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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ノーマルモンキーの直進安定性up目的で購入しました
まず外観はノーマル風でチェーンカバーも取り付け出来て気に入りました 10cmロングと迷いましたが5cmロングで十分目的達成出来ました 見た目のバランスも気に入りました
価格も安くトータルで満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
以前から気になっていた商品でした。
取付後の効果はまだ、ツーリングを
していないのでわかりませんが
見た目はバッチリです。
いい感じになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
5cmロング 乗り心地最高
5㎝ロングです。
見た目重視で購入しましたが、乗り心地が良くなりました。
段差での突き上げがかなり緩和しています。
yssショックのプリロードは二段強めています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
カッコよ
ゲイルスピードホイールとの相乗効果抜群です。切り返しが軽くなり、リア荷重でのコーナリング
の踏ん張り、安心感がノーマルとは、違います。
まあ一番は見た目ですけどね。スタビ無しと迷いましたがタイプ10で正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
カラーは鉄ノコで切って、鉄ヤスリや紙ヤスリでならしました
プレートの歪みは組んでみるとわからなくなります
ギリギリですが、チェーンはスイングアアームに当たりません
ガレージ保管ですが、半年で白っぽくなりました
アルマイトではありません 半年に一度の磨きまくりが必要です
カブ90用に購入です。以前、モンキーにアルミ製スイングアームを取付けた事があります。今回は別メーカーさんですが、どうでしょうか？
購入の際に色々調べました。よその国製で種類が多いですね。最初は純正長でシャフトが長い物を発注しましたが、在庫無しとのこと。シャフトを推奨のタイプにして再発注しました。
すぐに届いたので検品です。商品はビニールに包まれて固定されています。表面は特に傷もないです。入っている部品も説明どうりです。精度は気になっていたので確認すると軸の並行、目盛も大丈夫です。溶接跡、サスの受けも問題無しです。
チェーンの調整部分のスチールプレートにわずかに歪みがあります。アルミ部分がキッチリ作ってあるので、ちょっと目立つ感じです。
取付けました。M10のボルトを用意、左側カラーの加工も行いました。純正カラーを流用するとタイヤのセンターが出ません。社外カラーを付けて調整しました。タイヤのセンターは出ましたが、リヤブレーキのロッドとトルクロッドが接触します。ブレーキのアームを調整しても解消しません。ロッドを曲げる事も出来ますが、今回はトルクロッドの面取り、カラーの追加もして解消になりました。
他にも調整が多いです。調整に次ぐ調整の連続でした。
正直な話、別メーカーさんのモンキー用スイングアームは一発で付きました。元々の価格が違いますが、だいぶ差があリますね。
実際に乗ってみました。乗った感じはノーマルと変わりません。スイングアームの全長が異なれば印象は変わると思います。剛性は高いと思いますが、私の腕ではわかりませんでした。ただ人に見られる時はスイングアームに目がいくようです。あまり他の人が付けていない物を付けている...これはキモチがいいですね。
カブはフレームに個体差があります。そのための調整が必要です。更にホイールの簡単な取り外し機能を左側カラー加工で失いました。手間やデメリットがありますが、満足感もあります。
私は時間をかけて作業が出来ました。手間がかかる週末は楽しくて良いものですね。
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仕上げ：バフ仕上げ(標準) | チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準) | スタンドフックベース(M6)：なし(標準) | ピボット部構造：ブッシュ(標準)
利用車種： ベンリィCD50
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
アルミ地のシルバーが映えます!
【使用状況を教えてください】
フルカスタム車にはアルミスイングアーム、という常識を踏襲しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ピカピカのアルミ地にGクラフトのステッカーがカッコよく、厚みもあってイメージ以上にカッコよいです!
【取付けは難しかったですか？】
リアホイールとスイングアーム、バックステップ（取り付けている場合）を取り外す必要があります。またリアサスやチェーン、リアブレーキ周りなども一部を外すため、結構大掛かりな作業となります。
私はカラーを付け忘れ、後輪が回らなくなって焦りました。
【使ってみていかがでしたか？】
バネ下重量が軽くなり、剛性アップ、見た目もGOODといい事ずくめです。ただし、CD90だとタンデムステップは装着出来なくなります。
私はスタビライザーなしで使用しましたが、100ccを超えるハイパワーエンジンにはねじれが生じたりしましたので、パワーある車体にはスタビありの方が良いです。
遠目で見てもカスタムしている感があり、非常に満足感があります。
【付属品はついていましたか？】
カラーやリアブレーキロッド、ロングピボットボルトが付属しています。
説明書も付いていますが、シンプルな構造ですので無くても大丈夫でした。
【期待外れな点はありましたか？】
価格が高価な面がありますが、満足度は高いです!
▼オプションで細かい設定ができますので、ありがたいです。リアサスの受けやチェーンスライダー、スタビまで悩んでしまいます。
カブ系のスイングアームはKEP等からも安価で出ていますが、やはりGクラフトに敵うものはありません!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
トランポに乗せ下ろしを何度も何度も繰り返したのでボロボロになってしまい、まだ使えたんですが万が一破損したら怖いので購入し取り付けました。タイヤが丈夫な樹脂で出来ており、やはり出来が良いですね！このローラーなら大切な愛車を積載できる！そう思わせてくれる高品質補修部品です！おススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
新品購入後一週間でタイヤが黄ばむのが残念
でも凄く丈夫で作りが良いので大満足
ミニサーキットで持参し酷使しまくっていて、遂にローラーがひび割れ始めたので補修の為購入しました。他社製品のローラーに比べて転がり易さが凄い！そして丈夫！！だけどあっという間に黄ばみまくる（笑）このメーカーさんの商品全てに言える事かと思うのですが、性能も作りもアフターも最高だけど、見栄えが悪くなるのが早いようで…（笑）人間もバイクパーツも中身が一番大切！なので、見た目の劣化だけは諦めて（笑）これから買い続ける事にします！メンテナンスローラーは J-TRIPさんが世界一！！おススメです！！
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オプションあり（純正チェーンカバー取り付けステー付き） | カラー：ブラックガンコート塗装
利用車種： ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正スイングアームでは2次旋回中の加速時にリアが逃げるというか、スイングアームがヨレてズレるような感覚がありました。
交換後ではリアの変な挙動がなくなり、しっかりとした接地感を感じられるようになりました。
まあそれなりの金額のものなのでプラシーボ効果かもしれませんが…
参考までに、
SP忠男のパワーボックススリップオンマフラーはサスが伸び切ったときにサイレンサーとチャンバー間の管と干渉して同時装着出来ませんでした（下ろせばサスが縮むので干渉しなくなるかもしれませんが）。
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仕様：スタビライザー無し | カラー：ブラックガンコート塗装
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
2か月待ちで手に入れた、念願のブラックガンコートスイングアーム。質感は勿論、見た目に軽さは最高です。
交換には車体を吊るす必要はありますが自分で交換できた満足度はあります。
乗り出して直ぐにリヤのしなやかさを体感！
しっとりした感じで、ピボットシャフト貫通部がベアリングになった恩恵でしょう。スタビ無しにしたのはローダウンしてるためです。あとメーカー出荷時のラップは取付完了まで外さないことで
取付時の傷付きを防止できました。
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