スイングアームの口コミ・動画インプレッションを探す(6)| ウェビック

田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

田中商会(TANAKA):タナカショウカイ : スタビ付アルミスイングアーム

￥22,000 (税込)

グロム最高~さん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： ZZR400 | FZ1フェザー | FZ1フェザー )

シッカリしている。

5.0/5

★★★★★

価格を考えればこれ以上のスイングアームは、無いと思います。
作りもシッカリしているし溶接もシッカリしてます。
細かな傷が有るが価格を考えれば納得できると思います。

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投稿日付： 2014/07/27 21:24

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ai-net:アイネット

ai-net:アイネット : メッキスイングアームカバー

￥2,968 (税込)

邦ちゃんさん（インプレ投稿数： 1件 )

メッキスイングアーム

利用車種： PCX125

5.0/5

★★★★★

PCX125用、前期型に1つ、後期EPC（1箇所やすりででっぱりを削る）、に1つ計2つ購入しました。両方に問題無くつきました。良い商品でした。

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投稿日付： 2014/07/07 09:02

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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : モノコック角型スウィングアーム TYPE-1 72-80 Z系モデル用

￥149,600 (税込)

ひろ。さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： Z2 )

純正からの交換で、黒にパウダーコートを施して使っています。キャスト化の時に買いました。希望は、上下に補強がなくストレート、オイルキャッチタンクが付いている、フレーム上部でレイダウンしなくてもアーム側で出来る事だったのですが、ドンピシャです。社外マフラーでは当たる可能性もあるとの事ですが、ナイトロのチタン(ショート)では当たることはありませんでした。
色々種類がありますが、私にとっては一番のスイングアームです。

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投稿日付： 2014/05/28 14:08

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : モンキー8インチ5.5Jリヤワイドドラムセット

￥124,500 (税込)

ｌｅｍｏｎさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： SPACY100 [スペイシー] )

G-Craft Gクラフトモンキー8インチ5.5J

5.0/5

★★★★★

Gクラフト5.5Jワイドセット、取付1時間程度で完了しました。
迫力満点で、ひっぱり具合が最高です。乗った感じも、スイングアーム10cmロングで安定感抜群です。
ジェネレーターカバーもメンテまで考えられている上、綺麗な仕上がりです。ウェビックさんが一番安く、しかも送料込み。
とても満足です。

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投稿日付： 2014/01/29 10:04

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : スイングアームトリプルスクエアスタビ無し

￥54,864 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

goot grom

5.0/5

★★★★★

ショップで取り付けて頂きました。
装着後、ブレーキホースを結束バンドでスイングアーム本体へ縛りました。せっかくのバフ仕上げがもったいなかった(>_<)

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投稿日付： 2014/01/27 16:30

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けーじぇいさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク：モンキー | ZRX1200R )

オーヴァースイングアームタイプ3

5.0/5

★★★★★

以前は某国の16センチロングが付いていて、タイプ3も同じ16センチロングなのであまり変わらないだろうとあまり期待はしていなかったのですが、サスはよく動くし安定感はかなり良くなりました。スタビ無しの某国製の半分位の重量です。

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投稿日付： 2013/11/18 16:17

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OVER:オーヴァー

OVER:オーヴァー : スイングアームタイプ7

￥101,700 (税込)

Kouさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： ZZR250 | ニンジャ 250 )

ZZR250へ

利用車種： ZZR250

5.0/5

★★★★★

取付には、チェーンリンク数を107Lとしてリアインナーフェンダー前部のカットなどが必要で、取付に手間がかかりました。しかし手間がかかった代わりに、今まで高速道路などの車線変更時のリアの足回りの重さで車体の反応が悪かったのがウソのように反応がすごく良くなりました。
ちなみにチェーンカバーはNINJA250用です。

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投稿日付： 2013/09/25 11:25

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AKKUSUさん [2018年09月07日]: リンクロッドは加工しましたか？

Kouさん [2019年08月15日]: コメント来てるの気づくのに遅くなってごめんなさい。リンクロッドは、デイトナのリアローダウンリンクロッドZZR1400用をZZR250純正リンクロッドの長さに加工して取り付けています。リンク本体はZZR250純正、リンクロットの取付ボルトはNINJA250R用をスペーサーで調整して取り付けています。ウェビックさんでデイトナローダウンリンク ZZR1400で検索したら見つけられます。

いわさんさん（インプレ投稿数： 125件 / Myバイク：ゴリラ )

見た目も性能も最高

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
モンキーRに装着。

モンキーRにNSRホイールを使えるようにするためこの商品を注文しました。
（NSR50の純正だと微妙にリアサスの取り付け位置が合いません）

同社で各種スイングアームが出ていますが、無難なところでトリプルスクエアの4センチロング（NSR50純正と同じ長さ）を選びました。

また、一緒にスイングアームを取り付け部をニードルベアリング仕様にするオプションも一緒に注文しました。（モンキーRスイングアーム用ニードルベアリング仕様　商品番号：60192）

取り付け後、乗り味も、見た目もGOODで買ってよかったと思います。

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投稿日付： 2013/04/02 14:54

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だんだんさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： WR250X | ZX-10R )

DAYTONA デイトナロングスイングアーム＋80mm

5.0/5

★★★★★

モンキー・ホィールの10インチ化に伴いタイヤ径が大きくなったので、
干渉を避けるためスィングアーム交換が必要となりました。

結果ホィールベースが延長され走行安定性が劇的に向上します。
8インチではいつもフラフラ感がありましたが、「ビシッ！」と
した感じになり、上位車に乗った感じさえあります。

もし将来「安全で速いマシン」を目指し、サーキット走行や
排気量UPを考えている方に是非お勧めしたい商品です。

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投稿日付： 2013/01/28 17:45

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CRAFTMAN:クラフトマン

CRAFTMAN:クラフトマン : アルミスイングアームドラム用

￥126,480 (税込)

youさん（インプレ投稿数： 63件 / Myバイク： SR400 )

間違い無し！

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

一般に販売されているSR用としてのスイングアームでは
おそらく、これが一番かと思います。

新たに採用された日の字補強もそうですが
片手でヒョイ！っと持てる軽さは圧巻です。
トルクロッドも写真のような装着方法も可能ですし
実際に乗った時のガッシリ感は体感できると思います。

非常にオススメできる製品だと思います。

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投稿日付： 2013/01/08 09:22

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