クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
TWのオフロード風味を消してくれるパーツです。
ストリートカスタムを目指してるなら是非つけたいパーツですよっと。
ダストシールをつける時はフロントフォークを抜かないとダメなので
少し手間がかかるので要注意。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
ローダウンすると乗り心地が悪くなるなど聞きますが、純正と違いはほとんど感じませんでした。４ｃｍダウンですが、見た目、足つきともにかなり変わります。フロントタイヤがかなり沈んで見えるのでズッシリ感がアップします♪当方身長が１６３ｃｍですが、シートのアンコ抜きなしでかかとまで着くようになりました☆あと、商品説明には記載されていなかったのですが、ショックの硬さは、純正は７段階ですが、こちらの商品は５段階調節となってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
SUZUKI TL1000Rというスズキがスーパーバイク用に開発したリッターツインの特殊なサスからオーリンズ製のサスに交換することで、このバイクの欠点を補うことができました。
また、オーリンズのサスは柔らかく、そしてトラクションを感じやすく、コーナーリング性能が向上して、サイコーのサスです！ちょっとお値段が高いけど・・・それ以上の満足を得ることができると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
動きがしなやかで
腰への負担が軽減されました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
正直、１万円のサスなんてって思っていましたが、これで１万円？！ってくらいの品質でびっくりしています。純正は２万５千円もするんですよ。とってもいい買い物をしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
セパハン装着時、身長が１６２ｃｍと低めで良いポジションが確保できず、シートのもっこりの関係？で、２人乗りも大変でした。ローダウンをして見たくて装着しました。車高もかなり下がり、シートポジションも下がった為、足も余裕で地面に着く用になり、リヤが下がったので後ろの人も「腰が前に滑らず乗ってて楽チン」と言ってました。
やはり乗り心地は硬くなりましたが、見た目もありますし、全然我慢できる範囲です。フェンダーの種類によっては擦ってしまうかもしれません。ナイトロヘッズのチェーンガードも一緒に付けられます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
写真は交換前の古いオイルです。 すくなくとも4年交換してない劣化した状態で乗ってました。 ギャップで跳ねまくるのでフルOHを決意したとき円陣家至高のABSOのインプレッションが良いので入れてみました。 RRを入れてみたかったんですがちょうど品切れでRにしました。 安いし400ccで街乗りがメインなのでこっちのほうが合ってるかも。 入れた感想はタイヤが地面に吸い付く感じで挙動も安定し最高です。 シールにABSO[FRIEND]を使用するので高くつくのが惜しいとこです。 次回はRRを試してみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正ショックがヘタり気味になってコーナーでリアが滑るようになってきたのでクァンタムと最後まで迷いましたが思い切って36PRCLBを買いました。今のところメーカー推奨セッティングで試走していますが跨ってじんわり体重を受け止めてくれる感じがとても新鮮です。「多少固めか？」と感じましたが試走後見てみるとボトム付近までストロークしてくれているのが分かったので少しプリロードを強めてみたり、セッティングするのも楽しいものです。ポン付けでもコーナリング中にしっかり踏ん張ってくれて更にバンク中でもこつこつとギャップを柔らかく拾ってくれるのが尻や足から伝わってきます。この安心感は想像以上でした。取り付け自体はアッパーボルトの締め付けトルクにさえ気を遣えば（オーバートルクは容易に折り込んでしまいます）全く難しくありません。ブッシュ部分にグリスを塗りこんで取り付けると左右の捩れ具合もいい感じです。サイレンサーを外す手間位でしょうか。和訳した取説がありますが推奨セッティングデータ（ショック長、プリロード等）は英語の取説に記載されているので要注意です。フロントとの相性も大事かもしれません。私はフロントスプリングをハイパープロに換えたばかりですので違和感はそれほどありませんが（後はきっちりＳＡＧをとって必要ならフロントにプリロード機構追加を考えてますが）ヘタったフロントだと違和感があるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
ZETA Fork top breeder
知り合いがつけているのを見て、エア抜きがとても楽そうなので、自分も買ってみました。
値段も、そこまで高くもなく、いい商品だとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
私のバイクは年式の古いバイクなので、かなりサスがくたびれている感じでした。そこで評判の良いオーリンズを買うことにしたのですが正直な話、ここまでバイクが変わると思いませんでした。リアが流れる過程がスムーズに伝わってくるので、アクセルを開くタイミングがとても分かりやすいです。リアが暴れる事は皆無です（笑）最初はちょっと硬いのかなっと思いましたが、これだけ良く曲がるのだから多分これがベストなんでしょう（笑）バイクが新車に戻ったような気分になるサスです！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない！
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催！ 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦！Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明！ ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発！【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
コメント(全0件 )