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スイングアームのインプレッション (全 7 件中 1 - 7 件)

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N factoryさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: モンキー125 | モンキー )

純正ブレーキホースクランプ加工(純正ホース用):有り | チェーンカバーステー追加加工(純正カバー用):有り
利用車種: モンキー125

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
乗り心地 3

ピカピカした物はカッコイイよね☆性能よりはカッコ良さで買いました!後は出荷時のアルミ溶接焼けが気になる人はいると思います☆写真はたぶんだいぶ磨いてると思われる。
自分で磨く人は、良いと思う!ブルーマジックで磨いてます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/25 19:02

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ひでさん(インプレ投稿数: 1件 )

スイングアーム長:4cmロング | 仕上げ:バフ仕上げ(標準) | チェーンスライダー仕様:ボルト止め | スタンドフックベース(M6):なし(標準) | ノーマルチェーンカバー取り付けステー:あり
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
乗り心地 0

まだ装着していないので使用感等は何とも言えませんが…
噂通りハブ仕上げの割にアルミ溶接焼けがやたらと目立つ。
なので…塗装する前提でボルト止めチェーンスライダーを選択し購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/12/30 22:30
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ヒロキさん(インプレ投稿数: 240件 / Myバイク: VT1300CR | F4 | CRF250M )

カラー:ゴールド
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3

先日、初めてバイクのアクスルシャフトを抜いてみました。
この時にジャッキだったり色々な工具を駆使して作業しましたが、やってみたら意外と初心者でも出来ました。
この時にチェーンアジャスターも外せたので交換してみようと思い、工具と一緒に購入しました。
アクスルシャフトを抜いて差し直すスキルがあれば交換できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/07 20:28

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ppmさん(インプレ投稿数: 1408件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: ベンリィCD50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
乗り心地 2

100ccを超えるハイチューンエンジンだったので、高回転でのコーナーリング時など捻れを気にするようになり、強化のために購入しましたが、効果は思ったほどは得られませんでした。
アルミ製なので弾力があり、踏ん張りがいま一歩足りないような感じがしました。ノーマルよりはマシですが、ゴリゴリのエンジンには限界があるかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/06/19 19:41

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まっさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: M1000R | PCX125 )

利用車種: GSX-S1000

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 4

GSX-S1000(無印)に取り付けました。
劇的に変化がある機能バーツではないですが、購入してみました。
チェーンの調整幅が広がるので、そのあたりは評価できるかもしれません。
ブロック自体の剛性もあると思います。
リアはKOODのアクスルを装着していましたので、アクスルブロックを装着できるか心配でしたが、ダメ元でトライしました。
結果は問題なし、そもそも、メーカーではS1000の適合情報は無かったのですが、こちらも問題なしでした。
だれも気付かないパーツですので、自己満足度がかなり高いです。
ヨシムラフリークにはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/31 13:47

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gixxer_sinさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R1000 | グロム )

利用車種: GSX-R1000

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3

アグラスのようなカスタムした感は得られない。
しかし、ヨシムラ製だけあって品質は悪くないと思われる。
純正より若干チェーンアジャスター側が広くなっている(約6mm)ので、チェーンアジャスターを締める必要がある。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/25 14:44

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タイガーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR400 | PANIGALE V2 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

SR400標準のスイングアームからの交換です。
センタースタンド立てても両タイヤが地面に接触します。リアサスを変えているため全部が全部ではないかも知れません。
マフラーも社外品ですが、スイングアームと干渉するためマフラー用ステーを製造してもらうことになりました。
マフラー、リアサス、ステップを変えている方は、取り付けが大変かも知れません。
ちなみに、トルクロッドは付属されていませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/08 18:54
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