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4.0/5
ノーマルモンキーだとノーマルエンジンでもフロントが浮き上がる事があります。
なのでエンジンを88ccにボアアップしたついでに足回り強化の一つで購入しました。
まぁ値段は高いですよねw
自分は2回払いで買いましたw
見た目は綺麗でいい感じです。
剛性とか難しい事は分からないのですが少し荒く扱ってもフロントが浮くような事はなく
とても安定しています。
ノーマルモンキーの見た目に特にこだわりが無ければお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
エイプのホイールベースが短く感じたのでロング化を考え、比較的安く130mmロングに出来るこの商品にしました。
ロング化によりノーマルのサスではやわらかすぎるように感じるので対策が必要かと・・・・・
あと若干尻下がりになるのでこちらも対策が必要かなと思います。
メッキが綺麗で作りもしっかりしていますが、タンデムには不安が・・・・・子供ぐらいなら大丈夫？
良い点は、見た目がカッコよくなり直進安定性がアップします。
高価なスイングアームにはかないませんが、良いパーツだと思いますよ！
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4.0/5
ロングスイングアームにしたくてこちらの10ｃｍロングのディスク用にしました。
交換には最低でもチェーンが必要になります。
またノーマルリアショックのままだと硬さがやわらかくなってしますので出来れば同時にリアショックの交換をおススメします。
ロングスイングアームのため、車高が少し上がります。
そのため、ノーマルスタンドでは角度がついてしまいます。
出来ればXRモタードなどのスタンドを流用するか、社外品のアジャスト機能付きのスタンドに交換したほうがいいかと思います。
このスイングアームには、チェーンスライダーが付いていないのでポン付けだとシフトダウン時、低速時にチェーンがスイングアームにあたり、『カチカチ』とあたり、傷ついてしまいますので出来ればチェーンがあたる部分のゴムをリベットでつけたほうがいいかと思います。
色々と装備に伴い不具合が出ますが、一度付けてしまうともうノーマル長のスイングアームに戻れないほど、カッコよくなりますのでとってもおススメです！
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4.0/5
モンキーバハに取り付けました。
純正ルックを崩したくなかったので、4cmと悩みましたが
8cmにしました。
交換後は驚くほど安定しました。
スタートダッシュでフロントがあがることが少なくなり
（上げようと思えば簡単にあがりますけれど）
走りやすくなります。
通勤で長距離を走ることが多いのですが、
驚くほど走りやすくなって安定しました。
こんなに変わるのならもっと早くに交換しておけば良かったと
思ってしまいました。
外見も8cmまでなら違和感なくバランスも悪くありません。
純正のスタイルを崩したくないのであれば8cmが
限界ではないかと思います。
4cmもいいなぁ。
取り付けは、純正品をハズして取り付けるだけなので簡単です。
エンジン下を支えてリヤタイヤを浮かせることが出来て、
基本的な工具があればれにでも出来ると思います。
当然ですが、8cm長くなることにより、
チェーンの長さが足りませんので、
チェーンも同時に交換する必要があります。
驚くほど走りの安定性が変わりますので、オススメです。
16cmとかになると、変わりすぎるんだろうなと考えてしまいます。
さすがに16cmは長すぎると思うので交換する気はありませんが。
純正で走りにくいと感じているのなら交換をオススメします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
やはり専用部品だけあって全長、口径はジャストサイズです。
表面処理方法のメッキ仕上げも他のアクスルシャフトにはない
完成度を誇っています。
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4.0/5
ロンスイにしたと思っていたところ、これが比較的安かったので購入しました。
きちんとした工具がいるし締め付けトルクの調節が難しく、自分だけでやるのは結構大変なので、自信がない人はショップの人とかに任せた方がいいかも。
ノーマルフェンダーだと、ダンプしたときにフェンダーに接触する可能性があるので、フェンダーレスキット等に交換が必要。また、タイヤが後ろにシフトしたせいで、濡れた路面だとすごく水がはねて背中が濡れてしまうので、雨の日や道がぬかるんでいるときは乗れなくなるかも。(実際、自分のバイクは乗れない)
その点を無視できるのであれば、見た目はかなり変わるし換える価値は十分にあるパーツだと思う。
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4.0/5
直進安定性を上げるために試しで購入(他メーカーのは高価なので試しで買えない)
(1)安い割にはそこそこ良い作り。溶接等もよい仕上がり
(2)予想通り130mmロングでハンドリングが変わった。コーナーリングに支障は無いが、かなり感覚が変わった。軽快さはほんの少し失われた感はある
(3)直進安定性についてはやはり上がったと感じる。横風・道路のギャップにも強くなった。
(4)純正リアサスだとかなり沈み、底打ちするようになった。強化サスは必須と思われる。(沈んで低重心になるためそれはそれでよかったが)
値段の割にはよい品だとおもいます
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4.0/5
タイヤは8インチのままと決めてたのですが将来的に10インチにしたいと思うかも知れないその時にまたスイングアームも交換とかならないように10インチも装着可能な80mmにしました。
ホイールもデイトナの3.50-8のワイドホイールを装着しました80mm長くなっただけでもかなり直進性は変わりました。
「クイックチェーンアジャスター機構により、面倒なアクスルシャフトの前後調節もすばやく可能」とありますがくわしい説明がなくいまいちよくわかりません。
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4.0/5
モンキーRステージ88に、つけています。ノーマル長よりはかなり安定しています。チェーンガードも付属しており、安心です。
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4.0/5
ロンスイの定番！2人乗りは止めた方がよいです。
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