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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
ここが16ミリ以下でないとフォークシリンダの上部の穴へ入りません
パッケージに「Ninja250/R/SL」とありますが、残念ながらSLへは適合しません。
まず付属のカラーが短くそのまま組み立てるとフォークスプリングはフォーク内でイニシャルがかからず自由に動く状態になります。
またSLのフォークシリンダーの上部にはザグリがなく対面16ミリの6角穴のため、フォークシリンダーへの差し込みが22.3ミリで作られているこのバルブは固定されずフォークシリンダー上部に置かれているだけになります。
メーカーに問い合わせたところ「カワサキがパーツの仕様変更をしたのではないか」とのことでした。
スプリング用と含めてカラーを作って対応しようかと思いましたが、手間を考えると他社の同じ目的とした製品の金額相当になるので返品することにしました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
5cmﾛｰﾀﾞｳﾝで購入しましたが、2ｃｍダウンリンクと取付ピッチ同じで効果ありません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
サイズが全く合ってません。
使用不可です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
純正パーツ46516-01 BUSHING GUIDEの代替として購入しました。
個体差なのか分かりませんが、径が若干大きい為購入した2個とも打ち込んでも入りません。
強引に打ち込めば入るかも知れませんが、
インナーチューブに縦傷等のダメージが及ぶかと思います。
純正パーツ（46516-01）でも作業経験ありますが全く違う打ち込み感触でした。
どうにもならないのでDrag Specialtiesのブッシング（0404-0314）を購入し作業しましたが、
純正と同じ打ち込み感触で問題なく作業を終えました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
公道のみ使用、転倒無し、取り付けてから1000km未満で折れました。
原因はわかりませんが、材質の問題ではないかと疑ってます。
走行中に折れてたらどうなっていたか…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
一本目、取り付けて８ヶ月で油漏れ。大量のオイルが足周りに飛び散り、大変なことに。
車体は３０年も前の物だから、まさか新品のサスが原因と疑わずファイナルギア周りのシール交換をするが直らない。
まさか…と思いリヤサスを調べて見た所シールから油がジワジワ漏れて、足周りに飛び散っていた
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 0 |
| 乗り心地 | 0 |
RZ250/350(4L3/4U0)に導入するため、購入しました。
結果、購入したスプリングの全長が20mmほど長く、全く取り付け出来ませんでした(同車種はカラーを使わないため、カラーの長さ変更での取り付けすら出来ません)。
メーカー問い合わせでは、適合車種の誤記とのことでした。
実績の乏しい車種については、事前にサービスデータを元にメーカーへ確認した方が良いかもしれません。
ちなみに商品の評価は最低にせざるを得ませんでしたが、メーカー(YSS)の担当者の方には非常に丁寧に対応して頂けました(問い合わせから、最終回答を頂くまで2時間程度でした)。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
おそらく車種専用品だと思うのですが、
ブーツの全長なんかを書いてくれないと無駄買いする人がいっぱいいるかもしれません。
自分のバイクには、径は合ったけど、全然長すぎて付ける気にもなりませんでした。
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こちらのサイトのサムネイルから、ローダウンリンクかと思い検討。仕入れ商品なのでキャンセルできず。
5月中頃に荷物が届く。
作業ができず未開封で7月に入り、作業の目処がたったので開封したところ、中には「スプリング」と「スプリング受け」が。
返品は入荷後30日、仕入れ商品は返品不可は理解している。
しかし、いくらなんでもあんまりでは？？？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
漏れて、シャフトに伝ってる。
油でベトベトになってます。
流れてきた油が、走行中飛び散ってこうなってました。危かったです。
使用して8ヶ月、足周りに大量の油。
如何せん古いバイクなので、ファイナルギアやシャフト周りのオーバーホールをしたが、改善しなくて。
まさか…とサスを調べたら原因はコレでした。
一年も持たず、大量の油を吐き出して動きもガクガクとしてストロークしなくなってしまいました。
一年間の修理補償が付いているので、安心してウェビックさんに問い合わせをしたところ、「修理は出来ません」との事。何とか返金で済まそうとするご担当者様に、「リヤサスが無いと、バイクそのものが走行不能に成ってしまうので困ります。そもそも販売ページが有るのですから、交換は出来るんじゃないですか？」とこちらから云うて、やっと交換の対応をしてくれる方向にもっていきました。
返金して貰っても、同じ金額で既に買えなくなってました（6000円程値上がり）比較的、安価で買えるパーツではありますが、並行輸入で保証は有って無いものだと覚悟して買わないといけないものの様です。残念ですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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