3.0/5
スーパーカブ90Dxに装着しました。加工など必要なく装着自体は簡単でした。装着後、乗ってみると後方から金属音が聞こえるので調べると、スイングアームが一部マフラー(ノーマル)に干渉していました。マフラーに傷が付いていたため、このまま乗るのは良くないと思い、マフラーを固定しているステーとの間にワッシャを噛ましたところ接触しなくなりました。もう一か所、スイングアームとマフラーを固定するステーとが接触していましたが、あまり影響なさそうなのでこちらは放置しています。(傷が付きそう)また、スイングアームの角度が変わったため、チェーンがチェーンケースの中で当たるようになり、再度チェーンの貼り調整が必要でした。このショックは、硬さの調整が出来るようになっていますが、一番軟らかい設定ではふわふわして落ち着かない乗り心地だったので、私は固めの設定にしました。以前はカヤバのMGS330というものを付けていましたが、それと比べると、軟らかいショックだと思います。
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3.0/5
装着に関して、他の皆様の言われているとおり、付属のボルトは短かすぎて使えません。ネジが数ミリしか締まりませんので、ハンドルが抜けるかもと不安が残ります…純正のボルトに代えて装着しました。装着後の感じは多少ブレが収まった感じです。
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3.0/5
コーナリング中もしくは走行時における剛性感を求めて購入しました。確かにカッチリ感はでました。それからくる安定(安心)感も向上したと思います。しかし、その差は少しばかりでしょう。一ヶ月もすれば変化も忘れる程度かな。これで腕が上がったというものではないでしょうから。効果とすればこの程度だと思います。費用対効果で見れば、まずまず。
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3.0/5
8cmロングスイングアームを取付けと同時の装着、あまりスプリングの硬さは走行に関係ないと思っていましたが、長距離では硬い方が良いのかな?色々試してみるのも面白いと思います。質感も良いと思います。
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3.0/5
ZRX400に装着しました。見た目はカスタム感がでていいですね。
フロント剛性に頼り無さを感じたので付けましたが、若干???
シッカリ感がでたかなぁ~くらいです。値段ほどの体感はありませんが、まあまあ満足しています。
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3.0/5
純正から武川に変えてびっくりしたのが
硬っ!!って事ですかね?
とりあえず見た目はカッコいいですけどマジ硬いですよ・・・。
でも車体が安定していいですね~。
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3.0/5
インプレを見て、欲しくなったので購入。
ちょっと大袈裟に書いてない?って感じました。
効果はありますが、驚くほどの効果ではなかったです。
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3.0/5
金額的には非常に魅力ですが、性能という点では、まあ、値段なりですね。値段とコミで考えれば、購入してそんなに後悔はしないとは思います。
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3.0/5
MF06フォルツァに装着しました。
肉厚でメッキも綺麗です。簡単に装着できて、手軽にローダウンしたい方には最適なのではないでしょうか。
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3.0/5
ホーネット250に乗っています。96年式で走行13000キロ時において、フォークのオーバーホールをし、その際使用しました。金額的に、他社のものより安かったことが選択の理由です。
使用した感じは、純正のものとさほど変わりが無く、普通に走行できております。価格が安い分、他の硬さのものを使用してもいいかなぁと感じました。
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