JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

ＫＺ１０００Ｊで使用中です。
メンテナンススタンドを使うのに中空のリアアクスルが必要だったので購入しました。
当初の目的が実現したうえ、製品自体の出来も良かったので、大いに満足しています。

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ＫＺ１０００Ｊで使用しています。
以前にリアアクスルだけ中空にしていたのですが、統一したくてピボットと同時に変えました。
同社のフロントアクスルを他のバイクに装着してフィーリングが良かったのも、意思決定を後押ししました。
アクスルナットカラーのハードアルマイト色が控えめに変えた感を出していて、一人でニンマリしています。
こうなると、ほとんどビョーキです（笑）

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カワサキＫＺ１０００Ｊで使用中です。
ＪＢのクロモリ中空シャフトは、最初リアアクスルに付けました。
Ｊトリップのスタンドが使えるようになったし、仕上げもいいので気に入りました。
この手の部品はどうしても統一したくなるものなので、フロントアクスルとスイングアームピボットも後から同時に装着しました。
二か所同時に変えてしまったので、性能面の評価はいたしません。
純正より高品質な材料、軽量、加工・仕上げが良い、といった点は大いに評価できますし、他と揃えたという達成感が気持ちいいのだと思います。

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カワサキの１９９９年型・ＺＲ?７で使用しています。
ＺＲ?７はビトーＲ＆Ｄの適合車種にはなっていませんが、ゼファー７５０とＺＲ?７の純正パーツリストでこの部分が同一品番なのを確認の上、購入しました。
取り付けは、プロショップにお任せしました。
期待感も手伝っているのでしょうが、走り出してすぐにフロントが軽く前に進むような感覚を体感できました。
純正のシャフトよりは重量も軽いですし、メーカーが量産車ではコストを掛けられないようなパーツでもあると思うので、満足度は高いです。

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鋳造と鍛造ではマグネシウムでは製造工程が全く異なり、鋳造に比べ鍛造の方が金属としての密度が違うのに重量が差ほど変わりません。

剛性は鍛造の方が高いです。

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アクスルシャフト交換と同時に購入した。

見た目もいいし、強度が上がる(?)からセットで購入したいパーツ。
これで性能が上がるとかはないです。見た目だけ！

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空冷ＫＺ１０００（多カスタム）にゼファー１１００用１８インチサイズをバイク屋にて取り付け。
ＪＢのでかい箱が家に届いてまず、軽っ。と驚き、箱を開けてホイールを単体で持ってみて更に軽っっ。
ちょっと引きました。
今まで付けていたゼファー１１００ノーマルホイールとは当然ですが雲泥の差です。
装着後はまず車体の取り回しが格段に軽くなりました。
操作感も軽快になり良かったのですがすぐに慣れてしまったので何か勿体無い気もします。
強度的な事かも知れませんが掃除しにくい形状ではあります。
値段はお高いですが満足感も高い品物だと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか】
フォークスプリングの交換に合わせフロントの腰を強くしたいと思い、評判の良い中空クロモリアクスルを試してみることにしました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
荒れた路面への追従性、フロントサスの動きが良くなった気がします。またセルフステア時の切り込み、反応がリニアになったように感じます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
両側ナットになっていますので、従来のアクスルを押し出すように作業することで比較的簡単に交換できました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
まず17mmのヘックスビットが左右分必要です。締め込みトルクは5.0kgf-m（ノーマルは9.0kgf-m）。アルミナットですので締め込み過ぎないよう注意が必要です。タップ部分にグリスを塗布する旨、注意書きがあります。
ホイールのセンター出しには作業上の問題はありませんでした。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】
ナットがアルミ製だったこと。剛性、着脱時の扱いに不安があります。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
交換方法や注意点の詳細な説明書が付属していると助かります。鉄製のナットが選択できれば良いと思います。
【比較した商品はありますか？】
特にありません。
【その他】
ノーマルアクスル（ナット込み）が543g、本製品が363gでした（180g軽量化）。

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■品質
美しいですね。純正部品と並べてみるとよくわかるのですが、表面処理がされているので、ざらつきがなく、よく滑ってくれそうです。

■感想
私はどうも違いがわからない人種らしく(?)性能面の違いはあまり感じ取れませんでした。
ただ、装着時に後輪を手で回してみたのですが、純正のときと違い、回転が滑らかになった印象を受けました。

■注意点
取り付け時に注意が必要です。
純正は、32mmのソケットで外せますが、この商品は取り付け時に34mmのソケットが必要です。
ご自身で変えられる方は、ソケットが2種類必要ですので、ご注意ください。

■総評
私は走行時には、あまり感じ取れなかったのですが、きっと攻めた走り方をされる人であれば、ここら辺の違いがよくわかるのかもしれませんね。

ただ、手で回してみたときに滑らかになったのは少し驚きました。足回りの清掃・整備・点検の際にご一緒にいかがでしょうか？

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六角レンチが17ミリというサイズで、通常使用しないサイズであったため、今回新たに購入しました。また、レンチの掛かりが浅いため、注意して作業しないと差し込み部をなめてしまいます。（恥ずかしながら、私は少しなめてしまいました。）取り付け後の感想は、材質変更でこんなに剛性が変わるのかというくらい、フロントがしっかりするのが実感できます。

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