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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
商品が届き確認ホイールのキャスト部分に2ミリぐらいの欠けがあった。
77ハヤシの造りより質感も粗く残念
チューブレスは良い感じです。
見た目はかなりかっこいいのでありなしで言ったらかなりありかな
再販もいつまであるかわからないので迷ってる方はお早めに
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ＲＭＸ250Ｓのモタード化のために購入。
見た目が美しく、綺麗だけど初心者には全く優しくない作業でした。
バランスとりは難しいし、フレ取りも難しいし、リムをちゃんと選ばないとうまくはまらないし
思った以上に大変だった！1から組むとバランサーが必須です！
難しくてもうやりたくない作業だけど一回は挑戦してみてください。いい勉強になります。
あとお値段が高額すぎー！！！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ＣＲＭ８０ ＨＤ12 94年モデルに取付けしました。
３台目のＣＲＭを購入したのですが、前オーナーが結構本気モードでＯＦＦ走行していた形跡がホイルに見られ、ヨレヨレ状態でした。
純正品は新品調達が出来ないので、社外品を探して居た所、安くてカッコ良さげなホイル発見！
タイヤをセットし、取付け段階になって”カッコ良すぎてこいつにはもったいない” 貧乏症発動！
メインでイジッているＣＲＭに急遽取り付けましたｗｗ
装着して200?程走行後、増し締め点検しましたが、取付けた状態の張りと変わり無く、硬性的にも優れている物と思われます。
私的にはタイヤ・ホイル共に黒なので、ホイルのロゴはもう少しハッキリ太目で入れてくれると100点かな?。
オフ車なのにカッコ良くて汚したくないので、水たまりを避けているのは内緒にしときますｗｗ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
各メーカーから発売されているが、仕上がりや価格を考えるとシフトアップ製に決めました。160mmディスクも付属しており８インチにも対応。
私はタケガワ製の８cmロングスイングアームに取り付けをしましたが、無加工で付きましたが、やる方は自己責任でお願いします。
見た目、性能ともに満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
NSF100に使用しています。
フロントと合わせて交換しました。
軽量化の効果は鈍感な私にはイマイチ体感できませんでしたw
しかし、金にモノを言わせて見えないところでちまちま努力するのも悪くないと思います。
自分自身を軽量化(ダイエット)したほうが良いかもしれませんがw
フロントと同じく、シフトアップのアクスルスライダーと同時使用していますが、問題なく使用できます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
NSF100に使っています。
軽量化の効果は鈍感な私にはイマイチわかりませんでしたw
自分自身を軽量化(ダイエット)したほうが早いかもしれませんが、小さなことをコツコツと進めていくのも楽しいです。
ちなみにシフトアップのアクスルスライダーと同時装着していますが、問題なく使用できます。
ただ、ラチェットのソケットによっては、ナットにうまくかからず、締込み不足になるかもしれないので注意してください。
ディープソケットを使用すると安心かもしれません。
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ダックスのリアホイールをちょっとワイドにしてみたくて試しに購入。切削の仕上げに雑なところが若干見られましたが歪みや穴のずれなどは無く使用するには問題ありませんでした。サイズもちょうど良かったのでこのまま使い続けて様子をみたいと思います。
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4.0/5
ホイールだけでの交換で取り付けができる1番太いサイズなので購入。スプロケットのオフセットが必要との事ですが、ギリギリ当たりません。ギリギリですが。走ったら当たりそうです。やるなら自己責任にてお願いします。
作りがキレイでGクラフトの刻印が素敵でカッコいいです。
後ろから見ると少し太くなったような気がします。走行するなら3.5Jがおすすめです。
自分は満足しています。
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非常にコスパに優れていると思います。
心配していたホイールベアリングも正確に圧入されていました。商品自体には保管時の小キズがありましたが、私は気にしませんでした。
純正スチールホイールとの重量差は量っていないので？です。
一つ残念なのが、JWLの刻印が無い為大手量販店では車両の持ち込みでのタイヤ交換ができない！！
今度からは毎回ホイールを外して持ち込みです。
簡単に外せるので余り気にしていませんが…
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4.0/5
ダックスのリアホイールワイド化のため購入。最近は強度に優れる12本止めが人気のようですがこちらの8本止めでもふつうに使う分には今のところ問題ないようです。チェーンラインとの隙間は十分でしたがリアブレーキのトルクロッドを止めるボルトとは隙間は狭くなるので場合によっては削るなどの加工が必要そうです。
マイナス点はバリが若干多いところですが価格を考えたら上出来です。
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