
スプリング・オイル交換だけでここまで良くなるのであれば合格点です。
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5.0/5
今まで使っていたRショックがオイル漏れしてきたので交換しました。
全長が350ミリなので若干テールアップします。
プリロードが一番やわらかい状態でも結構かたいですが、この値段でこの性能なら
星五つです。
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