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サスペンションのインプレッション (全 918 件中 661 - 670 件)

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泥亀さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | DJEBEL200 [ジェベル] | ジェベル200 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
コンビキットを購入し、前後とも交換して100Km程度走ったところでリアスプリングがたわんでダンパーに接触していることが分かりました。
写真に撮ってメーカーに確認してもらった所、取り付け方法や品番には間違いはなく、先方でも同じゼファー750用のダンパーにスプリングを組んだ結果、同様のたわみがあった、との事でした。
メーカーからは迅速かつ丁寧な対応をしてもらい現在は対策待ちの状態で、リアはノーマルに戻しています。

モニターとして購入したので投稿期限のこともあり、リアに関しては100Km程度のみのインプレッションとなります。

一番初めに感じたノーマルとの違いは、ブレーキの効きでした。ゼファー750はブレーキの甘さが度々指摘されていますが、スプリング交換だけで制動力は必要十分なレベルになると思います。リアをノーマルに戻してもこの性能は保たれていました。

次に感じたのはコーナリングでの恐怖感が少なくなった事です。これに関しては前後ともスプリングを交換している時が最も顕著に表れていました。

最後は車線変更程度の小さな切り返しがかなり軽くなった事ですが、残念ながらリアをノーマルに戻した後にこの感覚はなくなってしまったように感じます。

製品の梱包についてはフロントスプリングに錆防止の油が付着しており、そこに多量の異物が付着していました。フォークオイルに浸かる部品なので、ここだけはもう少し丁重に扱って欲しかったです。

リアスプリングに関しては今後どうなるか分かりませんが、ダンパー接触の問題さえ解決すればかなり良い商品だと思います。社外品のスプリングにありがちなゴツゴツした感じもありません。
ショックユニットごとの交換ほどは体感できる違いはないと思いますが、ノーマルの外観を維持しておきたい人にはオススメです。

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投稿日付: 2013/07/04 17:32
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RYOさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-10R | CBR250RR )

3.0/5

★★★★★

wibikeモニター

オーリンズフォークスプリングなので、やっぱりオーリンズOIL?と思い購入、交換直後なので違いは明らか、でも他社との同時比較は、中々出来ませんが・・・
明らかに交換作業時に感じたのは、オイルの泡切れの速さ!!これは純正オイルとは全然違いました。

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投稿日付: 2013/06/28 14:22

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ユウキ@青骨さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )

3.0/5

★★★★★

単車をしばらく乗っていない時に久しぶりに乗ったらフロントフォークからオイル漏れ…

急遽オイル漏れ修理のため購入した商品

感想としては純正よりは若干操作しやすい…かなw

ってもオイル漏れで乗ってたので当然かww

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投稿日付: 2013/06/28 14:22
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板橋の白鯱さん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: DIO [ディオ] )

3.0/5

★★★★★

私の車両は、こちらのブラッケットとローダウンサスとの兼用で、取り付けていますが・・・?
単品ですと個人的に下がりきれません。
もう少しと思いダウンサスとの兼用で取り付けしました。
ダウン量は、かなり満足!
ただ乗り心地は・・・
兼用したので、段差での金属音、
まっ通常使用では、気にならないレベルですが。

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投稿日付: 2013/06/20 18:41

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ヒロビッチさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

GクラフトのNSRミニのフロントフォークを買おうか凄く迷いましたが値段に負けました。
NSRミニのより全長が短くて柔らかいです。
フォークオイルが硬いみたいでバネと減衰がアンバランスなのですがイニシャルアジャスターで解決しました。

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投稿日付: 2013/06/20 18:40
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ポンチさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Vストローム650 )

利用車種: SRX400

3.0/5

★★★★★

 昨年から乗り出したSRX3型の純正代替えで購入しました。油面、必要ならイニシャルアジャスターを追加して乗り味を出そうと思います。

値段が高いので☆3っです。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04
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あつしさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: WR250X | CRF250R | シグナスX SR )

利用車種: R1-Z

3.0/5

★★★★★

純正が10番のR1-Zがあまりにも動きすぎるので15番を入れてみました。
かすかに改善はされましたが、気温の上昇とともに減衰は効かなくなり
10番に比べて早く熱ダレをする感じでした。

次はエンジンオイルの10w-40を入れてみます。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04
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しのてつさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: KLX125 | GSR250 | 790 ADVENTURE R )

3.0/5

★★★★★

ご存知カヤバのフォークオイル、安定した商品で価格と性能の
バランスが取れていて、かつ手に入れやすさからも私はいつも
これを使用しています。
価格がもっと高いもので、性能がもっと良い物もありますが、
手に入れやすさから考えても妥当なところではないでしょうか。
 

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投稿日付: 2013/06/17 20:04
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グレートマウンテンさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CRM50 | MONSTER696 )

利用車種: YZ125

3.0/5

★★★★★

YZ125のフロントフォークOHに使用。
至って普通のオイルですがオーバーホールすることで性能が回復出来ました。
ただ、YZ125の使用量が1リットルちょいなんで2本買わなければ足りないです。

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投稿日付: 2013/06/13 16:10

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まゆうさん(インプレ投稿数: 12件 )

3.0/5

★★★★★

エイプ100に取り付け。
車高を上げようと試みたがリンクが干渉微量しか上がらなかった。
やり方おかしいのかな?
減衰はよかったと思います。

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投稿日付: 2013/06/13 16:10
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