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身長161m体重75kg股下80cmのメタボリックライダー、XR250motard乗りです。車高調なしでは、片足つま先立ちでした。車高調2を付けつけると、片足、足裏ぴったり、両足でも、かかとがすこし浮くぐらいまで下がりました。サスペンションの減衰力は、購入時のままです。1つだけ問題は、限界まで下げた場合純正のスタンドのままだと長すぎて、車体がほぼ垂直に立ちます。私は、ショートスタンドを買わずに、止める場所を選んだりしてそのまま使ってます。
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5.0/5
ノーマルサスは、フニャフニャでコーナリングでスピードが乗っていると怖い思いを何度もしたんですけど、これに変えたら踏ん張りますし、リヤが跳ねなくなりました。
サスペンシヨンは、上を見たら限がないですがこの値段でこれだけ効果があればいいと思います。
補足ですが、リアが上がるので見た目もかっこよくなりますよ。
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5.0/5
97年式のSR400に取り付けました。
結果は、かなり良いと思います。
純正のフロントはヘニャヘニャで沈み込みが激しいですが、WPはかなり粘りがあり、ブレーキングでグッっと止まってくれます。
路面の凹凸、カーブでの倒しこみでも素直についてきてくれますので、普通に走ってるだけでも違いはわかるでしょう。
走るのが楽しくなりますよ。
オススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ＺＥＰＨＹＲ７５０に装着し、約１００００キロでのインプレです。
良い点ですが、(1)純正は外観がカッコ悪く、３６Ｐは黒スプリングのため、とても渋く車体（茶）にマッチしていたので決め手となりました。(2)走りですが、ツーリングがメインで峠は多少ですが、サスが良く動き、コーナーの踏ん張りも効くので、走りが激変しました。(2)なんせコストパフォーマンスがバツグン（フルアジャスタブルは高くで変えません）
悪い点は、(1)出来れば車高調整があると良かったかな？ぐらいで、その他悪い点は見当たりません。今後はＯＨして末永く使用していきます。
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5.0/5
DR-Zに装着しました。ﾉｰﾏﾙは真鋳製のネジ式のため、もろくて使用回数が増える度にネジ部分が磨耗します。この製品は、その心配は皆無です。取説にはジャッキアップして負荷ゼロでプッシュして下さい・・・とありますが、信号待ちでも十分できます。ただし、走行中はオイルが飛散するので、プッシュはしない方が無難です。見た目もレーシーでカッコイイです。かなりおススメです！！！
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5.0/5
モンキーの車外フロントフォーク用に購入しました。さっそく組み付けて走行してみましたが特に問題も無くなかなかの感触でした。値段も安価で耐久性もあると言う事なのでとても経済的で助かります。
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5.0/5
spec2の純正が抜けていたので、オーバーホール（４万チョイ）するか迷っていたのですが、今回思い切って購入にいたりましたが、抜けていたので普通よりすごく良く感じましたが、抜けていない状態からでもすごくいいです！
路面のギャップ等もうまく吸収し、直線もさることながら特にコーナーで安心感がグッと上がりました！それに伴い乗り心地もよくなりました。
その反面純正よりやわらかく感じます。ですがただやわらかいわけではなくコーナーでも踏ん張りグリップ感も強いです！（実際にうまく路面をトレースして前よりグリップしてるかも）
さらに路面の状況がわかりやすくなり、タイヤの方もわかりやすくなったような気がします！（かなり情報量増えた!?）
乗り方にもよるかも知れませんが、前よりも沈んだ所で踏ん張るようでフロントを前よりも意識して沈ませてやらないと、低速では曲がっていかないように感じます！（純正フロントの動きが鈍い！？）
フロントが純正のままの場合、純正のしょぼさを感じるとよく耳にしますが実際そんな感じも少々ありますが、純正とオーリンズの求めているところの違いでしょう。性能うんぬんよりアンバランスなかんじでフロントも社外にしてやるとバランスがよさそうです。
全体的な感想としてはとてもしなやかな感じがします！
純正が固めだったせいか個人的にはもう少し硬いほうが好きですがオーリンズがこのセッティングで出しているのですから間違いないでしょう(笑)
純正の新品とあまり変わらない値段でこの性能はコストパフォーマンス的にもすばらしく、お勧めです。
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5.0/5
ノーマルとは全く違う、しっかりしたフィーリングになります。
この価格でこの性能なら、破格といえるでしょう。
赤いスプリングもいいワンポイントになってカッコいいです。
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5.0/5
フロントフォークのOH時にそれまでフロントのストロークが大きすぎるのが気になっていたこともあってこれを入れてみました
結果は大正解！！
画像は右はノーマル、左がWPのそれぞれの街乗りの時のストロークを示してます
SRXのノーマルスプリングは短い物にカラーが入っているのですが、WPの物はカラーなしになるので、耐久性も期待できます
で、リアがノーマルのままなんでバランスが悪くなるんじゃないかと思ったんですが、プリロードを３ノッチ上げてみたらどんぴしゃです
前後のバランスも良く、しっかりと踏ん張ってくれる感じでしかも硬さを感じません
失敗のない非常にいいスプリングだと思います！！
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5.0/5
このトップブリーダーは、本当純正品に付けてほしいくらい画期的な商品です。これを取り付けてからは、エアー部分のクッションを適時調整できるようになり、気温にあった調整が可能となりました。
余談ですが、自作のホットスタータにもこれを使用しています。
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