サスペンションの口コミ・動画インプレッションを探す(87)| ウェビック

HYPERPRO:ハイパープロ

HYPERPRO:ハイパープロ : フロントスプリング

￥25,499 (税込)

アンドライドさん（インプレ投稿数： 83件 / Myバイク： W650 )

リアサスを上位考案したら必須？

利用車種： W650

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コントロール性	4
乗り心地	4

W650のサスは前後ともふわふわなので、リアをオーリンズにしたためバランスのをとるため交換。
作業はプロにおまかせ
不等ピッチのおかげでフロントブレーキの掛け具合でそれに合わせて沈んでくれる感じ。しっかりかければギュッと沈み、ノーマルと違い底付き感もなく粘ってくれる感じ
また、前サスがヘタっていたが替えることでシャキッとした見た目になった
道のギャップもしっかり処理してくれる様に変化。
硬いだけではないのでパイロンスラロームも心地よくこなせるようになった。

リアをいいものに買えたらバランスをとるために交換したほうが絶対にいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/12/28 01:58

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

アンドライドさんは83件のインプレッションを書いています

コメント(全2件 )

cb1300dcさん [2024年10月31日]: コメント失礼します。
110mmのフロントフォークカラーはそのまま使いますか？
よろしくお願いします。

アンドライドさん [2024年10月31日]: お世話になります。

かなり前＋ショップにお任せだったのではっきりとは覚えておりませんが、110cmカラーは使用したと思います。

私は同時にポッシュのw650用フロントイニシャルアジャスターTYPE2を取り付けたので、カラーを少し切って貰った記憶があります。

二輪は特に安全には気をつけて頂きたいので、不安でしたらプロのショップに依頼されることをお勧めいたします。

ご参考になれば幸いです。

HYPERPRO:ハイパープロ

HYPERPRO:ハイパープロ : フロントスプリング

￥27,700 (税込)

マッツさん（インプレ投稿数： 1866件 / Myバイク：バンバン90 | スーパーカブ110 | TW200E )

ダンピングは落ち着いている

利用車種： FXDX Dyna Super Glide

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コントロール性	5
乗り心地	4

以前８８３rでサーキット用にサンダンスのトラックテックを使ったことがあるので、今回はFXDXにこちらを試してみました。中古で購入したので納車整備ついでに装備してもらいました。まだ慣らしも済んでいませんが、なかなか良いですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/12/26 18:42

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

マッツさんは1866件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : リアショックアブソーバー 330mm

￥9,439 (税込)

ミツルさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： CT125 ハンターカブ | CT125 ハンターカブ | CT125 ハンターカブ )

武川さんありがとう！

利用車種：モンキー125

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コントロール性	4
乗り心地	4

コストパフォーマンスに満足

純正リアサスペンションがふにゃふにゃしていて底付きしたりしていた為、腰を痛めたりしていました。
底付は当人80㎏　&　シートを武川タックロールシート(固め)　入れている事もあるかと思いますが、コーナーを走るときの怖さは…

武川さんのリアサスペンションに変更して固さは5段階の調整が行えますが、真ん中の固さで現在使用中です。
ふにゃふにゃ感は無くなり、底付きもしません。今までコーナーが怖いと思っていたが、走りも安定していて非常に満足しています。1万で買えるのでコストパフォーマンスも良く、ツーリングがメインの私に取っては十分でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/12/26 16:36

役に立った

ミツルさんは2件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション : ダストブーツ 36φ

￥1,899 (税込)

makoさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： Z1 (900SUPER4) )

フロントフォークのOHの際はぜひ一緒に交換を！

利用車種： Z1 (900SUPER4)

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

落ち着いた色合いで違和感は無い

半ツヤっぽい

経年劣化のため、ひび割れてきたため、フロントフォークのOHに合わせて購入。色は写真の様に少し艶消しっぽいです。取付けには特に問題ありませんし、フォークの可動の際にも不具合はありません。頻繁に交換する部品でもないので、フロントフォークをOHする際はぜひ一緒に交換しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/12/25 22:28

役に立った

makoさんは34件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

OHLINS:オーリンズ

OHLINS:オーリンズ : リアサスペンション

￥127,776 (税込)

まいぺさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： Z900RS )

