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サスペンションのインプレッション (全 3122 件中 681 - 690 件)

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yosmzさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 3

ちょっと硬めのオイルです。重たい車両向けですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/22 16:41

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もんすけさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: YZ250FX )

カラー:ブルー

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

泥の侵入をちゃんと防いでくれます。yz125の純正フォークガードは上の方は横が開いているのですが岩場の転倒で直に岩が当たっていたら多少の傷がついたかなというとこで助けられたりもしました。そこまでガード性能は期待できませんが無いよりはあってラッキーくらいですが。

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投稿日付: 2022/02/17 22:24

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もぐぅさん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: Rebel 250 | PCX125 | VFR800Xクロスランナー )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
2012年式のPCXのフロントサスペンションからオイルが滲んできていました。
にじみ出たオイルがキャリパーやブレーキディスクなんかに付着するとあってはならぬ事態になりかねないので、本来はすぐにオーバーホールすべきなんですが、通勤などで使用していた都合と、作業に自信がなかったので気づいてから1年ほど放置してしまいました。
現状、にじみ具合はそこまで悪化していないため、軽微だったのかな?

前のオーナーさんがフロントフォークをオーバーホールをしたという話も聞いていないので、おそらく10年ものですね。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
純正部品で購入すると地味に高いので、それより若干安くてウェビックさんに在庫があった純正相当と言われるNTBさんのものをチョイス。まったく問題ありません。

【取付けは難しかったですか?】
以外と簡単でした。道具は一通り揃っていたので、特に苦戦することなく教科書通りにオーバーホールできました。

youtubeやこちらのマガジン記事を参考に作業しました。
https://www.webike.net/magazine/maintenance/maintenance-undercarriage/79110/


【使ってみていかがでしたか?】
乗り心地や見た目がどうこうっていうパーツではないです。
が、こういうときは一式全部交換すると気持ちがいいですね。
細かいパーツ全部買うと積もり積もって地味にお値段しますが、、、。

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投稿日付: 2022/02/17 00:48

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タックンさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

5Lモンキーのフォークのダストブーツが嫌で今回レストアついでに購入しました。
取り付け説明書もなくカラーを後でできるものと思い大失敗。左右とも2度サスペンションを分解
しました。 金具を留めるヘキサゴンのビスがカラーから飛び出しており見た目があまり
よろしくないと思います。構造仕方ないとは思いますが、フォークケースとカラーの隙間がけっこう
ありゴミなどが入ると思います。
スタイルは思った通り4Lモンキースタイルでかっこよくなり満足しています。

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投稿日付: 2022/02/16 23:02

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せんせいさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: セロー 250 | GSX1400 | ヴェルデ )

利用車種: GSX1400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 3
乗り心地 3

リアサスがこの値段ですよ?
他の社外が軒並み高いので、貧乏ライダーはこれ一択です。

といってもちゃんとショックとしての役割果たしてくれるしカラバリも豊富だし質感に目をつぶれば悪くない商品だと思います。
入ってて不満が出てきたら高い一流パーツに変えましょう。

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投稿日付: 2022/02/12 11:11

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Teruさん(インプレ投稿数: 187件 / Myバイク: ZX-6R | ゼファー400 | Z1000 (水冷) )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 4
乗り心地 3

シート高の低すぎる25Rを約18mm前後上げれます。
見た目はシート高が高くなりカッコ良くなりますw
跳ねるのでとりあえずプリロードは最弱にしてます。
ショック変えると良さそうですね!

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投稿日付: 2022/02/08 17:54
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荒井照影さん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: トリシティ | FZR1000 | FZ750 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

01でもよかったのですか宝くじで億り人になった夢を見たのでS1にしました
なぜM1はR6とツアラーのみで2006年以降からなのでしょうか?
調べるのもめんどいので割愛します

全体的に価格をもう少し抑えてくれると嬉しいか何もヤマハじゃなきゃダメな理由もないので次回は吟味したいとおもうを

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/02/08 11:29

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omega7さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

カラー:シルバー
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 5
乗り心地 5

純正がただの板切れでさみしかったので購入。
純正約400gに対し約270gと130gの軽量化。
切り抜き部分も含めてエッジが面取りされていて高級感があり、かなり見た目が良くなりました。
落ち着いた見た目が好みなのでブラックが欲しかったのですがラインナップにないのが残念。

交換するだけなので説明書はありません、トルクは3か所とも45Nmです。
板厚が増えた分ボルトが抉ってあるので、肉厚のソケットやレンチで作業しようとすると掛からないかもしれません。
事前に工具が使えるか確認しておいた方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/05 17:20
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せんせいさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: セロー 250 | GSX1400 | ヴェルデ )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4

フロントフォークOHのついでにスプリングを変更しました。
純正のままだとノーズダイブがひどく急ブレーキ時にヒヤッとすることが多かったのですが、こちらに変更したことでしっかりとした足回りになりました。

オフロードコースを走っても底づきすることも減り、無理させることなく走ることができました。
ただフォークの反発を利用したアクションが難しくなりますので、トライアル的に使いたい人はフォークオイルの粘度や油面調整をする必要がありそうです。

そうそう、いちばん気に入ってる点を忘れていました。
テクニクスのステッカーが最高です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/01/30 16:46

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せんせいさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: セロー 250 | GSX1400 | ヴェルデ )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 3
乗り心地 4

幾度となく底づきさせた純正サスのバンプラバーが破裂しみっともなくなったので、新たなサスを探していました。

今でこそ値段が上がっていますが、僕が買った当時は35000円ほどと、純正とほぼ変わらない金額で買えたためこちらを購入しました。
取り付けはリンクのグリスアップ作業と同時に行ったのでそこまで苦にはなりませんでしたが、2人で作業したほうが作業効率は上がります。

さて肝心の性能ですが、純正サスに毛が生えたレベルです笑
ただ純正と違い減衰が調整できるので、硬めな方にしてコースなどで遊んでいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/01/28 22:38
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