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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
あまり変わらないかな組んだ満足感あり
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
見た目が良いのと、製品としての精度に惹かれてフロントとリアを両方購入。
正直、効果は感じない。
押してわかるって言う人もいるかと思いますが、自分には違いが分かりませんでした。
因みにフロントフォークは純正アクスルであろうと指で気持ちよく入るくらいに調整しています。
チタンのボルトと合わせて剛性に対して安心感は出ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
見た目が良いのと、製品としての精度に惹かれてフロントとリアを両方購入。
正直、効果は感じない。
押してわかるって言う人もいるかと思いますが、自分には違いが分かりませんでした。
因みにフロントフォークは純正アクスルであろうと指で気持ちよく入るくらいに調整しています。
チタンのボルトと合わせて剛性に対して安心感は出ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
本来なら純正品がいいんだろうが消耗品なのでこまめに変えるならこの商品で十分
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KAWASAKIヴェルシス250のフロント19インチリムに使用しました。
FTR223純正ハブの自由度が高めなのでスポーク長は変えなくてもワイド化出来るのは事前情報通りです。
誤差はハブの高い穴から通すスポークのみ1~2mmほどです。低い穴から通す場合は変わりません。
ステンレススポークに張り替える前に純正のスチールスポークを使用していましたが、剛性が頼りなく、常に震えるような感覚がありましたが、ステンレスに変えた事により剛性がアップしたのか、震える感覚は無くなり安定するようになりました。
ちなみに純正スポークはハブ側の径がリム側に比べてが1mmほど太いです。途中から細くなるため、リム径を大きくすると剛性が落ちるのでは？という仮説を立てていました。
非常に乗りやすくなったので19インチ化を検討してる方は純正スポークよりこちらを推奨します。
ここから純正リムの18インチのお話
↓↓
ニップルがハマらない可能性があるのでリム側を小加工して穴拡げる必要があるかもしれません。
GB250等でタイヤをワイド化する為にFTRのリムを流用するときはスポーク径は勿論ですが、リム穴にも注意が必要です。
＜＜注意点＞＞
ステンレスは剛性はありますが、柔軟性については純正のスチールの方が優れています。
耐久性もやはり落ちるので、定期的な点検は必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
見た目だけです！
値段を無視出来るなら、控え目に言って最高です！
アクスルシャフトだけだと左側からよく見ないと分からないですからね。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
目的外利用です。
フロントホイールで。
ハブFTR223 リムトリッカー スポークFTR223
組めました。
何でインチアップしてるのに組めるのか理解出来ないのですがリム厚？組パターン？理解出来なくて消化不良です…
どうでも良いがFTR223のフロントタイヤ細くすると凄い格好悪い。
フォークピッチが広すぎる！フェンダーの1/3しか無いタイヤ幅とか間が抜けてい何でこうした？って疑われてしまいかねない。
対してハンドリングは良くなった。太くて重いタイヤがフロントに付いてる性でジャイロでハンドルが切れようとしない。
その性で幅広ハンドルが付いているのに積極的操作を受け付けなくて。自転車手放し運転でハンドルをマシンにハンドル切らせるようなリヤ寄りのポジションを取らないとハンドルが切れない。
そのくせシートが前に座らせる様に出来てると来る。
へんちくりんなバイクだと思った。
トレール量を稼ぐ為にフォークも凄いオフセットしてるのに軽快感の無さに驚く車両。
問題の根源は多分全てフロントタイヤの太さだと思う。
1.85?19リムで組んで走ったら。普通のバイクになりました。
タイヤ外形はメーカーサイトで確認。１０ｍｍは変わらない。
スポークの評価として間違てますが。組めるパターンとして宜しく。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シャフトの仕上がりはまあまあ。
付属のナットがイマイチ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
交換しても良く分からないw公道での使用だから？
自己満パーツだと思います。
私は付けた事に満足しているのでヨシ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
交換しても良く分からないw公道での使用だから？
自己満パーツだと思います。
私は付けた事に満足しているのでヨシ！
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