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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9944件 （詳細インプレ数：9604件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4718 | |
| おおむね期待通り: | 3399 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
前輪（AFTER） フロントフェンダー、フロントフォークとの間隔
後輪（AFTER） 右側から、他社のスイングアー（＋４cm）
後輪（AFTER） 後ろから
後輪とチェーンの間隔
全体イメージ 右側から、マフラーは社外品です
品質
キズ、バリ等もなく高品質な感じです。
取り付け
説明書が小さい（A6サイズ）です、注意書きに従い問題なく取り付けできました。
トルクレンチは必要、合わせホイールのボルトが８箇所あるのでマスキングテープなどで場所をマークしておくとわかりやすいと思います。
純正品の取り外し等はボルトの固着等もあるので要注意、取り付け前に比較しながらイメージ、手順を考えておくと良いと思いました。
メーカーによってトルク値の違いがあるかもしれませんので注意してください。
前輪はフロントフォークとの干渉もなく問題なく取り付けできました。
後輪はチェーンとのクリアランスは大丈夫でしたが、チェーンカバーは社外品に変更しました。
変更してみると、想像以上にバランスやスタイルは良くなったと感じています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
数年前にフロント軽量化用に購入、TLR250Rで使用していた。車体重量や用途上、掛かる衝撃が違うんで不安もあったけど、問題無く使用出来ている。クロモリ鋼製でこの価格はお得かも。
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5.0/5
ノーマルカラーと比べると感動できるぐらい軽いです。
中空アクスルシャフトと共にGromに取り付けましたがバネ下軽量化の恩恵は鈍い自分にはわかりませんでした。
言われないと気付かないような地味なパーツですが、かなりニヤニヤ出来ますw
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5.0/5
いままで付けてたのは輸入品でした。
今回購入したのはキタコ。やっぱりメーカー品は違いますね?。
作りが全く別物です。
無理して買って良かったです。
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これは良いっすね！！
良い噂ばっかりの中空アクスルシャフトですが！
半信半疑で購入しました。
しかし、マジ良いっすね！！
強化エンジンハンガーと同時装着ですが相乗効果なのかもですが発進、加速、曲がる、停止、全ての動作がワンテンポ早くなった感じですね。
とりあえず、いつものコースを走った感じですが、間違いなく曲がり安くなってます。
お手頃価格だし、試す価値有りですね。
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5.0/5
かねてからノーマルのドラムブレーキのプアな制動力に疑問を持っていた。
特に先行車の急ブレーキや急な割り込みでは必ず追突の恐怖が脳裏に浮かび、
怒りよりも悲しみの方が大きかった。
そこでモンキーを愛し続けるためにも、自身の命を守るためにも
フロントディスクブレーキの装着を決めて、
「キタコ 8インチフロントディスクハブキット タイプ X」を購入。
ブレーキの利き味は最高！同社のマスターシリンダーとの組合わせで
追突の恐怖など微塵もなくなった。
もちろん自転車や歩行者の飛び出しにも有効です。
是非ノーマルの方もディスクブレーキの装着をオススメします。
もう、二度とドラム仕様では乗りたくなくなります。ホントですよ！
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