リアショック感想

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コントロール性	4
乗り心地	4

乗り心地が格段に良くなりました。
ちょいの段差とかは物凄く吸収してくれます。
お値段はやはり高いですが、それだけの価値は
あると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/12/18 15:55

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

まいぺさんは19件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : リアショックスプリング

￥6,710 (税込)

ぶれいずさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： Dトラッカー )

DRC ディーアールシーリアショックスプリング

利用車種： Dトラッカー

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5

純正より少し硬めのスプリングにしてみたかったので交換しました。
交換作業をご自身でやるのであればリアサスからスプリングを外す際には
特殊工具が必要になるので注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/12/16 02:35

役に立った

ぶれいずさんは4件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

BEET:ビート

BEET:ビート : フロントフォーク用ハードスプリングキット

￥12,936 (税込)

ぶれいずさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： Dトラッカー )

BEET ビートフロントフォーク用ハードスプリングキット

利用車種： Dトラッカー

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コントロール性	5
乗り心地	5

コストパフォーマンスに満足

純正品のスプリングが折れたので購入しました。
説明通りすこし硬めのフィーリングで満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/12/16 01:58

役に立った

ぶれいずさんは4件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : フロントフォークトップボルト

￥7,517 (税込)

ぷくさん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： GSX-S1000 | モンキー125 | GSX-R1000R )

思ったより大変な作業だと思います。

利用車種：モンキー125

4.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	3
取り付けやすさ	3

取り付けは、ハンドルを外す→フォークボルトを緩める→トップボルトを緩める→ロッドからトップボルトを外し"このトップボルト"と交換装着→トップボルトを仮締め→ハンドルを取り付け→トップボルト本締め→フォークボルト締め付け→終了。取り付け自体は難しくないのですが、面倒な作業です。インナーロッドからの脱着は結構大変でした。私は、フォークスプリング交換と同時に行いました。見たのみパーツですが、テンション上がります(笑) 価格がもう少し安ければ星5つかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/12/15 00:23

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ぷくさんは36件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DIRTSKIN:ダートスキン

DIRTSKIN:ダートスキン : 倒立フォークスキン

￥8,580 (税込)

たかぽんさん（インプレ投稿数： 322件 / Myバイク： XR250 | VMAX1200 | モンキー )

一応、正立につきました

カラー：ブラック
利用車種： V-MAX 1200

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5

【使用状況を教えてください】
倒立サス用だが、正立にフォーク保護の為試し装着

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
巻いてベルクロ装着
【使ってみていかがでしたか？】
縁の部分にゴムが付いていれば防塵性がアップすると思います
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
使って耐久性を長期的に見ないとわかりません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/12/14 20:49

役に立った

たかぽんさんは322件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : リヤサスリンクキットローダウン

￥4,660 (税込)

SWDさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： SV650X )

いい意味であまり変わらず、しっかり効果は実感。

利用車種：セロー 250

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
ポジション	3
乗り心地	5

セロー250の直進安定性を高めたく、購入。
取付に際してはリフトとレンチが最低限必要になります。
リンクだけ取り付けるならそこまで大変では無かったのですが、前後バランスが変わるのでリアショックのプリロード調整も同時に行ったほうが良いとのことで、結果的に色々バラしました。
初心者の方は取付に苦労されるかも知れませんので、お店にお願いするのも一つの選択肢かと思います。

肝心の使用感ですが、まず見た目。
前後に伸びてオフロードの姿勢からは少し遠くなります。
今のスタイリングを崩したくない、という方は注意ですかね。
僕はこれはこれでいいな、と思えました。

走行性能については今のところ文句無し。
変なコーナーリングのクセが出ることもなく、でも加減速時の安定性を肌で感じられる。
元々足つき性には苦労しておりませんでしたが、ハイシートと組み合わせて使うとちょうどノーマルのセローの足つきに戻ったような感じでした。
足つきに悩まれてる方の選択肢としても有力候補となってくれそうですね。

注意事項としてスタンド。
結構車体が立つようになりますので、取り付けた際には傾斜地での駐車には十分注意するべきかと思います。
もしXT250Xやトリッカーのスタンドを流用出来るのなら、解決するのかな？

長くなりましたが、総じて良い選択になりました。
足つき性、ふらつきにお困りの方にはおすすめかと。