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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
いつも林道ツーリングで使用している KTM 250EXCに装着しました。
フォークは、KYBのカートリッジキットが装着されており、こちらの商品が着くのでは？
とおもい、購入して見たところちゃんと装着できました。
純正装着のWPフォークでは装着できませんので、ご注意ください。
これでダンパー調整の機構が保護されガレ場やロックセクションなどを走ることができます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SPタケガワ リアショックナット（ステンレス製）信頼、高品質抜群な商品。
SP武川 SPタケガワ製品は、信頼抜群。今まで純正品のスチール製のナットを使用してたのですが、やはり経年劣化でサビが出てきたため今回購入を決めました。SPタケガワ製品は、やっぱり良いですしステンレス製なので錆びない所が最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Vストローム650 21’ に組み込みました。
タイヤはスコーピオントレイル3
フォーク突き出し6mmくらい
説明書は丁寧に書いてあり、道具さえあれば自分で交換できると思います。フォークオイルは十分量があり、余るくらいです。
組み込んだ時点で若干腰高感がありました。しかしこれはタイヤも同時に交換したため、タイヤが原因かもしれません。
走り出してまず気づくのは前後のバランスがとても良くなっている事。バイクに対して変な癖を感じることがなくなり安心したコーナリングできました。
街乗り速度ではコツコツと小さな振動をいなしてくれている印象です。
驚きなのはワインディングロードで、まるでvストロームがスポーツバイクになった様にキビキビ走ってくれます。
少しスピードレンジ高めで行くとバチっと決まった様にコーナーをクリアしていき、すごく気持ちが良いのです。
今まではフロント19インチだからいくら頑張ったってスポーツバイクにはついていけないと感じていたのですが覆されました。
これなら全然ssにだってついていけると思うほど
この価格でバイクの性格がガラリと変わり、上質な乗り味になるなら買いですね。
購入してから届くまでしばらくかかるので、踏ん切りつけるの難しいかもしれませんが、深夜にボーっと見ながら適当にポチり、あーあと思いながら、忘れるくらいに届くのを待つのがオススメです。後悔はしません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
フォークと同じゴールドになったので見た目もよくプリロード調整も簡単なので作業性が上がりました。
フォークが固いのでこれだけポンだと乗り心地はあまり変化しませんでしたが減衰など触り易いので好みに調整しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
久しぶりにNSR50でサーキットを走ることになり、リヤサスが抜けきっていたので購入しました。
この値段でフルアジャスタブル(圧側はおまけ程度ですが)なのと、質感が高くてコスパ良いと思います。
取り付けはサーキット仕様のため、あっという間に完了しました。
自分の体重に合わせて、ある程度セットアップを変えます。
後は走ってから調整です。
走行した感想としては、ミニバイクでは重量級の体重でも十分対応出来る性能で、調整出来る幅が有るのはとても良いですね。
タイヤの減りが少し早いので、少しセットアップを調整しても良いかな？といった感じでした。
サスペンションは調整出来ると走るのも楽しくなるので、とてもお勧めですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
新品は綺麗ですね。
気に入っています。
こちらはSR500ですがSR400にも取り付けています。
年数を重ねたSR400、SR500は所々錆や汚れが目立ちます。ノーマルのサスペンションは性能うんぬんより見た目の悪さがどうしても自分には耐えられませんでした。自分の所有のSR400、SR500はともにこちらのサスペンションに変えております。見た目と性能どちらも満足しております!何より新品は綺麗ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
実際にまだ走らせていないのですが、存在自体が貴重なインドヤマハR15用ハードスプリングです。
写真はTRY THISと言いながらまったく破れない丈夫かつ皮肉の効いた外箱です。
輸入商品にありがちな不安感はありましたが、梱包も商品自体の質感もいい感じでした。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
東南アジア製で仕上げ、質感？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？だったが
問題無い。とても良い良い。
3/16に取り付けた。セッティングが決まったのかあたりがついたのかは、分からんが乗り心地は
純正のゴツゴツからコツコツになった。
乗り心地に不満がある人は、是非交換して欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
品質、精度共にとても素晴らしい製品です。純正が樹脂ダイヤルなので高級感がかなり上がります。大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
もはや定番の商品だと思います、前のバイクに続いて2個目の購入です。
他の方がイモネジが舐めやすく交換した方が良いと
書かれていますが、確かに以前はそういった印象でホームセンターで購入したものに交換して使用していました。
今回購入したものはステンレス製と思われるものが付属しており
念のため同じくホームセンターで購入しましたが、遜色ない感じでした。以前からは改良されたのかもしれません。
取り付けは問題なく簡単に取り付けられました。念のためネジにはスレッドコンパウンドを塗布して組み付けました。
ちなみに前のバイクは脱落することも無く使えていました。
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