良い点
格好良くなる
盆栽バイクにぴったり
悪い点
すごく乗り心地が悪くなった
サスペンションがうまく動いていないのかポンポン跳ねるようになった
加速は鈍くなる、減速はまったく変わらない
乗り味がしっとりするとかよく聞くけど自分には分からない
ホイールは軽いが、タイヤサイズが大きく変わったので総重量的には変わっていない
これで15万かぁ・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まずこのホイールはオフセット0です。
よってポン付けではいきません。
純正フロントフォーク+純正ハブに取り付けましたが、
そのまま状態ですとメーターギア側にかなり寄ってしまい、フォークのブーツに当たる状態です。

開封して見てみたらやっちまったよ…オフセットゼロかぁ?……と｡｡｡

オフセット0だとなにがまずいのか、将来ディスクハブにして
ディスク化したいなーっていう時どうにもなりません。
同メーカーのディスクハブキットを買えばそのまま付くのか？？
所詮、中華部品なのですんなりポンとはいかない気がしますね。

オフセットゼロなので加工必要です くらい記載してほしいです。
メーカーもメーカーですが。
(追記 お問い合わせしてもシカトでした)

リアも変わってくるので
カラーとリアのスプロケオフセットスペーサー2ｍｍを付けることをオススメします。
オフセットゼロなので
入れないとチェーンラインが揃いません。
3.5Ｊなのに純正ハブ･タイヤ(110/80-8)
干渉していました｡｡｡ ですのでスペーサー必須です。

Gクラフトさんのホイールはオフセットされているので
ポン付けできます。

結果的に加工すれば装着できます。が
違うホイール･ディスク化にしたいなーというときにハブを購入するか、カラーを入れるようになります。なぜか、
ハブを詰める必要があり元に戻せないからです。
同メーカのハブなら合うんでしょうけど
どこまでいっても中華は中華部品ですので

加工の承知をした上で購入されるか
ポン付けを望むならGクラフトさん、キタコさんのホイールにしましょう。

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リムの繋ぎが凸凹していて作りが荒い
走行など問題はないが重要部品なので
壊れたりしないかが心配
人には進めたりしません。

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KX250Fのリアホイール18インチ化に使用しました。

純正のスポークと違い、肉抜き加工がされていない為、太くて不細工になっちゃいます。

価格が安い理由はその辺ですかね…。

ですが、思ったほど精度は悪くなかったのは良かったです。

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若干振りますスタンドにあげてタイヤをまわすと、どうがんばってもハブスペーサー側ではなくアクスル側をカラー調節するしかなくセンター出しに難ありでした

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おそらく中華だとおもう。
中華のわりに高い気がした。
強度が不安
足回りがリジッドやローダウンでストロークがあまりないとこれがまがってしまいそう

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