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5.0/5
付けると凄くイメージが変わります。
純正のホイールが黒で、こちらは銀色ですので、見た目からして全然違いますし、穴の形なんかも独創的でカスタムしてるという雰囲気が大いに出ています。
モンキーのカスタムパーツは多々でておりますが、これは簡単にイメージアップが図れるのでかなりお勧めです。
今度はタイヤを変えたいと思います。
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4.0/5
はじめてのスイングアーム取り付けでしたが、バイクを固定するのに戸惑ったくらいで、すんなり作業できました。ノーマルとくらべてかなり剛性が上がったのと10cmのロングで直進安定性がアップしました。見た目にも満足しています。
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4.0/5
今回インジェクションモンキーにこのスイングアームを取り付けしました。
値段もお手ごろだと思います。
ホイールベースが延長されたことによって小回りはききにくくなりましたが、とても直進安定性が良くなりました。
武川推奨のサスペンションの長さは330mmくらいですが、8インチルックを好む人には280mmくらいのショックの長さをお勧めします。
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4.0/5
ノーマルモンキーだとノーマルエンジンでもフロントが浮き上がる事があります。
なのでエンジンを88ccにボアアップしたついでに足回り強化の一つで購入しました。
まぁ値段は高いですよねw
自分は2回払いで買いましたw
見た目は綺麗でいい感じです。
剛性とか難しい事は分からないのですが少し荒く扱ってもフロントが浮くような事はなく
とても安定しています。
ノーマルモンキーの見た目に特にこだわりが無ければお勧めです。
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4.0/5
エイプのホイールベースが短く感じたのでロング化を考え、比較的安く130mmロングに出来るこの商品にしました。
ロング化によりノーマルのサスではやわらかすぎるように感じるので対策が必要かと・・・・・
あと若干尻下がりになるのでこちらも対策が必要かなと思います。
メッキが綺麗で作りもしっかりしていますが、タンデムには不安が・・・・・子供ぐらいなら大丈夫？
良い点は、見た目がカッコよくなり直進安定性がアップします。
高価なスイングアームにはかないませんが、良いパーツだと思いますよ！
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4.0/5
ロングスイングアームにしたくてこちらの10ｃｍロングのディスク用にしました。
交換には最低でもチェーンが必要になります。
またノーマルリアショックのままだと硬さがやわらかくなってしますので出来れば同時にリアショックの交換をおススメします。
ロングスイングアームのため、車高が少し上がります。
そのため、ノーマルスタンドでは角度がついてしまいます。
出来ればXRモタードなどのスタンドを流用するか、社外品のアジャスト機能付きのスタンドに交換したほうがいいかと思います。
このスイングアームには、チェーンスライダーが付いていないのでポン付けだとシフトダウン時、低速時にチェーンがスイングアームにあたり、『カチカチ』とあたり、傷ついてしまいますので出来ればチェーンがあたる部分のゴムをリベットでつけたほうがいいかと思います。
色々と装備に伴い不具合が出ますが、一度付けてしまうともうノーマル長のスイングアームに戻れないほど、カッコよくなりますのでとってもおススメです！
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4.0/5
モンキーバハに取り付けました。
純正ルックを崩したくなかったので、4cmと悩みましたが
8cmにしました。
交換後は驚くほど安定しました。
スタートダッシュでフロントがあがることが少なくなり
（上げようと思えば簡単にあがりますけれど）
走りやすくなります。
通勤で長距離を走ることが多いのですが、
驚くほど走りやすくなって安定しました。
こんなに変わるのならもっと早くに交換しておけば良かったと
思ってしまいました。
外見も8cmまでなら違和感なくバランスも悪くありません。
純正のスタイルを崩したくないのであれば8cmが
限界ではないかと思います。
4cmもいいなぁ。
取り付けは、純正品をハズして取り付けるだけなので簡単です。
エンジン下を支えてリヤタイヤを浮かせることが出来て、
基本的な工具があればれにでも出来ると思います。
当然ですが、8cm長くなることにより、
チェーンの長さが足りませんので、
チェーンも同時に交換する必要があります。
驚くほど走りの安定性が変わりますので、オススメです。
16cmとかになると、変わりすぎるんだろうなと考えてしまいます。
さすがに16cmは長すぎると思うので交換する気はありませんが。
純正で走りにくいと感じているのなら交換をオススメします。
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5.0/5
エイプ100のリヤをディスク化するにあたり、このスイングアームを購入しました。Gクラフト製を選んだ理由は、作りが美しいからです。
取り付けは、純正のスイングアームと付け替えるだけなので簡単です。チェーンスライダーも専用のものが、初めから付いているので親切設計です。
良かった点
・この商品はアルミでできているので、軽量なこと。
・バフ仕上げで美しいこと。
・NSR50ホイール＆キャリパーがボルトオンで付くこと。
悪かった点
・チェーンアジャスターが調整しづらい（スパナを入れる部分が狭過ぎです）。
・値段が高いこと。
エイプをディスク化するには、様々な方法がありますが、この商品を選んで良かったと思います。少々値がはりましたが、カスタム満足度は最高です。Gクラフト製スイングアーム、皆さんにもオススメです。
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4.0/5
やはり専用部品だけあって全長、口径はジャストサイズです。
表面処理方法のメッキ仕上げも他のアクスルシャフトにはない
完成度を誇っています。
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3.0/5
ロングスイングアームのチェーンスライダーは消耗品です。
チェーンも長くなった分、スライダーに干渉しやすくなります。
スライダーが磨り減るとスイングアームが傷ついてしまうので
定期的な交換をしたいです。
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