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サスペンションのインプレッション (全 920 件中 871 - 880 件)

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せーじさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CYGNUS125 [シグナス] )

3.0/5

★★★★★

取付け後まだ200キロ位の走行ですが、まず第一に硬いです。カッチカッチです。一番軟らかい設定にしてますがちょっとのギャップで腰から尻辺りにガンガンきます。ノーマル→SR用サス→ホワイトトルネードと変えましたが、普段の通勤用にはちょっときついです。が、車体色に合わせ白がどうしても欲しかったので、もう少し走って馴染んでくればいいかなと期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:06

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パワフルガッツさん(インプレ投稿数: 153件 )

3.0/5

★★★★★

ローダウンさせたくて購入しました。
スタイル的には満足できましたがやはりサスが硬くてギャップなどを超えると衝撃をモロにくらいます。
一応調整は出来ますが一番柔らかくしても純正の一番硬い設定ぐらいになると思います。
リヤフェンダーとタイヤの隙間もかなり少なくなるのでサスが硬いとはいえ、タンデムするとフェンダーとタイヤが接触します。。
あと、当たり前ですがサイドスタンドは必ずショートタイプに交換しないといけないのでセットでの購入になります。
スタイル、足つき性をとるか性能を取るかといったところでしょうか。
自分の場合しばらくは装着していましたが性能に我慢できなくなって他のサスに交換しました。

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投稿日付: 2008/12/22 16:19
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Chan_you2さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: KATANA | VTR250 )

3.0/5

★★★★★

CB1300SF '08モデル で装着してみました。
確かにさほど技量のない自分でも違いがわかります。
が、基本的にノーマルでも結構いいリヤサスだったので、
思ったほどの違い感は今の所まだ得られていません。
が、デザイン的にもいい感じです。
高いだけあって機能&能力以外の部分の注目度は他に類を見ない優越感がありました。2年に一度のメンテは少々淋しいですが・・・。

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投稿日付: 2008/10/27 10:13

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Hideさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: FAZER8 [フェザー8] )

3.0/5

★★★★★

この前交換しました、ノーマルと比較するとノーマルはサスの沈み込みが激しいですがWPのはサスが長い分あまり沈まない。
次にフルブレーキングした際のガク、ガク、ガクとハンドルに伝わってくるのは、ノーマルよりかは軽減されましたが、やはりまだ残ります。ちょっと残念、これを消したくて交換したのに…
あとノーマルだと車体の重さでセーンターを外したらハンドルがちょっと遠くなりますが、あまり沈まないのでハンドルが近くなり、楽になった。

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投稿日付: 2008/10/27 10:12

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ざっきぃとっしぃさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ADV150 )

3.0/5

★★★★★

インプレッションでの評判がよいのでVTR250でDIY交換をしてみました。私が鈍感なのか今までとのの違いは特に感じませんでした。しかしながら確かに細かい道路ギャップは伝わらなくなっており、フォークシール部跡(線)を見てもしっかり仕事をこなしていることが確認できます。

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投稿日付: 2008/10/27 10:12

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もりらさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] )

3.0/5

★★★★★

全体的に普通。
作りも普通。
値段相応でした。

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投稿日付: 2008/10/20 10:12

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ひゃんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SKYWAVE250 [スカイウェイブ] | ZRX1100 | YZF-R1 )

3.0/5

★★★★★

写真ではわかりづらいかとは思いますが・・・
乗った感想は足が付きやすくなった&後ろから跨ぎ易くなったです。
唯一の不満は音がキーキーなりだしたことですかね・・・

値段も安く調整もできるのでちょっと低くしたいな~と思ってる方にはオススメだと思います。

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投稿日付: 2008/10/14 09:13
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ヒロトさん(インプレ投稿数: 96件 )

3.0/5

★★★★★

エイプ100を購入した時からずっと、リヤのサスペンションのフワフワ感が気になっていました。もう少し硬くしっかりしたサスなら良いのにと。そこで予算と照らし合わせて、この商品を購入しました。取り付けは、車体の下にジャッキをかませて行いました。走行してみての感想ですが、結構硬いと思います。イニシャルは調整できるので、一番弱く設定していますが、路面の凹凸でリヤが跳ねます。道の良い峠で走ってもやっぱり硬いと思います。実際ロッドの部分を見てみましたが、結構ハードに走ってもフルにストロークを使いきれません。これは私のライディングテクニックにも問題があるのかもしれませんが、もう少しバネがソフトなら良いと思います。しかし、純正のあのフワフワした感じからすれば、こちらの方が全然良いと思います。

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投稿日付: 2008/10/06 09:18

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べべさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

私はノーマル→WP→オーリンズと替えましたが
個人的にはオーリンズが一番よかったです。
よかったと言うより、自分的にしっくりきました。
WPは粘りがありますが多少柔らかいです。
オーリンズはさすがって感じですが多少ガツッ感があります。
まあどちらもOILの粘度や油面の調整でよくなるので。。
とにかくどちらもノーマルとは比べ物にならないくらい安心感がありますので多少ヘタっつてきたら即替えです!!
値段も安いし、素人でも交換は比較的簡単です!
サイトとかでもよく紹介されてますので!

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投稿日付: 2008/10/06 09:18

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icchanさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ベンリィ110 | ボルト | ダックス125 )

3.0/5

★★★★★

まずカタログページの対応年式ですがメーカーサイトでは93-06となっています。
43パイフォークにのみ対応という事だと思います。

さて、装着後の効果ですが・・・

シングルレートの効能でしょう。ブレーキング時に車体の動きがスムーズになりました。
強めにブレーキをかけた時のフロントの落ち着かない挙動がなくなりました。

コーナーに関してですがソコソコのペースで走るとフロントにジャダーが出ます。正直怖いくらいです。

ちなみに油面は123mmで加圧エアーは0です。
vmaxには減衰調整がないのでどう調整するか思案中です。

セッティングが出たら激変!を夢見てます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/22 12:08
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