一般に販売されているSR用としてのスイングアームでは
おそらく、これが一番かと思います。
新たに採用された日の字補強もそうですが
片手でヒョイ!っと持てる軽さは圧巻です。
トルクロッドも写真のような装着方法も可能ですし
実際に乗った時のガッシリ感は体感できると思います。
非常にオススメできる製品だと思います。
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【Webikeモニター】
先日、チェーンやスプロケを替えた時に、アクスルブロックが結構汚かったので純正以外を探していろいろ調べたら、GSX1400にも使えると確信出来たので購入しました。正規の付け方だとアジャスターボルトが長く出てしまうので、ブロックの前後を逆にして取付ました。逆に付けても『ヨシムラ』ロゴが前後とも入ってるので問題ないです。
いやぁ~、チェーンが当選したおかげ?で、出費がかさみましたぁ~。
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5.0/5
4cm伸ばすだけでもラフなクラッチ操作でウィリーしにくくなります。(普通しないか・・・)
直進性もアップするのでノーマルルックにしたい方にはお勧めです。
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5.0/5
ホイール交換する際にスイングアームも変えました
純正のスイングアームは、細くて車体にあってない感じがしました
変えてからは、直線の加速しても、ふらつきがなくなった気がします
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5.0/5
鉄からオールアルミしかもバフ仕上げしてあるので、
インパクトが全然違います。取り付けは、やはり、それなりの
技量が必要でしょう。重さはノーマルの半分くらいです。
マフラーと同じ位インパクトがあります。おすすめです。
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5.0/5
初心者でも簡単!
とだけあって、取説はなくともすんなりできました。
チェーンカッターはあったほうが良いです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
最高にカッコイイです。軽量でねじれなども無く乗りやすくなりました。
もし迷っているなら、トリプルスクエア スタビ付き 10cmロング で決まりです
ロングでなければ トリプルスクエア スタビ はいらないと思います
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5.0/5
ロングスイングアームは必ず必要だったので!
どれにしようか探していたら
BEAMSさんのロンスイを発見!
フルセットでこの価格だし
取説も分かりやすく
スグに取り付け完了!
本当に買って良かったです!
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5.0/5
チェーンアジャスタ部分以外は、パッと見でノーマルという雰囲気が気にいりました。
剛性もバッチリで文句無しです。
オーダーの時に純正チェーンカバー取り付け穴が注文できるので、
やっておいたほうが良いと思います。
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5.0/5
黒のウレタン塗装のモノを装着しました…
まず見た目が随分変わります(^-^)
剛性アップが非常に優れており、直線でのふらつきが随分改善されました(^-^)剛性アップもさることながら、カチッとした中なにもしなやかな動きがあり、大変満足のいくパーツです。。。
ゲイルとの同時装着も可能ですが、トルクロッドは変更する必要があるかもしれません。リアブレーキのホースの取り回しも若干の変更が必要になりますので注意が必要かも…
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